プティコディアック川
カナダ、ニューブランズウィック州南東部の川

プティコディアック リバー
リヴィエール プティコディアック(フランス語)
モンクトンの川の湾曲部の航空写真
濃い青色で強調表示されたペティコディアック川の地図。紫色は4つの主要な支流を示しています。
語源ミクマク語の エペトクトゴイェク語は「弓のように曲がる川」を意味する。
ニックネームチョコレートリバー
位置
国カナダ
州ニューブランズウィック
郡ウェストモーランド、アルバート、キングス
都市モンクトン、ディエップ
身体的特徴
ソース合流点ニューブランズウィック州ウェストモーランド郡のアナガンス川とノース川
 • 座標北緯45度55分37秒 西経65度11分20秒 / 北緯45.92694度 西経65.18889度 / 45.92694; -65.18889
口 
 • 位置
シェポディベイ、アルバート郡、ニューブランズウィック
 • 座標
北緯45度51分58秒 西経64度34分28秒 / 北緯45.86611度 西経64.57444度 / 45.86611; -64.57444
長さ約79km（49マイル）
流域の大きさ2,071 km 2 (800 平方マイル)
退院 
 • 位置リバービュー・コーズウェイ
 • 平均27.3 m 3 /秒（960 cu ft/秒）
 • 最小0.36 m 3 /秒（13立方フィート/秒）
 • 最大730 m 3 /秒（26,000 cu ft/秒）
流域の特徴
支流 
 • 左ノースリバー、ミルクリーク、ジョナサンクリーク、ホールズクリーク、フォックスクリーク
 • 右アナガンス川、リトル川、ポレット川、タートルクリーク、ウェルドンクリーク

プチコーディアック川( / p ɛ t i ˈ k oʊ d i æ k / ⓘ ）は、カナダのニューブランズウィック南東部を流れる川です。地元の観光業者は、その独特の茶色い泥底と茶色い水から、しばしば「チョコレート川」と呼ばれています。79キロメートル（49マイル）にわたって蛇行しながら流れ、ウェストモーランド郡、アル​​バート郡、キングス郡を横断し、流域面積。流域には谷、尾根、起伏のある丘陵地帯があり、多様な陸生・水生生物が生息しています。10の支流がシェポディ湾の河口に向かって合流しています。土手道が建設される以前、プティコディアック川は世界最大級の潮汐波。その高さは1～2メートル（3.3～6.6フィート）、速度は時速5～13キロメートル（3.1～8.1マイル）でした。2010年4月に土手道のゲートが開通したことで、川は海泥を洗い流し、潮汐波は以前の大きさに戻りつつあります。

ミクマク族は川の近くに最初に定住し、彼らはこの川をシュベナカディーとプティコディアック村の間の陸路の一部として利用し、そこで冬営した。1698年、この地域はノバスコシア州ポートロイヤルから来たアカディア人が移住したが、彼らは後の七年戦争中の1755年に追放された。この期間中、ヴィラージュ・デ・ブランシャール（現在のヒルズボロ）に拠点を置いていたアカディア人の抵抗戦士は、プティコディアックの戦いでフランスの指導者シャルル・デシャン・ド・ボワシェベールの指揮下で戦い、イギリス軍を撃退しようとしたが、最終的に彼らの入植地のほとんどが破壊された。3年後、イギリス軍は川に戻り、プティコディアック川方面作戦を開始した。1840年代、グレーター・モンクトン地域では造船業がブームになったが、蒸気機関車の到来でブームは止まり、町は解体された。こうした変化により、ペティコディアック川は徐々に衰退していった。

1968年、モンクトンとリバービューの間に、農業による洪水を防ぎ、2つのコミュニティ間を横断するために、物議を醸した岩と土でできた土手道が建設されました。土手道は川とその周辺の生態系に多くの問題を引き起こしました。建設後の最初の3年間で、土手道から下流4.7 km (2.9 mi) の川に推定1,000万立方メートル (1,300万立方ヤード)のシルトが堆積しました。土手道は魚の移動を制限し、この地域のサケの漁獲量を82% 減少させました。また、周辺での産業拡大により水質も低下しています。2003年、アースワイルド・インターナショナルはこれらの問題により、プティコディアク川をカナダで最も絶滅の危機に瀕した川に指定しました。2010年4月14日、川を復元するために設計された6,800万ドルの3段階プロジェクトの一環として、土手道の水門が恒久的に開かれました。土手道は橋に置き換えられ、2021年9月に完成しました。

語源

一般的に「プティコディアック」という名称は、フランス語で「小さな肘」を意味する「 petit coude 」に由来すると考えられています。しかし、実際には、マリシート語、あるいはミクマク語に由来する先住民の言葉に由来しています。ウッドストック保護区のマリシート族の長老であり言語学者でもあるピーター・ポール博士によると、この名称は壁のように流れ込む水を指し、「今ではペタクヤックと呼ばれています。『雷鳴』、つまり雷雨のように流れ込む水の流れを意味します。」[1]ミクマク語に由来するのであれば、「弓のように曲がる川」を意味する「ペトクッククウェック」と関連している可能性があり、 [2]モンクトン近郊で川が直角に曲がっていることを指している可能性があります。[3] [4]アカディア人はこの名称をペトクディアックまたはプティクディアックと改名し、後にイギリス人入植者によってプティコディアックに改名されました。[5]

この川は、堆積物が多く、独特の茶色を呈していたため、「チョコレート川」というニックネームが付けられた。[6] [7] [8]プティコディアック川土手道の建設により、土手道から下流4.7km（2.9マイル）の区間に、さらに1000万立方メートル （1300万立方ヤード）の堆積物が堆積し始めた。[7] [8] [9]

地理

コース

地図には、ニューブランズウィック州南部の流域の位置に加えて、川とその支流の経路も示されています。
ペティコディアック川とその 6 つの最大の支流を示す、ペティコディアック川流域の地図。
プティコディアック川、ニューブランズウィック州道925号線から望む、ゴートロー村（メムラムクック）付近

