燃料容器
赤いプラスチック容器や緑の金属製ジェリカンなど、ドイツのさまざまな燃料缶。
F型缶に入ったガソリン1米ガロン（3.79リットル）
マルタの25kg（55ポンド）の液化石油ガス（LPG）シリンダーのグループ

燃料容器とは、各種燃料を輸送、貯蔵、供給するためのスチール缶、ボトル、ドラムなどの容器です。

工事

燃料貯蔵には多種多様な種類と構造の容器が使用され、それぞれに独自の技術的課題があります。

ジェリカンは、元々はプレス鋼で作られた頑丈な液体容器です。1930年代にドイツで軍事用に設計され、20リットル（4.4英ガロン、5.3米ガロン）の燃料を収容できます。3つの取っ手が付いているため、満タンの缶なら2人で、空缶なら1人で運ぶことができます。基本的な設計は今でも使用されていますが、構造は高密度ポリエチレンで作られることが多いです。[ 1 ]

携帯用プラスチック製ガソリン容器は市販されており、広く使用されています。[ 2 ] これらは通常、指定燃料に適合するポリエチレンまたはその他のポリマーをブロー成形したものです。火炎防止装置の使用により、ガソリンの火災や爆発のリスクを低減できることが分かっています。 [ 3 ] [ 4 ] 一部の地域または管轄区域では、子供が開けにくいキャップまたは蓋の設置が義務付けられています。[ 5 ]

ドラム（バレルとも呼ばれる）は、燃料の輸送に使用される円筒形の容器です。標準的なドラムの公称容量は200リットル（55米ガロンまたは44英ガロン）です。ドラムは通常鋼鉄製ですが、一部の液体にはプラスチック製のドラムが使用されます。燃料ドラムは、可燃性液体などの危険物を輸送するための適切な認証を取得する必要があります。鋼鉄製ドラムは、複数回の使用に備えて再生するのに適しています。

接地

可燃性液体を注ぐと静電気が発生する可能性があります。燃料容器を地面に置くか、アースストラップを使用すると、火花の発生リスクを軽減できます。特に、燃料容器を平板トラックや車両に積載する場合は、絶縁されているため危険です。[ 6 ]

規則

可燃性または爆発性の液体の輸送は厳しく規制されています。国連の危険物輸送に関する勧告（モデル規制）に基づき、各国は輸送に関する設計および性能要件を調整しています。例えば、米国では運輸省が管轄権を持ち、連邦規則集第49編に要件を公表しています。[ 7 ]

適用される規制は、燃料の引火点、輸送量、輸送モードなど によって異なります。

例

参照

参考文献

  1. ^ CID 59592、商用商品説明缶、燃料、軍用：20リットル容量、米国一般調達局、2009年1月、 2020年3月14日閲覧
  2. ^ ASTM F852 / F852M、消費者向けポータブルガソリン、灯油、およびディーゼル容器の標準仕様
  3. ^ Stevick, Glen (2011). 「プラスチック製ガソリン容器の火災・爆発の故障解析と予防」. Journal of Failure Analysis and Prevention . 75 (11): 455– 465. doi : 10.1007/s11668-011-9462-z .フレームアレスターは、炎から熱を取り除き、アレスターの反対側にある燃料の温度を発火点以下に保つことで機能します。フレームアレスターのメッシュは炎を多数の炎片に分割し、これらの炎片の熱はメッシュの壁に伝わります。(リンクは要約のみです。無料の全文リンクは Google Scholar にあります。)
  4. ^ ASTM F3326 携帯燃料容器の火炎緩和装置の標準仕様
  5. ^ ASTM F2517-17 消費者向け携帯燃料容器のチャイルドレジスタンス試験に関する標準仕様
  6. ^ピックアップトラックや乗用車へのポータブルガソリン缶の充填による火災の危険性、DHHS（NIOSH）出版物No.98-111、1998年、 2020年7月25日閲覧。
  7. ^ 「連邦危険物規制への準拠方法」米国運輸省。2014年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月14日閲覧。
  • ASTM F3063、航空機燃料の貯蔵および供給に関する標準仕様
  • ヤム、KL、『包装技術百科事典』、ジョン・ワイリー・アンド・サンズ、2009年、ISBN 978-0-470-08704-6
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