プフリム高架橋
プフリム高架橋（ドイツ語：Pfrimmtalviadukt）、通称マルンハイム橋（Marnheimer Brücke）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ドナースベルク郡マルンハイム近郊にあった鉄道橋である。 1872年から1874年にかけて石造アーチ・トラス橋として建設され、 [ 1 ]全長260メートル、高さ30メートルで、[ 2 ]ドナースベルク鉄道がフンガーベルクからプフリム渓谷を越えてツェラー渓谷鉄道まで通っていた。ツェラー渓谷鉄道は現在では週末のみ運行している。橋は保護記念物であり、「ツェラー渓谷への入り口」（Tor zum Zellertal）となっている。
位置
高架橋はマルンハイムの東に建設されました。北側の石造アーチ橋の遺構は、村の北東端、海抜約193メートル （NHN）に位置しています。[ 3 ]この橋はB47号線から南に45メートル、ゴルトブルンネングラーベン（Goldbrunnenbächlein）とライン川の支流プフリム川の合流点から北に200メートルに位置し、畑の線路が通っています。橋の北側中央から南南東約240メートル、標高約200メートルの地点[ 3 ]プフリム川の南岸近くに、南側の橋台部分の石造橋脚の遺構があります。
歴史と説明
プフリム高架橋は、1872年から1874年の間に、格子と鋼桁の設計の上部構造を持つ、長さ260メートル、高さ30メートルの石造アーチ・トラス橋として建設されました。 [ 2 ] [ 1 ]橋脚は柱基礎の上に建設されました。
1945年3月20日、第二次世界大戦終結直前、この橋は撤退するドイツ国防軍によって爆破されました。 [ 4 ]これにより、アルツァイ経由でマインツへの連絡は遮断されました。戦後、高架橋の再建が試みられましたが、費用の問題で頓挫しました。高架橋のない新路線も同様でした。さらに、鉄道はバス路線に切り替えていました。
高架橋の北側でB47 号線が建設されて以来、隣接する鉄道の土手 (上の写真では、関連工事中に覆われていた石がまだ見える) が取り除かれ、北側の橋の遺構は孤立して野外に佇んでいる。
参考文献
- ^ a b Geschichte der Marnheimer Eyesenbahnアーカイブ2007-09-27 at the Wayback Machine , at kirchheimbolanden.de
- ^ a b Brückenstumpf Archived 2007-09-27 at the Wayback Machine in Rundgang , at kirchheimbolanden.de
- ^ a bラインラント プファルツ自然保護局 ( Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz )の景観情報システムの地図サービス
- ^クラウス D. ホルツボルン:アイゼンバーン レヴィエール プファルツ州、Verlag Transpress、ベルリン、1993 年、 ISBN 3-344-70790-6
外部リンク
- Geschichte der Marnheimer Eyesenbahn、kirchheimbolanden.de
- ルンドガングのブリュッケンシュトゥンプ、kirchheimbolanden.de
北緯49度38分16秒、東経8度2分49.1秒 / 北緯49.63778度、東経8.046972度 / 49.63778; 8.046972