川は、スリーリバーズ近くの水源からシェポディ湾の河口まで約79km（49マイル）です。[10]水源は、ウェストモーランド郡西部のアナガンス川とノース川の合流点にあります。[11] [12]アナガンス川は、その支流であるヘイワードブルックとホームズブルックから始まり、プティコディアック川の南東から81km2（31平方マイル）を流しています。[ 13] [14]一方、ノース川は北から264km2（102平方マイル）を流しています。[ 11] [14] [15]合流点から、川はプティコディアックのルート106の橋の下を通過します。その後、道路は川に沿って川の左側をモンクトンまで続きます。[16] [17]ルート1は、数キロ下流で川を渡り、トランスカナダハイウェイ2に合流します。[18] [19]リバー・グレイドの集落は、プティコディアック川の右支流であるポレット川の上流に位置し、流域面積は314 km 2 (121 平方マイル) である。[14] [20]水路がソールズベリーを通過すると、最後の主要右支流である[21]リトル川 (旧称カバーデール川) [22]が合流する。リトル川の流域面積は275 km 2 (106 平方マイル) である。[14] [22]川はカバーデールを通過し、タートル・クリークと合流し、モンクトンに近づくにつれて川幅が広がる。[14]

1968年に建設された土手道は、川が下流のガニングスビル橋に向かって流れる際に、100メートル（330フィート）以外の水を遮断する壁を形成しました。[23]土手道の建設前は、川の範囲はモンクトンを通って拡大し、幅は1.6キロメートル（1マイル）に達しました。[12]両岸に一連の土手があり、南に90度曲がっています。[12 ]この特徴から、モンクトンは元々、ル・クーデ（肘）と呼ばれていました。[24]川は、東側はディエップ、西側はヒルズボロを通過して河口に近づきます。[12] [14]

流域面積412 km 2 (159 平方マイル)のメムラムクック川は、河口付近でプティコディアック川と合流する。[25] [26]プティコディアック川はその後川幅を広げ、122 km 2 (47 平方マイル)の湿地帯があるシェポディ湾に注ぐ。 [27]ホープウェル・ロックスを超えると、シェポディ湾はカンバーランド盆地と合流し、南西にチグネクト湾に向かって流れる。[12]チグネクト湾はファンディ湾に注ぎ、メイン湾は北東海峡を通って南東に大西洋に流れ込む。[28]

流域

プティコディアク川流域の面積はおよそ2,071 km 2 (800 平方マイル)である。[29]流域の年間平均降水量は1,100 mm (43 インチ)で、平均気温は 夏が17.5 °C (63.5  °F )、冬が-7.5 °C (18.5 °F)である。 [30]流域はニューブランズウィック州南東部のキングス郡、ウェストモーランド郡、アル​​バート郡に位置し、その一部は南東のカレドニアン高地に流れ込んでいる。[30] [31] [32]流域はファンディ湾と、州内の他の3つの流域、北西の下流セントジョン川、北東のシェディアク湾、南のケネベカシス川に接している。 [14]ペティコディアック川の流域は近くのメムラムクック川の流域とは地理的に異なりますが、一部のグループは分類の目的で両者を統合しています。[14] [30]

この地域は17世紀後半からヨーロッパ人によって居住されてきました。[33]モンクトンの人口は19世紀以降急速に増加し、1825年には100人未満でしたが、[34 ] 1917年には1万5000人を超え、[35] 2006年には12万6000人に達しました。[36]このような人口増加にもかかわらず、この地域の大部分は比較的手つかずのまま残されています。流域の80%は森林に覆われ、[30] [33] 10%は農業に利用され、3%は湿地です。商業、住宅、または個人利用に利用されているのはわずか4%です。しかしながら、プティコディアック流域モニタリンググループは2001年に、この人口増加が川の継続的な「環境悪化」の主な要因の一つであると指摘しました。 [37]

水文学

水質

ゴミが溜まった汚れた茶色の小川
プティコディアック川流域の汚染された水路

プティコディアック川は2003年にアースワイルド・インターナショナルによってカナダで最も絶滅の危機に瀕した川としてリストアップされ[38] 、 2002年にはケベック州のルパート川に次いで2番目にリストアップされた[39] 。土手道は川の水質悪化の主要因の一つとして挙げられた[38] 。カナダ環境大臣会議の水質指数は、調査地点2か所に「優良」、20か所に「良好」、27か所に「普通」、5か所に「限界」の評価を与えた[30] 。

1999年以来、プティコディアク流域同盟（当時はプティコディアク流域モニタリンググループとして知られていた）は、5月から10月にかけて水のサンプルを採取し、バクテリア、栄養分、pH、溶存酸素（DO）、堆積物の濃度を調査してきた。[40] 2009年の調査では、土手道の上流と下流の2か所のサンプル採取地点が使用された。[41] 8月の上流地点の平均水温は27 °C（81 °F）で、調査期間全体を通して同じ地点での平均水温は20.1 °C（68.2 °F）だった。[42] [43] 6月、7月、8月は上流で 大腸菌レベルが高く、下流ではレクリエーションに安全とされるレベルを超えていた。硝酸塩とリン酸塩は、安全基準値を満たさないこともあった。[42]ニューブランズウィック州環境局が2007年に発表した報告書によると、流域の水質基準では、大腸菌が10%、溶存酸素が5%、pHが3%で基準を満たしていなかった。一方、硝酸塩濃度は常に安全な範囲内であった。[30]

2001年の調査で、ペティコディアック流域同盟は農業が川の水質に与える影響を指摘し、地元農家と協力して、所有地を流れる小川の周囲に牛よけ柵を設置し、化粧品用殺虫剤の使用を「段階的に廃止」するよう勧告した。[44]ペティコディアック・リバーキーパーはこの問題に関してより強い立場をとっており、殺虫剤は「土壌への浸出や雨水流出によって地表水や地下水に流れ込む」と指摘している。彼らは、州政府が2009年に化粧品用殺虫剤の使用を規制する措置を講じたにもかかわらず、州は化粧品用殺虫剤の使用を全面的に禁止し、化学メーカーに健康に関する警告と全成分をラベルに開示するよう義務付けるよう求めている。[45]ニューブランズウィック州環境局も、川の河畔帯の除去による浸食について警告している。これは一般的な「土地利用慣行」である。[30]

