フィラデルフィア実験
Supposed 1943 US Navy experiment
USS エルドリッジ（DE-173）、 1944年頃

フィラデルフィア実験は、1943年10月28日頃、米国ペンシルベニア州フィラデルフィアにある米国海軍のフィラデルフィア海軍造船所で、元商船員のカール・M・アレンが目撃したとされる疑惑の出来事である。アレンは、米国海軍が護衛駆逐艦USSエルドリッジを失踪させようとした実験と、その結果生じた奇妙な結果について説明した 。

この話が表面化したのは1955年後半、アレンが実験に関する手書きの注釈を満載した本を米海軍の研究機関に送り、その後まもなくUFOに関する著者にさらなる主張を述べる一連の手紙を送った時だった。アレンのこの出来事に関する記述は、広く捏造であると理解されている。[1] [2] : 300–301  [3]

長年にわたり、この実験に関する様々な、そして時には矛盾する様々な説が、超常現象に関する書籍や人気映画の中で流布されてきた。米海軍は、そのような実験は実際に行われておらず、その詳細はUSSエルドリッジに関する確立された事実と矛盾しており、実験の根拠とされている物理学は存在しないと主張している。[4]

物語の起源

「フィラデルフィア実験」の物語は、1955年後半、カール・M・アレンが「ハッピー・イースター」と記された匿名の小包を米国海軍研究局に送ったことに端を発する。小包には、モリス・K・ジェサップの著書『UFOの正体：未確認飛行物体』が同封されていた。本の余白には、3種類の異なる濃淡の青インクで書かれた手書きのメモがびっしりと書かれており、3人の人物による議論の詳細が記されているようだった。そのうち1人だけが「ジェミ」という名前で呼ばれていた。彼らはジェサップの空飛ぶ円盤の推進力に関する考えに言及し、エイリアン種族について議論し、ジェサップが彼らの技術の発見に近づきすぎているのではないかと懸念を表明していた。[5] : 27–29, 35, 65, 80, 102, 115, 163–165 

コメント投稿者たちは互いを「ジプシー」と呼び合い、宇宙に住む2つの異なるタイプの「人々」について議論した。彼らの文章には、大文字と句読点の標準的な使い方が見当たらず、ジェサップの著書における様々な仮定の長所について長々と議論していた。フィラデルフィア実験への間接的な言及もあった（あるコメント投稿者は、ジェサップが提唱した特定の理論を強調した他の注釈者たちを安心させている）。[3] [6]

その後まもなく、1956年1月、アレンはジェサップに一連の手紙を送り始めた。手紙には、本名と「カルロス・ミゲル・アジェンデ」の名が使われていた。[7] [8] [9]最初の手紙は、ジェサップに対し、未確認飛行物体の浮遊現象を調査しないよう警告するものだった。アレンは、アルバート・アインシュタインの未発表の理論に基づく危険な科学の物語を提唱した。さらに、フランクリン・リノという科学者が1943年10月にフィラデルフィア海軍造船所でこれらの理論を実践したと主張した。[8]

アレンはSS アンドリュー・フルセスに乗船中にこの実験を目撃したと主張している。アレンの証言によると、護衛の駆逐艦は透明化に成功したが、艦は不可解なことに数分間バージニア州ノーフォークにテレポートし、その後フィラデルフィア造船所に再び現れた。乗組員は、狂気、無形性、そして「凍りつく」ような感覚など、様々な副作用に苦しんだとされている。[8]ジェサップが自分の話を裏付けるために更なる情報を求める返信をしたところ、アレンは記憶を回復する必要があると述べ[8] 、この事件を報じたとされるフィラデルフィアの新聞記事（おそらく存在しない）をジェサップに紹介した。[4] [10]

1957年、[11] : 67 ジェサップは海軍研究局に招かれ、そこで自身の著書の注釈付きコピーを見せられた。ジェサップは注釈の筆跡がアレンから受け取った手紙の筆跡に似ていることに気づいた。[12] : 9  （12年後、アレンは「ジェサップを怖がらせるため」にすべての注釈を書いたと述べている。）[13]

ONRの2人の士官、シドニー・シャービー大尉とジョージ・W・フーバー司令官は、この件に個人的に関心を示した。[7] [12] : 9  フーバーは後に、特別プロジェクト担当官としての任務で多くの出版物を調査する必要があり、最終的に、いわゆる透明人間実験に関する実質的な情報は何も見つからなかったと説明した。[14] : 59 フーバーは、ONR向けのVaro Manufacturing Corporationの契約業務に関する会議中に、テキサス州ガーランドのVaro Manufacturing Corporation社長であるオースティン・N・スタントンと注釈について話し合った。[14] : 59–60 

