フィル・ラスムッセン

フィリップ・M・ラスムッセン
損傷したP-36ホークの横にいるラスムッセン
生誕	（1918年5月11日）1918年5月11日 ボストン、マサチューセッツ州、米国
死去	2005年4月30日（2005年4月30日）（享年86歳） 米国フロリダ州フォートマイヤーズ
埋葬	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
部門	アメリカ陸軍航空軍アメリカ空軍
勤務年数	1940～1965
階級	中佐
ユニット	第46追撃飛行隊
紛争	第二次世界大戦 真珠湾攻撃
受賞	シルバースター（2）殊勲飛行十字章（4）

フィリップ・M・ラスムッセン（1918年5月11日 - 2005年4月30日）は、 1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃当時、オアフ島のウィーラー飛行場の第46追撃飛行隊に配属されていたアメリカ陸軍航空軍の少尉であった。彼はその日飛行した数少ないアメリカ人パイロットの一人でした。

ラスムセンはその功績によりシルバースター勲章を授与された。彼はその後も多くの戦闘任務に従事し、その中には日本上空への爆撃任務も含まれ、この任務ではシルバースター勲章にオークリーフクラスター章が授与された。戦後も軍に留まり、1965年に中佐としてアメリカ空軍を退役した。2005年に癌の合併症で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬されている。

真珠湾攻撃

12月7日の朝、ラスムセン中尉は兵舎で目を覚ました。日本軍の飛行機が野原に爆弾を投下したのだ。彼は紫色のパジャマの外側に .45口径の拳銃を巻きつけ、飛行機を取りに走った

航空機のほとんどは破壊されたが、ラスムセン中尉は無傷のP-36ホークを発見し、護岸までタキシングして弾薬を積み込んだ。爆撃が小休止した隙に、彼は他の3人のパイロットと共に離陸した。彼らは無線で島の北東側にある カネオヘ湾へ飛行するよう命令を受けた。

その後、アメリカ軍パイロットは11機の日本軍機と交戦した。30口径砲が故障し、 50口径砲の性能も限界に達していたにもかかわらず、ラスムセン中尉は三菱A6M零式艦上戦闘機1機を撃墜した。他の数名の日本軍パイロットも攻撃を仕掛け、中には体当たりを試みたものもいたとみられる。（この日本人パイロット、藤田夷三は航空母艦蒼龍に帰還し、戦争を生き延びた。^{[ 1 ] [ 2 ]}）

ラスムセンの飛行機は大きな損傷を受け、山岳地帯の上空で雲の中へ制御不能な急降下を余儀なくされた。高度約5,000フィートで雲を通過した後、彼は機体の制御を取り戻し、ウィーラー飛行場に戻ったが、ブレーキ、方向舵、尾輪を失って着陸した。^{[ 3 ]} 飛行機に残った弾痕の数については口承によって様々であるが、多くは約500個とされている。^{[ 4 ]}

オハイオ州デイトン近郊のライト・パターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館の第二次世界大戦展のオープニング展示では、パジャマ姿のパイロットがP-36ホークに乗り込む姿を模したマネキンが展示されています。この展示はラスムセン中尉のその日の活躍を詳細に描写しており、「パジャマ・パイロット」という非公式なタイトルが付けられています。

晩年

ラスムセンは軍務に就き、太平洋、ヨーロッパ、中東でいくつかの任務を遂行しました。ラスムセン中佐は1965年にエグリン空軍基地の作戦部長を退役しました。彼はフロリダに退役し、2005年にそこで亡くなりました。[ ^{5 ]彼}はアーリントン国立墓地 に埋葬されています

画像

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  飛行学校にて
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  ニューギニアにて、第7戦闘機司令部のP-400エアラコブラ-Iaと共に（翼上にラスムセン、その他は不明）
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  真珠湾攻撃の際にラスムセンが操縦した航空機のマーキングにあるカーチス P-36A ホーク

注釈

1. は2001年にホノルルで開催された真珠湾攻撃60周年記念同窓会
2. フライトジャーナル、2002年10月、デビッド・エイケン
3. 2004年のドキュメンタリー『真珠湾の神話』でフィルが語ったように
4. ラスムセンの個人的な記憶では「500以上」。新聞やその他の記録では300から600とされている。
5. 「フィリップ・ラスムッセン訃報」 Legacy.com 、 2005年5月1日。 2018年7月24日閲覧。

外部リンク

• 国立アメリカ空軍博物館- フィリップ・ラスムッセン中尉と彼のP-36Aに関するファクトシート
• エイケン、デイビッド（2002年9～10月）「真珠湾で失われたP-36」『フライト・ジャーナル』誌。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月7日閲覧。
• アーリントン国立墓地