1982年の石膏鉱山の閉鎖に伴い、この地域での採掘は事実上停止したが、[46]ウラン採掘が川の潜在的な問題として浮上した。[47] 2007年、州はヴァーレ・リミテッド（旧CVRDインコ）にグレーター・モンクトン貯水池が維持されているタートル・クリークでのウラン採掘権を与え、論争を巻き起こした。 [48]環境保護論者は、この採掘に伴う危険性を警告し、汚染物質が周辺の水域に流入する恐れがあると懸念した。[49]プティコディアック・リバーキーパーもウラン採掘が「生態系、流域、野生生物、農業、レクリエーション、公衆衛生に不可逆的な影響を及ぼす」と指摘し、他の30の環境保護団体と共に州政府に採掘禁止を求めた。その後、州はウラン採掘を居住地から300メートル（980フィート）以内に制限し、飲料水保護区域での採掘を禁止した。[47] 2006年には、同じ地域での石油・ガス鉱床の探査をめぐる論争が起きたが、市政府によってアクセスが阻止された。[50]

土手道建設後まもなく、川の近くに35ヘクタール（86エーカー）の埋立地が建設された。その地域では、石油廃油、パイプや発泡断熱材、下水汚泥、医療廃棄物など、さまざまな物質が処分された。埋立地は1992年に閉鎖されたが、環境調査局とプティコディアク川管理局が採取したサンプルから、浸出液周辺のアンモニウム濃度がカナダの水質基準を15倍も上回り、重金属、石油炭化水素、PCBが含まれていることが判明した。試験用のマスとミジンコは、水サンプルにさらされると100パーセントの死亡率を示した。 [51]埋立地の計画と閉鎖の責任を負っていた企業であるジェムテック社とモンクトン市は、2002年3月12日にカナダ環境保護法（1999年）および漁業法に関連する罪で告訴された。市は2003年9月23日に有罪を認め、3万5000ドルの罰金を支払い、埋立地からの浸出水流出量削減に協力するよう命じられた。3年後、ジェムテック社は合計6000ドルの罰金を科され、連邦環境被害基金とジョナサン・クリーク委員会に合計2万2000ドルを拠出するよう命じられた。[52]

退院

この川は、ウェルドン・クリーク、フォックス・クリーク、ミル・クリーク、ホールズ・クリーク、ジョナサン・クリーク、タートル・クリーク、リトル・リバー、ポレット・リバー、アナガンス・リバー、ノース・リバーという10の重要な水域の排水を担っている。[53] 2000年の報告書によると、この川はコーズウェイで年間平均27.3 m 3 /s（960 cu ft/s）の流量を処理しており、最高記録は1962年の730 m 3 /s（26,000 cu ft/s）、最低記録は1966年の0.36 m 3 /s（13 cu ft/s）であった。[54]同じ報告書では、2年、10年、 100年ごとの洪水発生時の最小流量と最大流量、および2年、5年、100年ごとの「干ばつ」発生時の最小流量の平均値も推定されている。

リバービュー・コーズウェイの平均最大流量と最小流量[55]
最小 最大
m 3 /秒 立方フィート/秒 m 3 /秒 立方フィート/秒
2年ぶりの安値 1.5 53 293 10,300 2年ぶりの高値
5年ぶりの安値 0.92 32 457 16,100 10年ぶりの高値
100年ぶりの安値 0.32 11 655 23,100 100年ぶりの高値
過去最低 0.36 12 730 25,780 過去最高
前景では波が押し寄せ、背景の左側にはボートが停泊しています。
1906年の津波の再現

潮汐波

プチコディアック川の潮汐波（下流の波の上を逆流する波）は1日に2回発生し、ファンディ湾の世界最高潮位に起因しています。[56] [57]この波についてヨーロッパ人が初めて言及したのは、1758年11月17日、イギリスのジョージ・スコット中佐です。スコット中佐はモンクトンからセントジョン近くのフレデリック砦への下流航海中にこの波について言及しました。 [58]海軍本部は1861年に発行された水路図でこの潮汐波について言及し、「（波が通過した後）満潮に達するまで潮位の上昇は非常に急速である」と述べ、「（最低潮位の時でも）この波は依然として現れるが、その波頭は通常数インチの高さに過ぎない」としています。[59]

波の高さは1～2メートル（3.3～6.6フィート）、速度は時速5～13キロメートル（3.1～8.1マイル）でした。[60] [61] [62] 1825年、ピーター・フィッシャーは「波の音は遠くまで聞こえ、動物はすぐに高地に逃げ込み、近くにいると恐怖の兆候を示す」と記しました。[63]土手道建設前（1968年）には、銭塘江、フーグリー川、アマゾン川の潮汐波と比較されました。[5] [56]土手道建設後、波の高さは約5～75 センチメートル（2.0～29.5インチ）に達しました。[61]

野生動物

小さな頭が左を向いている、腹が白く濃い緑色の魚。
シャッド。アメリカンシャッドは、1968年以降、川から姿を消した4種の魚のうちの1つです。

土手道建設以前、ペティコディアク川には多くの水生生物が生息していた。当初、魚類には数十万匹の大西洋トムコッドやニジマス、数万匹のガスペローやアメリカシャッド、数千匹のアメリカウナギ、大西洋サーモン、カワマス、ヤツメウナギ、シマスズキ、数百匹の大西洋チョウザメなどが含まれていた。[64]その他の魚類には、ブルーバックニシン、ブラウンブルヘッド、チェーンカワカマス、コクチバス、ホワイトパーチ、ホワイトサッカーなどがある。[65] 海洋哺乳類は稀だったが、通常はゴンドウクジラ、大西洋カマイルカ、ネズミイルカ、ゼニガタアザラシ、ニシネズミイルカなどで構成されていた。[64] 淡水軟体動物には、カワヒバリガイ、ドワーフイネガイ、イースタンエリプティオ、イースタンフローター、イースタンパールシェル、トライアングルフローターなどが含まれていた。 [64]水の塩分濃度が低いため、他の多くの水生生物もかつては流域に入り込んでいたと考えられています。[66]

1980年代半ば以降、6種が川から姿を消した。[64]プティコディアック川は、カナダで唯一知られているドワーフウェッジムール貝の生息地だったが、プティコディアック川から姿を消した後、アメリカのわずか9つの流域に隔離された。 [65]大西洋サケは流域にはもう生息しておらず、以来カナダで絶滅危惧種に指定されている。[64]アメリカシャッドは漁師に好まれ、1870年から1900年にかけてカナダのシャッドの水揚げ全体の3分の2を占め、ピーク時には年間91万～272万キログラム（200万～600万ポンド）に達した。[67]他にシマスズキ、大西洋チョウザメ、大西洋トムコッドの3種が川から姿を消した。[64]しかし、2005年にカナダ政府の環境被害基金から資金提供を受けたプティコディアック・リバーキーパーのプロジェクトでは、土手道の撤去により、絶滅した種が復活する可能性は「良好」であり、減少したと考えられる種の個体数が増加する可能性は「極めて高い」と指摘されている。アトランティックサーモンやシマスズキに関するデータは公表されていない。[64]