スタントンはジェサップの著作に強い関心を抱き、ヴァロの事務所はジェサップの著作に注釈とアレンの手紙を添えた謄写版の複製を最初は12部、最終的には127部作成し始めた。 [14] : 59–60  [12] : 9  これらの複製は「ヴァロ版」として知られるようになった。[15] : 6  [11] : 72  ヴァロ版の匿名の序文には、「ジェミ」という人物の筆跡（他の人物は青紫色のインクでジェサップと呼んでいる）に加え、「A氏」（ジェサップは青インクでアレンと特定）、「B氏」（青緑色のインクで）の2人が注釈を書いたと結論づけられている。[12] : 8 

ジェサップはUFOに関する本をさらに出版しようと試みたが、失敗に終わった。出版社を失い、私生活でも次々と不況に見舞われ、1959年4月30日にフロリダ州で自殺した。[16] [17]

カール・アレンから更なる情報を得ようとした様々な作家たちは、彼からの返答がなかなか得られず、あるいは全く見つけられなかった。アレンの故郷であるペンシルベニア州ニューケンジントンのある記者は、彼の家族にインタビューしたところ、アレンの書き込みが走り書きされた大量の書類や書籍を手渡された。彼らはアレンを「素晴らしい頭脳」であると同時に、放浪者であり「巧みな駆け引きの達人」と評した。[18]

繰り返し

1965年、ヴィンセント・ガディスは『見えない地平線：海の真の謎』と題したフォルテアナに関する本を出版しました。その中で彼は、ヴァロの注釈から実験の物語を語りました

ジョージ・E・シンプソンとニール・R・バーガーは1978年に『シン・エア』という小説を出版しました。現代を舞台にした本書では、海軍捜査局の士官が、戦時中の透明人間実験と物質転送技術をめぐる陰謀を結びつける複数の糸口を捜査します。

この話が大規模に広まったのは1979年、バミューダトライアングルに関するベストセラー本を執筆した作家チャールズ・ベルリッツと、共著者でUFO研究家のウィリアム・L・ムーアが、事実に基づいた記述であると主張した『フィラデルフィア実験：プロジェクト・インビジビリティ』を出版したときだった。[17]この本は、アジェンデ/アレンがジェサップに宛てた手紙に基づいて、奇妙な出来事、アルバート・アインシュタインの失われた統一場理論、政府による隠蔽工作などの話を拡張した。[16]

ムーアとベルリッツは『フィラデルフィア実験：プロジェクト・インビジビリティ』の最終章の一つを「タウンゼント・ブラウンの力場」、すなわち実験者であり当時アメリカ海軍の技術者であったトーマス・タウンゼント・ブラウンに捧げた。ポール・ラヴィオレットの2008年の著書『反重力推進の秘密』でも、タウンゼント・ブラウンの謎めいた関与が語られている。

この物語は、1984年にスチュワート・ラフィル監督によるタイムトラベル映画『フィラデルフィア・エクスペリメント』として翻案された。この映画は「エクスペリメント」に関する以前の記録に大まかに基づいているに過ぎなかったが、原作の核心部分をドラマチックに表現するのに役立った。1989年、アルフレッド・ビーレックは、エクスペリメント中にUSSエルドリッジに乗艦していたと主張した。 [19] 1990年のMUFON会議 でビーレックは、ラフィルの映画は1943年に彼が目撃したと主張する出来事とほぼ一致していると主張した。[20]ビーレックは後に、ラジオのトークショー、会議、インターネットなどで自身の主張に詳細を加えた。[21] [22]

概要

注：この実験については、長年にわたり、複数の異なる、時には矛盾するバージョンが流布してきました。以下の概要は、ほとんどの説明に共通する重要なポイントをまとめたものです。[2]

この実験は、アルバート・アインシュタインが一群の潜在的理論を説明するために作った用語である、ある種の統一場理論の側面に基づいていたとされる。こうした理論は、電磁力と重力の相互関係を数学的かつ物理的に説明することを目的とする。

