| フェニックス | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | オートジャイロ |
| 国籍 | スペイン |
| メーカー | フェニックス・アビエーション |
| 状態 | 開発中（2013年） |
| 建造数 | 2つのプロトタイプ |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2009年12月11日 |
フェニックス・アビエーション（英語：Phoenix）は、スペインのアリカンテにあるフェニックス・アビエーション社が開発中のオートジャイロである。この機体は、完成状態で飛行可能な状態で供給される予定である。[1]
このプロジェクトは、2009年にドイツのフリードリヒスハーフェンで開催されたAero 09ショーで初めて発表されました。最初の試作機は2010年に飛行し、2番目の試作機は2011年に飛行しました。[2]
設計と開発
フェニックスは主にカーボンファイバー製で、ポッドとブームのレイアウトになっています。単座の2枚羽根のワグテイル、または直径8.40メートル（27.6フィート）、翼弦長21.4センチ（8.4インチ）のアヴェルソメインローターが、高い柱の先端に取り付けられています。2人掛けの並列構成の密閉式コックピットには、両側に前方ヒンジ付きのドア、三輪式の着陸装置、およびトラクター構成の4気筒、空冷および水冷、4ストローク、デュアル点火 ターボチャージャー付き115馬力（86kW）のロータックス914エンジンがあります。トラクターレイアウトによりプロペラの効率が向上し、騒音が少なくなりますが、コックピットの前方視界が狭くなります。座席の後ろには独立した荷物スペースがあり、専用のドアを通って両側から外部からアクセスできます。[1] [3]
短い後部胴体には、八角形の翼端板を備えた幅広の尾翼が設けられ、翼端板にはラダーが取り付けられている。最初の試作機には、中央の腹側下面にもラダーを備えた別のフィンが設けられていた。テールコーンには防弾パラシュートが装備されている。 [3]
フェニックスの初号機は、同年4月にフリードリヒスハーフェンで開催されたエアロ'09で展示された後、2009年12月11日に初飛行しました。この最初の試作機は左席で飛行しましたが、2011年9月30日に初飛行した2号機は、標準的なヘリコプターの右席レイアウトを採用しました。フェニックスは、英国のBCAR-T規格を満たすように設計されています。[4]現在、欧州規制 に適合する超軽量型と南アフリカ 向けの実験型の2つのバージョンが開発中です。[3]
この機体の空虚重量は285kg（628ポンド）、総重量は450kg（992ポンド）で、有効荷重は165kg（364ポンド）である。[1]
仕様（フェニックス）
データはバイエルン[1]およびジェーンズ誌「All the World's Aircraft 2013-14」p.619より。 [3]性能数値は推定値。
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 5.20 m (17 フィート 1 インチ)
- 幅: 2.28 m (7 フィート 6 インチ)
- 高さ: 3.20 m (10 フィート 6 インチ)
- 空車重量: 285 kg (628 ポンド)
- 総重量: 472.5 kg (1,042 ポンド)
- 燃料容量: 80リットル (18 英ガロン; 21 米ガロン)
- 動力源:ロータックス914 4気筒、水冷および空冷、ターボチャージャー付き 4ストローク 航空機エンジン1基、86kW（115馬力）
- メインローター直径: 8.40 m (27 フィート 7 インチ)
- メインローター面積: 57.21 m 2 (615.8 平方フィート)
- プロペラ： 3枚羽根複合材
パフォーマンス
- 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
- 巡航速度: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
- 持久力: 4時間
- ディスク荷重: 8.26 kg/m 2 (1.69 ポンド/平方フィート)
航空電子機器
参考文献
- ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、185ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ Phenix Aviation (2011年9月30日). 「ニュース」. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月14日閲覧。
- ^ abcd Jackson, Paul A. (2013). Jane's All the World's Aircraft: development & production: 2013-14 . IHS Global. pp. 618–9 . ISBN 978-0-7106-3040-7。
- ^ 「BCAR-T規制」(PDF) 。 2013年11月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年10月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