ペティコディアック川周辺には、様々な昆虫やクモ類が生息しています。その中には、カワゲラ、カゲロウ、トビケラ、ブユ、カゲロウ亜科、ヒドラカリナなどがいます。[68]クロアシグモ、ブナカイガラムシ、シロオオトカゲ、ナナフシハバチなどの外来種もペティコディアック川流域に生息しています。[66]流域の南端では、世界中のセミパルマトイソシギの50～90%がシェポディ湾のマッドシュリンプを餌としています。約269,445羽が南米へ渡る前にこの地に立ち寄り、これは全個体数の少なくとも7.7%に相当します。他にも、ハシブトチドリ（北米個体群の約2％）、コシギ、コオバシギ、ミユビシギ、コシギなども重要鳥類地域を通って渡り鳥として知られています。[69]

流域には多様な植物種が生息しています。アカトウヒ、シロトウヒ、クロトウヒ、アカカエデ、シロカバ、トゲアスペンが最も一般的です。ジャックパインは繰り返し火災に見舞われた地域でよく見られ、スギは湿地や石膏や石灰岩のある地域で見られます。標高の高い斜面や尾根には、サトウカエデ、ブナ、キバナバチが生育しています。ゼラズニーらは、「アスペン林が優占する撹乱地の頻度が高いことは、ペティコディアック川沿いにおける過去および近年の人為的撹乱の程度を示している」と指摘しています。[70]ペティコディアック川の河畔地帯には、ヤナギ、シロトウヒ、シロマツ、アルダーなど、多くの樹木が生息しています。[68]流域には、アメリカギョウギシバやシロマツなどの他の樹木も見られます。アカガシなどの植物は石灰質の地域の近くに生育する傾向があり、ツガは小規模で純粋な群落で見られます。[70]外来植物種には、タイム、メギ、エニシダ、キバナフジ、カナダブルーグラスなどがあります。[66]

1937年、ヒルズボロ近郊で3万7000年前のマストドンの骨格が発見されました。ほぼ完璧な状態で、セントジョンにあるニューブランズウィック博物館に運ばれ、以来展示されています。[5]

地質学

プティコディアク川流域はカレドニア高地の北と東の地域を覆っており、平均標高 67 メートル (220 フィート) の低地で、なだらかな丘、谷、尾根が広がっています。[71]実際、第四紀にはこの地域の大部分は海面下、つまりかつてのデギア海とゴールドスウェイト海の下にありました。[31]現在、基盤岩の大部分は、非石灰質の ペンシルベニア紀(およびそれより新しい紀) の砂岩、礫岩、シルト、および赤色から灰色がかった泥岩で構成されています。 [31] [72]アナガンス川とノース川を含むプティコディアク川の北岸は、主に火山岩、混合火成岩、および珪長質の礫礫岩を含む頁岩で構成されています。リトル川とポレット川を含む南岸は、先カンブリア代または前期古生代堆積岩、火成岩、火山岩、および石灰岩で構成されています。両岸には赤色から灰色のミシシッピ紀砂岩が含まれています。[31] 赤色層、つまり赤みがかった堆積岩は、海峡岸の周辺で多く見られます。[72]その他の重要なミシシッピ紀の岩塊は、流域周辺の2つの地域に見られます。1つ目は、流域の北西境界近く、ルーツ山とコーンヒルの近くにあります。2つ目は、メムラムクック川の東からヒルズボロの西、ビーチヒルまで広がっています。[72]プティコディアク川流域はカルスト地形も特徴としており、ミシシッピ紀の岩石の周りの石膏と石灰岩が循環する地下水に希釈されています。これにより、陥没穴、窪地、洞窟が形成されます。スリーリバーズ村の西側には、珍しいカルスト地形の例が見られます。大きな陥没穴が小さな尾根の間に交互に現れ、蜂の巣状の模様を形成しています。ヒルズボロは、カナダ東部で最も長い石膏洞窟群の一つを有し、冬眠中のコウモリにとって重要な生息地となっています。[73]

流域の表土の大部分は砂、粘土、シルトで構成されており、その下には通常、融解モレーン層が存在します。[31]沖積土と潮汐堆積物からなる比較的肥沃な土壌は、ペティコディアック川とメムラムクック川沿いに見られ、農業用に利用されることがよくありました。ニューブランズウィック州天然資源局の出版物によると、ソールズベリーの土壌は石灰質砂岩と泥岩で構成されており、きめが細かく、適切に排水されていれば「流域で最も肥沃な氷河堆積物」であるとされています。対照的に、地元の礫岩に由来する土壌はより粗く砂質で、肥沃度が低いと指摘されています。[74]

アスファルトの一種であるアルバータイトは、1849年にカナダの地質学者で灯油の発明者でもあるアブラハム・ゲスナーによってアルバート郡で初めて発見されました。30年の間に20万トン以上 のこの鉱物がボストンへ輸送されました。採掘現場から8キロメートル（5マイル）離れた場所で発見された大量の石膏鉱床も同様に世界中に輸送されました。当時、鉱物輸送の主な手段としてプティコディアック川が利用されていました。[5]

歴史

植民地化（1604–1698）

2つのティピーの前に立つ3人の先住民の絵。岸には2隻のカヌーがあり、その向こうの水中には数隻の大型船が浮かんでいる。
ラブラドール州のミクマク族

プティコディアク川流域に最初に定住したのはミクマク族で、彼らはシュベナカディとアナガンス川とノース川の合流点にある冬営地との間の陸路の一部として川の上流を利用していた。[59] [75]最初のヨーロッパ人が到着したのは1604年初頭、探検家ピエール・デュグア・ド・モンスが率い、地図製作者サミュエル・ド・シャンプランと将来のアカディア人総督ジャン・ド・ビアンクールが同行したフランス人アカディア（現在のノバスコシア州とニューブランズウィック州）探検隊がファンディ湾に航海したときだった。 [76] [ 77 ]彼らは入植地として理想的な場所を見つけることを望み、アドボケイト港とセントジョン川を通過し、その後デュグアは現在のメイン州にあるセントクロワ島に定住することを選択した。[78] [79]彼らはプティコディアク地域を探検しなかったが、ノバスコシア州東部の海岸に戻り、ポートロイヤルを設立した。[80] 1676年、ノバスコシア州出身の入植者ジャック・ブルジョワがボーバッサン（現在のタントラマー湿地）地域に定住した。1685年までに人口は129人に増加し、22世帯のうち19世帯がこの地域に定住した。[81]同じくポートロイヤル出身のピエール・ティボドーは、1698年にシェポディ湾近くにチポディ（チプーディ）を設立した。[33] [82]当時、住民はプティコディアック川、メラムクック川、シェポディ川の地域を「トロワ・リヴィエール」（3つの川）と呼ぶことが多かった（ケベック州トロワ・リヴィエールとは混同しないように）。[83] [84]