いくつかの報告によると、匿名の「研究者」たちは、この種の理論を用いれば、大型発電機を用いて物体の周囲の光を屈折させ、物体を完全に見えなくすることができると考えていたという。海軍はこれを軍事的価値とみなし、この実験を後援した。

出典が明らかにされていない別のバージョンでは、研究者たちがアインシュタインの重力の理解を試みた試みに基づいて、海底の磁気と重力の異常を検出するために準備を進めていたとされている。このバージョンでは、ナチス・ドイツでも反重力を発見するための秘密実験が行われており、 SS親衛隊上級大将 ハンス・カムラーが主導したとされている。

信頼できる、あるいは出典が特定された記録は存在しないが、この実験に関するほとんどの記述では、USSエルドリッジはフィラデルフィア海軍造船所で必要な装備を装備したとされている。実験は1943年の夏に開始され、ある程度成功したとされている。ある実験では、エルドリッジはほぼ透明になり、目撃者の中には「緑がかった霧」が現れたと報告する者もいた。乗組員は実験後に激しい吐き気を訴えた。[23]

伝えられるところによると、船が再び現れた際、一部の船員は船体の金属構造物にめり込んでしまったという。中には、出発地点より下のデッキに落ちて船体の鋼鉄部分に手がめり込んだ船員や、「完全に正気を失った」船員もいたという。[23]また、海軍の要請により実験はその後変更され、エルドリッジをレーダーに捕捉できないステルス技術の開発に限定されたという主張もある。[ 24 ]これらの主張はいずれも独立して裏付けられていない。

他のバージョンでは、実験の日付は1943年10月28日とされている。このバージョンでは、エルドリッジは透明人間になっただけでなく、その地域から姿を消し、200マイル（320キロ）以上離れたバージニア州ノーフォークにテレポートしたとされている。エルドリッジはSS アンドリュー・フルセス号の乗組員たちの視界にしばらく座っていたが、その後姿を消し、フィラデルフィアの元の場所に再び現れたとされている。[ 25 ] [26]

この物語には多くのバージョンがあり、乗組員に深刻な副作用が生じたと描写されています。船体と物理的に融合した乗組員、精神障害に苦しんだ乗組員、内側から物質化した乗組員、そして姿を消した乗組員もいたと言われています。また、実験の秘密を守るため、 乗組員は洗脳を受けた可能性もあるとされています。

証拠と調査

歴史家のマイク・ダッシュは、ジェサップ事件の後に「フィラデルフィア・エクスペリメント」の話を公表した多くの著者が、独自の調査をほとんど、あるいは全く行わなかったようだと指摘している。例えば、1970年代後半まで、アジェンデ／アレンは謎めいていて所在が不明瞭な人物とよく言われていたが、ゴーマンはわずか数回の電話でアジェンデ／アレンの身元を特定した。[2] : 300–301 

主要な文献の多くは、適切な研究よりもドラマチックな装飾に重点が置かれていると推測する者もいる。ベルリッツとムーアによるこの物語の解説（『フィラデルフィア実験：プロジェクト・インビジビリティ』）は、実験に関わった科学者へのインタビュー記録など、事実に基づいた情報が含まれていると主張しているが、彼らの著作は、 1年前に出版された小説『薄い空気』から主要な物語要素を盗用しているとして批判されている。

文書化された海軍実験の誤解

第4海軍管区の職員は、この事件は第二次世界大戦中にフィラデルフィア海軍造船所で行われていた日常的な研究に関する誤解によるものだと示唆している。ある説は、「磁気機雷に船を検知不能、つまり「見えなくする」効果を持つ消磁実験が、この伝説の根拠となった」というものである。浮遊、テレポーテーション、そして乗組員への影響に関する伝説のもう一つの起源は、駆逐艦USS ティマーマン （DD-828）の発電所で行われた実験に起因している可能性もある。この実験では高周波発電機がコロナ放電を発生させたが、乗組員の誰も実験による影響を受けたとは報告していない。[7]

観察者たちは、裏付けとなる証拠がないまま、一個人が主張する異例の話を信憑性を与えるのは不適切だと主張している。ロバート・ゴーマンは1980年にフェイト誌に、ジェサップと文通していたとされる「カルロス・アジェンデ」/「カール・アレン」は、ペンシルベニア州ニューケンジントン出身のカール・メレディス・アレンであり、精神疾患の既往歴があり、その精神疾患の結果として実験の主要な経緯を捏造した可能性があると記している。ゴーマンは後に、アレンが家族の友人であり、「創造的で想像力豊かな孤独な人物で…奇妙な文章や主張を送ってきた」ことに気づいた。[27]

