2ストロークオイル

計量キャップ付きの2ストロークオイルボトルの例。ガソリンの中で識別しやすいように、オイルは青色に着色されています。このボトルでは希釈されていないため、オイルは黒く見えます。

2 ストローク オイル( 2 サイクル オイル、2 サイクル オイル、2T オイル、または2 ストローク オイルとも呼ばれる) は、小型ガソリン駆動エンジンに代表されるクランクケース圧縮 2 ストローク エンジンで使用することを目的としたモーター オイルの一種です。

使用

4ストロークエンジンはクランクケースが換気システムを除いて密閉されていますが、2ストロークエンジンではクランクケースが吸気管の一部となっているため、潤滑のためにオイルをガソリンと混合し、エンジン全体に行き渡らせる必要があります。^{[ 1 ]}この混合液はプレミックスまたはペトロイルと呼ばれます。^{[ 2 ]}オイルは最終的に燃料と共に燃焼するため、全損潤滑システムとなります。その結果、排気ガス量が増加し、過剰な煙や独特の臭いが発生することがあります。

オイルベースストックは、石油、ひまし油、半合成油、合成油のいずれかで、16:1から100:1までの体積比でガソリンと混合（または噴射）されます。排出量の増加やスパークプラグへの油性堆積物の発生を防ぐため、現代の2ストロークエンジン、特に 園芸用機器やチェーンソーなどの小型エンジンでは、合成油が求められる場合があり、合成油を使用しないと給油に問題が生じる可能性があります。

エンジンOEMメーカーは、32:1から100:1の比率で作動するプレ噴射システム（「オートルーブ」とも呼ばれる）をエンジンに導入しました。オイルは、TC-W3®（NMMA）、API-TC、JASO FC、ISO-L-EGCといった標準規格を満たすか、それを超える必要があります。

通常の潤滑油と2ストロークエンジン用オイルの重要な違いは、後者は灰分含有量がはるかに低くなければならないことです。これは、エンジンの燃焼室で燃焼する際にオイル中に灰分が含まれていると堆積物が形成される可能性を最小限に抑えるためです。さらに、2ストロークエンジン専用ではないオイルは、ガソリンと混合してすぐに消費しないと、数日でガム状になる可能性があります。もう一つの重要な要因は、4ストロークエンジンと2ストロークエンジンでは「粘性」に対する要件が異なることです。

1980年代以降、船外機用2ストロークエンジンオイルや、より標準的なオートルーブ（オートバイ用）2ストロークエンジンオイルなど、特殊な用途向けに様々なタイプの2ストロークエンジンオイルが開発されてきました。一般的に、市販されているほとんどのオイルの容器のラベルには、「オートルーブ」またはインジェクターポンプに対応していることが印刷されています。これらのオイルは、振ると液体食器用洗剤のような粘度になる傾向があります。粘度の高いオイルは、どちらのタイプでもプレミックスオイルを使用することは可能ですが、インジェクションシステムを安定して通過させることはできません。

「レーシング」オイルやヒマシ油ベースのオイルは、早期加熱という欠点はあるものの、優れた潤滑性能を発揮します。平均的なモペッド／スクーター／トレイルライダーにとっては、目立ったパフォーマンスの向上は得られず、頻繁に分解作業が必要になります。

添加物

2ストロークオイルの添加剤は、一般的にいくつかのカテゴリーに分類されます。清浄剤／分散剤、摩耗防止剤、生分解性成分、酸化防止剤（亜鉛化合物）などです。^{[ 3 ]}高品質なものには燃料安定剤も含まれています。

標準

現在の2ストロークガソリンエンジンオイルの国際規格（ISO 13738）は、 API-TCを超えるグレードであるJASO M345から発展したものである。グレードには以下のものがある：^{[ 4 ]}

• JASO FAは廃止され、ISOには組み込まれていません。
• JASO FB は、ピストンの清浄度に関する追加テストが追加された ISO L-EGB に進化しました。
• JASO FC は、ピストンの清浄度に関する追加テストが追加された ISO L-EGC に進化しました。
• JASO FD は、ピストンの清浄度と洗浄効果のテストが追加され、ISO L-EGD に進化しました。

米国の全米船舶製造者協会(NMMA) は、独自の TC-W 規格を維持しています。

参考文献

1. ナニー、マルコム・J. (2007).軽・大型車両技術（第4版）. エルゼビア・バターワース・ハイネマン. p  . 7. ISBN 978-0-7506-8037-0。
2. スミス、フィリップ・H. (1965).高速2ストロークガソリンエンジン. ロンドン: フーリス. pp.  236– 237. ISBN 085429-049-4。
3. Verret, Robert. 「The Late Great Oil Debate」 . SEA-DOO.net . 2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
4. 「ISO Two-Cycle Oil Specifications」 . oilspecifications.org . 2022年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月17日閲覧。

外部リンク

• ブレイン、マーシャル。HowStuffWorks の2ストロークエンジンの仕組み