アカディアの歴史（1698–1763）

絵には川に船が浮かんでおり、左岸には燃えている町が描かれている。
セントジョン川作戦、追放の一部

1754年、オハイオ渓谷の支配をめぐるイギリスとフランスの緊張が高まる中、フレンチ・インディアン戦争が勃発した。[85]当初、アカディアの住民は紛争に巻き込まれなかった。フランスはユトレヒト条約（1713年）に基づき既にこの土地をイギリスに割譲していたためである。[86]アカディア人は幾度となくイギリス君主への完全な忠誠を誓う宣誓を求められたが、拒否した。 [87]当初、彼らは宣誓によって罰せられることはなかった。 [88 ] 1730年に中立宣言が署名され、ノバスコシア州知事リチャード・フィリップスがこれを受諾した。[87]このことから、アカディア人は「中立のフランス人」というあだ名を得た。[89] 1754年の戦争勃発時、イギリスはアカディア人を潜在的な脅威とみなし、再び無条件の忠誠の誓いを要求した。[87] [90]ジャン＝ルイ・ル・ルートル率いる抵抗にもかかわらず、代表者たちは最終的に署名に同意したが、[87]彼らの抵抗はチャールズ・ローレンス総督にアカディア人をイギリス領土から追放するよう命じさせる結果となった。[87] [91]

プティコディアク川周辺に住む約1,100人のアカディア人がこの決定の影響を受けた。[92]ジョセフ・フライ少佐率いる200人のイギリス軍が、シェポディとヴィラージュ・デ・ブランシャール（現在のヒルズボロ）を皮切りに、スリーリバーズの入植地を破壊するために派遣された。[93]フランスのレジスタンス部隊の指揮官シャルル・デシャン・ド・ボワシェベールは、できるだけ多くのアカディア人を避難させようとしたが、ネレピスとシェポディの入植地の間を行軍することができず、1755年8月28日に2番目に脅かされた村で戦った。 [93] [94]ボワシェベールの軍隊はその地域とシェポディの住民で構成されており、[93]反撃し、イギリス軍の損害は23人に対して損失は1人であった。[94] [95]この敗北がイギリス軍がスリーリバーズでの作戦を断念した理由だと考えられている。[95]エドワード・ラレイシーの推定によると、指揮官と避難したアカディア人は合計約700人だったが、[93] 1756年から1758年にかけて、主に戦闘後の資源不足が原因で大規模な飢饉に見舞われた。[94]

灰色の髪を持ち、黒い鎧を着た笑顔の中年男性の、やや劣化した絵画。
シャルル・デシャン・ド・ボワシェベール

1758年、地元ではボーソレイユとしても知られるジョセフ・ブルサードが、ファンディ湾とカンバーランド盆地を航行するイギリス船に対する襲撃を指揮した。 [95]これがきっかけでイギリス軍は2回も襲撃を開始した。最初の襲撃は2月にシェディアックで行われ、ジョージ・スコット中佐はボイシェベールを探そうとした。彼らが戻る途中、ボイシェベールは彼らを待ち伏せし、スコットの銃兵2人を殺害した。[96] 2回目の襲撃は3月にシェポディの入植地で行われ、イギリス軍はアカディア人がすでに家を再建し始めているのを知り衝撃を受けた。[97] 6月28日、スコットはボーセジュール砦の外で牛が盗まれたという報告を知った。イギリス軍はベロニ・ダンクス大尉に75人の兵士をプティコディアック川に送るよう命令を出した。[97]翌夜、彼らはモンクトンに到着したが、約30人のアカディア人が彼らの船に砲撃を開始した。しかし、ダンクスは攻勢を守り、イギリス軍は19人のアカディア人を殺害し、9人を捕虜にした。[98]ダンクスと彼の部隊は翌日も川を遡上し、モンクトンの西9.7km（6マイル）にある集落を焼き払うために60人の兵士を派遣した。歴史家たちは、その地域は既に無人だったと推測している。[99]

アカディアンは襲撃の結果を乗り越え、この地域で生き延び続けた。スコットはボーソレイユを探し出し、冬が来る前にアカディア人を弱らせるためにこの地域へ戻った。[99]彼は11月12日の真夜中近くにモンクトンに到着したが、プティコディアク川の潮のために12人以上の隊を送ることはできなかった。彼らは翌朝16人の捕虜を連れて戻ってきた。[100]スコットはその地域は事実上無防備であると聞かされ、3つの部隊をラ・シャペル（現在のモンクトンのボア・パーク）、シルバブロ（現在のルイスビル）、およびイェーガーサム（現在のディエップ）に派遣した。スコットは死者や捕虜は記録しなかったが、視界に入った建物はすべて焼かれ、牛は船に連れ戻された。[101] 11月14日から17日にかけてのスコットによるさらなる襲撃で、12人のアカディア人の捕虜が捕らえられ、集落が焼き払われ、ボーソレイユのスクーナー船が発見された。[102] 17日に隊員は残りの住民の降伏を要求するためにアカディア人の捕虜を派遣したが、彼が戻ってきたときには住民全員がコカーニュ、シェディアック、ミラミチ川周辺の集落に逃げ始めたと報告した。[103]これによりスコットはセントジョンのフレデリック砦に戻った。[58]