時系列の矛盾

エルドリッジは1943年8月27日まで就役せず、 1943年9月までニューヨーク港に停泊していました。10月の実験は、バハマでの最初の試運転航海中に行われたとされており、陰謀論者は、船の航海日誌が偽造されたか、あるいは機密扱いされている可能性があると主張して、この矛盾を釈明しようとしています。陰謀論者はまた、1943年10月20日に造船所に到着したUSS ハマン （DE-131）が実際にはエルドリッジではなく使用されたと主張して、この矛盾を釈明しようとしています。これは、そもそもこのデマの発端となったカール・M・アレンの「目撃証言」を無視しているのです。[ 28]

海軍研究局（ONR）は1996年9月、「ONRは1943年もその他の時期も、レーダー不可視性に関する調査を実施したことはない」と述べた。ONRは1946年まで設立されていなかったことを指摘し、「フィラデルフィア実験」の記述を完全に「SF」だと非難した。

1999年4月、USSエルドリッジに乗艦していた海軍退役軍人の同窓会で、同艦はフィラデルフィアに一度も寄港したことがなかったとフィラデルフィアの新聞に語った。[29]フィラデルフィア実験のタイムラインを否定するさらなる証拠は、マイクロフィルムで入手可能な1943年のデッキログのコメントセクションを含む、USSエルドリッジの完全な第二次世界大戦の行動報告書である。[4]

代替的な説明

研究者ジャック・ヴァレー[30] （信頼できない情報源？）は、 1943年にエルドリッジ号に接岸していたUSS エングストロム号の船上での手順について説明しています。この作戦では、磁気溶融式の海底機雷や魚雷に対して船を検知不能、つまり「見えない」状態にすることを目的として、船内に強力な電磁場を発生させて消磁または消磁しました。このシステムは、カナダ人のチャールズ・F・グッドエブがカナダ海軍義勇予備隊の司令官を務めていたときに発明され、第二次世界大戦中に イギリス海軍をはじめとする海軍で広く使用されました

当時のイギリス艦艇には、上層デッキに消磁装置が備え付けられていることが多かった（例えば、ロンドンのHMS ベルファストのデッキには、消磁装置が今も見ることができる）。消磁は現在でも行われているが、可視光やレーダーには影響を与えない。ヴァレーは、USSエングストロムの消磁に関する記述が、後世に語り継がれる中で歪曲され、作り話になった可能性があり、「フィラデルフィア実験」の物語に影響を与えた可能性があると推測している。

ヴァレーは、USSエングストロムに乗艦していた退役軍人の言葉を引用し、商船ができなかった時代に、チェサピーク・デラウェア運河とチェサピーク湾を利用して、フィラデルフィアからノーフォークまで一日で往復できたのではないかと示唆している。チェサピーク湾は当時、海軍艦艇にのみ開放されていた。[30]この運河の使用は秘密にされていた。ドイツの潜水艦が「ドラムビート作戦」中に東海岸沿いの船舶を壊滅させていたため、自衛できない軍艦は脅威を避けるため密かに運河を経由して移動させられた。[30]

この退役軍人は、アジェンデ大統領がバーで「失踪」するのを目撃した男性は自分だと主張している。彼は、喧嘩が勃発した際、飲酒年齢に達していなかったため、警察が到着する前に親切なバーテンダーたちが彼をバーから連れ出したと主張している。その後、バーテンダーたちは彼が失踪したと偽って彼を庇ったという。[30]

参照

参考文献

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  • フィラデルフィア実験 A-Z ― 画像、記事、USSエルドリッジの航海日誌、独自の研究、出来事のタイムラインのコレクション
  • 海軍省によるフィラデルフィア実験—海軍歴史センター
  • Varo 版の「UFO の証拠」—元のページを含むすべての情報が利用可能です。
  • モリス・K・ジェサップ著『未確認飛行物体の事件』のPDF版。2003年に海軍研究局（ONR）が作成した「バロ版」の注釈付きで、カルロス・ミゲル・アジェンデによると思われる3色の注釈付き。
  • ロバート・A・ゴーマン著『別名カルロス・アジェンデ』—カール・メレディス・アレンの物語
  • クライヴ・カッスラーの『ミラージュ』—この神話を冒険小説「オレゴン」シリーズの一部に取り入れている
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