ミラミチ川に移住したアカディアンの何人かは、1758年から1759年の冬のために、旅の途中で低体温症で亡くなったと思われる。 [103]生き残った者は、ボワシェベールに説得されてそこに避難していた既存の難民に加わった。不十分な住居と物資などにより、フランス人司令官の評判は悪化し、1759年末までにそこに残っていたアカディアンはわずか700人だった。[58]一方、襲撃はスリーリバーズ周辺に残った住民に急速に打撃を与え、食糧が不足して再建は不可能になった。 1759年9月のケベック市陥落により、その地域からの援助の可能性もなくなった。1759年11月16日、その地域の190人のアカディアンは、ボーセジュール砦（後にカンバーランド砦と改名）に代表者を派遣し、昇進したばかりのフライ大佐に降伏を告げた。ミラミチ、リチブクト、ブークトゥーシュの入植地は翌日降伏し、700人の難民を代表する代表が砦に派遣された。フライはローレンス総督に彼らを冬の間受け入れる許可を要請し、許可を得た。[104]アカディア難民は1760年初頭にチグネクト地峡の土地を提供されたが、ほとんどの者はスリーリバーズ周辺の元々の土地を要求し、総督はそれを許可した。[105]

大きな船が埠頭の横に浮かんでいます。
1910 年、プティコディアク川を航行する帆船。

移住と近代史（1763年～現在）

パリ条約（1763年）の後、追放されたアカディアンはこの地域に戻り始めたが、[106] [107]スリーリバーズ周辺の彼らの数は1769年までに200人未満にとどまった。[93]フィラデルフィアからの入植者は1766年にプティコディアク川地域に移住し始めた。トライツ家、ジョーンズ家、スティエフ家は現在のモンクトンに移住したが、スティエフ家（現在のスティーブス）は後に南東のヒルズボロに移住した。[108] 9家族が川の湾曲部から西に最大21km（13マイル）の土地を購入した。1家族あたり1,718〜2,193エーカー（695〜887ヘクタール）の範囲であった。[109] 1829年にはモンクトンの人口が100人に達し、主にこれらの入植者の子孫で構成されていた。[110]

モンクトンの造船時代は1840年、ホープウェル出身の造船工スチュアート・ラッセルの到来とともに始まった。[111]ラッセルはアギノラ号を建造し、ペティコディアク川を下ってセントジョンやニューイングランドの港で貿易を行った。[112]船と乗組員は1850年12月24日、クリスマス休暇でボストンへ向かう途中、嵐で沈没した。[113]ペティコディアク川の渡し船サービスはサイモン・アウトハウスが取得した免許により1841年頃に開始された。[114]スティーブン・ビニーが1845年に建造したラーチ号も重要な船で、この川を航行した最大の船となった。[115]しかし、造船業が本格的に発展したのは1846年にジョセフ・ソルターが到着してからである。ビニーとソルターが設立した造船所は1847年から1859年にかけて24隻の船を建造し、モンクトンの住民1,000人のうち約500人を雇用した。[116]ソルターは1855年4月にモンクトンの初代市長に就任し、[117]この年はモンクトンの法人化が行われた年である。[24]

1857年、ヨーロッパ・北米鉄道はポワント・デュ・シェーヌとモンクトンを結ぶように延伸され、最終的には1860年にセントジョンに到達することを目指していた。[ 118 ]ラレイシーによれば、この延伸により町は「鉄道沿線の単なる駅」となった。[119]これはモンクトンの造船業の衰退と、ピーク時の2,000人だった人口が約500人にまで減少した時期と重なった。 [119]町は1862年に破産宣告を受け、非法人化されたが、[120] 1871年にインターコロニアル鉄道の本部が置かれ、1875年に再び法人としての地位を取り戻した。[24]プティコディアック川は20世紀まで物資の輸送を支え続けたが、造船業は1890年代に実質的に終焉を迎えた。[121]モンクトンで建造された最後の船は1980年5月14日のウーラストックII号であり、 [122]プティコディアック川を遡上した最後の船はフランスから来たイノックス号で、1986年7月12日に到着した（皮肉なことに、川の潮汐の変動により11月3日までモンクトンに座礁した）。[123]

1924年、プティコディアック潮力発電会社は潮力発電プロジェクトを提案しました。このプロジェクトでは、ホープウェル岬とフォート・フォリー・ポイントの間にダムを建設することが求められました。同社はプロジェクト資金を調達するために株式を売却し、連邦政府による現地調査と空中調査が行われましたが、プロジェクトは1928年までに頓挫しました。[124]鉄道輸送が普及するにつれ、大恐慌期には河川輸送が鉄道に取って代わられました。[125]さらに、グレーター・モンクトン国際空港は1929年12月29日までにモンクトンからモントリオールへの航空郵便サービスを開始しました。これらの要因により、プティコディアックはさらに追い詰められました。[125] [126]

モンクトンとリバービューを結ぶプチコディアック川に架かるガニングスビル橋は1867年に建設された。[127]この橋は4度にわたり被害を受け、再建された。最初の被害は1869年のサックスビー強風によるもので、[128]町は1872年に橋の再建を余儀なくされた。[129] 1892年半ばに「大規模な修理」が行われたが、[130]プチコディアック川からの氷の堆積が木造橋に脅威を与え続けたため、1915年から1919年にかけて新しい鋼鉄製の橋が建設された。[129] [131]この4度目の橋は、1929年9月にメイフラワー号と衝突するなど、多くの衝突事故に見舞われた。メイフラワー号は転覆し、2人が溺死した。ガニングスビル橋は86年間使用されましたが、最終的に解体され、全長425メートル（1,394フィート）の4車線橋が架けられました。[132]ペティコディアック川にも屋根付き橋が架けられ、現存する最後の橋は1929年に建設された「ヘイスティ」橋です。[133]

コンクリートと鋼鉄の構造物が川を横切っている。構造物の手前側は水が茶色く、向こう側は青色だ。
かつての土手道の門が見える、東側 (下流側) から見たプティコディアク川土手道の眺め。
左側に見える川を横切る、やや交通量の多い高速道路を支えるコンクリートと鋼鉄の構造物。背景には湿地帯と街並みが見える。
プティコディアック川コーズウェイに支えられたリバービューからのルート 114 の眺め。

コーズウェイ論争（1968年～現在）

1968年、州政府と連邦政府は、川を横断し、水位が農業生産を妨げないようにするために、モンクトンとリバービューのコミュニティ間の土手道の建設を完了しました。[134] [135]これは、その地域の堤防を常に維持していた当時連邦政府にとって利益となりました。また、連邦政府は300万ドルのプロジェクトに資金を提供する意思があったものの、橋の建設には資金を提供しなかったため、州政府にも利益がありました。[136]土手道には魚道が設けられていましたが、堆積物の蓄積により魚が自由に渡れないという問題が発生しました。この構造物により、サケの約82％が上流への移動を妨げられました。[9]土手道から下流の4.7kmの川に堆積物が蓄積し、建設後の最初の3年間で1,000万立方メートル（1,300万立方ヤード）を超えるシルトが堆積しました。[9] 1969年から1971年にかけて、水生生態系への影響について複数の報告書が報告され、土手道ゲートの改修案も発表されたが、何ら対策は取られなかった。1976年と1977年には、侵食、冬季の氷の詰まり、そして「不十分な魚道運用」などにより、水門の機能にいくつかの問題が指摘された。[135]

ニューブランズウィック州運輸省が問題の調査を委託したのは1978年になってからだった。最終報告書では、現状のまま運用を継続する、ゲートなしで運用を継続する、ゲートからの漏水をなくし運用手順を修正する、という3つの代替案が提言された。3つ目の代替案は2年後に選択されたが、期待されたほど魚類の移動は大幅に改善されなかった。[135]州政府は、魚類が川を遡上できるよう、1988年4月15日から7月7日までゲートを開放することを決定した。この措置は、1988年9月26日から10月31日まで、そして1989年春と1990年春の干潮時にも繰り返された。1991年、ニューブランズウィック州海洋漁業省は、毎年4月から12月までゲートを開放することを勧告した。 1992年5月、州政府委員会は土手道改修のための7つの追加案を報告書にまとめたが、費用対効果が低いとして、政府はいずれの案も採択しなかった。[135] 1995年まで、川における魚類の移動に関する問題がさらに報告書に記録された。運輸省は4年前の提案通り、4月から12月まで1つの水門を開放することに合意した。その後、1996年12月に、年間を通して水門を体系的に開放する試験的なプロジェクトが組織されたが、条件が物理的に満たされず、1999年6月1日に中止された。[135]

2001年2月、ナイルズ報告書は、コーズウェイ計画にさらに4つの変更点を提案した。すなわち、魚道を置き換える、魚の回遊ピーク時にゲートを開く、ゲートを恒久的に開く、コーズウェイ全体を橋に置き換える、のいずれかである。[137]これらの選択肢を策定・要約するために、2003年に環境影響評価調査が委託され、2005年に完了した時点で、「選択肢3」と「選択肢4」が可能な解決策として認められた。選択肢1は、他の魚類回遊モデルの評価結果を受けて、この川には適用できないと判断され、除外された。選択肢2は、ゲートを一定期間開放することを提案していたが、すべての海洋生物の回遊期間に対応できないため除外された。[138] [139]選択肢4は、主に橋の長さを170メートル、280メートル、315メートル（190ヤード、310ヤード、344ヤード）とすることで、3つのサブ選択肢に分割された。[140]州政府はその後、2006年12月6日にこの提案を承認し、[141] 2007年8月7日に「オプション4B」を選択しました。これは、土手道の代わりに280メートル（310ヤード）の橋を架けることを要求していました。[142]

このプロジェクトは3つのフェーズに分かれており、総額6,800万ドルの費用がかかると予想されていました。[143] [144]フェーズ1では、海岸沿いの浸食防止、近くの排水システムの改善、堤防とアボイトーの建設が行われ、2008年7月7日から2010年4月14日まで実施されました。[144] [145] [146]フェーズ2では、2年間ゲートを開けて上流と下流の両方の川の流れを監視しました。[144] [146]フェーズ3は2012年に開始され、橋の開発と土手道の撤去で構成され、2021年9月17日に完了しました。[147] [144] [146] [148] [149]このプロジェクトが連邦政府から資金提供されるかどうかで混乱が生じました。漁業海洋省が交渉の可能性を示唆していたにもかかわらず、州政府はこれを拒否した。[150] [151]州政府は待つことを望まず、2008年7月7日に最初の2000万ドルを拠出し、第一段階を開始した。[145] [152]

第2フェーズの建設が近づくにつれ、様々な苦情が寄せられた。モンクトン大学の生物学教授は、水門が開いた後、モンクトン市周辺の蚊の個体数が倍増するのを防ぐには、20万～25万ドル相当の殺虫剤が必要になると指摘した。[153]州供給サービス局はリバービュー町に対し、高潮により低​​地に建設された3ヘクタール（7.4エーカー）以上の運動場や施設が浸水する可能性があると洪水警報を発令した。しかし、土手道の水門は必要に応じて降ろすことができるため、浸水による悪影響はないと付け加えた。[154]コーズウェイの西側にある水頭池付近の住民は、約480戸の住宅の資産価値の低下（環境影響評価報告書によると約30%）、[155] 6800万ドルという費用、[156]氷の状態が不安定であること、[157]水質の低下などを理由に、このプロジェクトを批判した。[158]プティコディアック湖保護協会（LAPPA）や多くの住民による法的脅迫にもかかわらず、コーズウェイは2010年4月14日に開通し、様々な調査が開始された。[143] [159]

開通以来、川の状況は著しく改善し、当初の計画を上回った。AMECの調査に参加したエンジニア、ジャック・ペインター氏は、川岸が「顕著なペースで」広がり始め、潮位が1968年以前の水準に近づいていると述べた。「実際には、水位の上昇は比較的緩やかなものと予想していました。しかし、すでに予想を超えているようです。」ペインター氏は、推定4万人のガスペローが川に戻ってきたことを指摘し、土手道開通の影響を明らかにするための更なる調査を求めた。[62]

レクリエーション

潮汐サーフィン

プティコディアック川周辺の住民は、様々なレクリエーション目的でこの川を利用してきました。毎年、モンクトンからボーモントまで、地元の人々と聖アンヌ祭を祝うために、この川を経由して川を渡る旅行が行われました。ブレイクニー・アンド・サンズ社が所有する曳舟「ブレイクソン」は、1930年代初頭に50セント（2010年の価値で約6.50ドル）で「ムーンライトクルーズ」を提供していました。[160]このサービスは人気がありましたが、曳舟が乗船中の乗客の目の前で転覆し、乗客は興味を失いました。[161] 2005年9月の環境影響評価において、AMECは、コーズウェイ建設以前の主要な活動として、レクリエーションとしての釣りとバードウォッチングを挙げました。コーズウェイの下流では、1968年以降数年間、大西洋サケの漁場が存在していました。[162]モンクトン自然主義者クラブは、サックヴィルからメアリーズポイントまでのバードウォッチングガイドである『モンクトン地域のバードウォッチング』も発行しています。[163]土手道の下流では、ボート、カヌー、カヤック、アザラシやネズミイルカの観察、ツアーボートなどのアクティビティもあります。[164] 2013年7月24日、カリフォルニア州のウェッセルズとウィットブレッドがプティコディアク川の潮汐波を29km（18マイル）乗り越え、北米の単一波サーフィン記録を樹立しました。 [165]

2010年4月14日に土手道のゲートオープン前、プティコディアク川の21km（13マイル）の頭蓋池（土手道の西側）、通称プティコディアク湖は、LAPPAにより地域住民のレクリエーションの場として宣伝されていた。[8] [166]協会によると、カヌー、カヤック、モーターボート、水上スキー、ジェットスキー、セーリング、水泳に加え、推定10,000時間を超えるボート遊びが湖で行われた。釣り大会、ドラゴンボート競技、犬ぞり、スノーモービルも当時人気があった。[164] [全文引用必要] [166]しかし、PWMGの調査によると、2009年の6月、7月、9月の頭蓋池の糞便性大腸菌群レベルは100ミリリットルあたり2,419を超えた。カナダ水質ガイドラインでレクリエーション目的で推奨されている200/100mlの12倍以上です。[8]

ボア・パークは、かつてラ・シャペルと呼ばれていた地域に位置し、[101] 1907年までにプチコディアックの潮汐波が1日に2回川を遡上するのを観察できる人気の観光地となった。[167]このエリアには波に関する情報や、次に波が現れる時間を示す時計が設置されている。[168]ボア・パークは、トランス・カナダ・トレイルのうちグレーター・モンクトンの5km (3.1マイル) 区間であるリバーフロント・パークの一部であり、観光客は川沿いを歩いたり、自転車に乗ったり、スケートをしたりすることができる。[169]トレイルは西にヒルズボロとファンディ国立公園、東にサックビル、ノバスコシア、プリンスエドワード島まで続いている。[162]ジョナサン・クリーク、フォックス・クリーク、ホールズ・クリーク、ミルズ・クリークにも、川沿いに走るトレイルがある。[162] [全文引用必要]

リスト

以下のリストは、川の河口から源流に向かって並べられています。

交差点

川には11の橋が架かっています。

ルート 説明 出典
ガニングスビル橋 [170]
ルート114 ブレンダ・ロバートソン橋（フィンドレー・ブールバード） [171]
セーラム・アンド・ヒルズボロ鉄道橋、ソールズベリー [172]
ルート112 カバーデール川道路橋、ソールズベリー [173] [174]
グレイド川の「ヘイスティ」屋根付き橋 [133]
サナトリウム道路橋、リバー・グレイド [175]
カナディアン・ナショナル鉄道の橋、リバー・グレイド [18]
ルート1 ルート1高速道路交差点、リバー・グレイド [18] [19]
プランテーションロード橋 [16]
カナディアン・ナショナル鉄道橋、スリーリバーズ [176]
ルート106 オールドポストロード橋、スリーリバーズ [16] [17]

支流

ペティコディアック川には10の支流があり、合計28の河川を流しています。[53]

名前 流域地域 ソース 河岸 口の座標 出典
ウェルドンクリーク 89 km 2 (34 平方マイル) ウェルドンとセーラム 近郊 右 北緯45°56′59″ 西経64°40′0″ / 北緯45.94972° 西経64.66667° / 45.94972; -64.66667 [177] [178]
フォックスクリーク 29 km 2 (11 平方マイル) ディエップとチャーターズビル近郊 左 北緯46度4分0秒 西経64度40分59秒 / 北緯46.06667度 西経64.68306度 / 46.06667; -64.68306 [179] [180]
ミルクリーク 51 km 2 (20 平方マイル) リバービューの町 左 北緯46度4分0秒 西経64度43分59秒 / 北緯46.06667度 西経64.73306度 / 46.06667; -64.73306 [181] [182]
ホールズクリーク 125 km 2 (48 平方マイル) モンクトン市（サニー・ブレイとタンクビル） 左 北緯46度5分42秒 西経64度46分4秒 / 北緯46.09500度 西経64.76778度 / 46.09500; -64.76778 [183]​​ [184]
ジョナサン・クリーク 50 km 2 (19 平方マイル) モンクトン市（センテニアル公園） 左 北緯46度4分0秒 西経64度46分59秒 / 北緯46.06667度 西経64.78306度 / 46.06667; -64.78306 [185] [186]
タートルクリーク 192 km 2 (74 平方マイル) タートルクリークとベリートン 付近の地域 右 北緯46度3分0秒 西経64度52分59秒 / 北緯46.05000度 西経64.88306度 / 46.05000; -64.88306 [187] [188]
リトルリバー 275 km 2 (106 平方マイル) コルピッツ入植地付近の地域 右 北緯46度1分59秒 西経65度1分0秒 / 北緯46.03306度 西経65.01667度 / 46.03306; -65.01667 [189] [190]
ポレット川 314 km 2 (121 平方マイル) ケイ・セトルメント付近の地域 右 北緯45度59分13秒 西経65度5分27秒 / 北緯45.98694度 西経65.09083度 / 45.98694; -65.09083 [191] [192]
アナガンス川 81 km 2 (31 平方マイル) ヘイワード・ブルック、ホームズ・ブルック 右 北緯45度55分37秒 西経65度11分20秒 / 北緯45.92694度 西経65.18889度 / 45.92694; -65.18889 [193] [194]
ノースリバー 264 km 2 (102 平方マイル) インターバル周辺 左 北緯45度55分59秒 西経65度10分59秒 / 北緯45.93306度 西経65.18306度 / 45.93306; -65.18306 [195] [196]

参照

参考文献

参考文献

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ウィキメディア コモンズには、プチコディアック川に関連するメディアがあります。
  • プチコディアック・リバーキーパー
  • プチコディアック流域同盟
  • コーズウェイプロジェクトの公式サイト

北緯45度51分58秒 西経64度34分28秒 / 北緯45.86611度 西経64.57444度 / 45.86611; -64.57444

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