 事故機に似たフィリピンのF-27 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1967年2月28日 |
| まとめ | 不適切な重量配分による進入時の制御不能 |
| サイト | ラプラプ市バサック、滑走路04から0.9マイル、マクタン・セブ国際空港の近く |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フォッカー F-27 フレンドシップ 100 |
| オペレーター | フィリピン航空 |
| 登録 | PI-C501 |
| フライトの出発地 | マニラ国際空港、リサール、フィリピン |
| 行き先 | マクタン・セブ国際空港、セブ、フィリピン |
| 乗客 | 15 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 12 |
| 怪我 | 7 |
| 生存者 | 7 |
フィリピン航空345便は、フィリピン航空が運航していた国内線で、セブ島のマクタン・セブ国際空港への進入中に墜落した。
1967年2月28日、滑走路4の手前数マイルの地点で、機体は突然機首上げ姿勢に転じました。乗客は荷重配分を均等にするため機体の前方に移動するよう指示されましたが、全員が指示に従う前に機体は左右に傾き始め、滑走路端手前0.9マイル（1.4km）で降下し、墜落しました。[1]
航空機と乗組員
当該機は1960年に製造されたフォッカーF27フレンドシップで、墜落時点で1万回以上の飛行サイクルで約1万6000時間の飛行時間を記録していました。耐空証明は1967年4月まで有効でした。
事故の6ヶ月前の整備記録によると、この機体は72回の定期便において、不具合のため他の機体と交換されており、その一部は再発性のものであった。上昇率計は17回、対気速度計は16回交換され、軽度から重度までの振動が12回報告された。しかし、これらの不具合は墜落の原因とはならなかった。
機長（35歳）は、1967年4月15日まで有効な航空会社のパイロット免許を保有しており、F-27およびDC-3の資格を有していました。また、医療記録には免除や制限の記載はありませんでした。機長は事件や事故に巻き込まれたことはなく、F-27での1,180時間を含む約8,000時間の飛行経験がありました。
副操縦士（24）は、1967年4月19日まで有効な事業用操縦士免許を保有しており、F-27およびダグラスDC-3を含む民間航空機の操縦資格を有していた。彼の医療記録には免除や飛行制限の記載はなく、F-27での飛行時間1,116時間を含む約1,758時間の飛行を行った。[2] [3]
事故
345便はフィリピン時間17時20分にマニラを出発し、高度13,000フィート（4,000メートル）の「アンバーI」航空路を経由してマクタン島へIFR（国際周回着陸帯）の許可を得ました。19時8分、パイロットは高度6,000フィート（1,800メートル）を降下中であることを報告し、3,000フィート（910メートル）への視程降下を要請しました。さらに5分後、滑走路04へのVOR進入を開始する旨を報告しました。19時17分、マクタン・アプローチは着陸許可を出しましたが、これが同機からの最後の交信となりました。
滑走路端から約4マイル（6.4km）、高度1,500フィート（460m）の地点で、機体は突然機首上げ姿勢となり、フルスロットルが作動しました。その後、乗務員がコックピットを離れ、荷重配分を均等化するため、一部の乗務員にコックピット前方への移動を指示しました。その直後、別の乗務員が乗員全員に前方に移動するよう指示しましたが、それが完了する前に、機体は左右に傾き始め、その後、尾部を下げた姿勢で降下しました。
左翼はココナッツの木とバナナの木に衝突し、翼端が地面に約3メートル（10フィート）衝突した後、左プロペラも地面に衝突してエンジンから分離しました。その後、機体は機首を下げて後方に滑走し、炎上して胴体を破壊しました。
事故発生から25分後に救急隊と消防車が現場に到着した。
残骸は直径80フィート（24メートル）の範囲に散乱していた。証拠から、墜落に寄与する損傷は事前に存在せず、フラップは格納され、昇降舵トリムタブは機首が完全に下げられた状態であったことが明らかになった。[3] [4]
原因
乗組員は適切な資格を有し、機体は定期的に整備されていました。墜落時の気象条件は良好で、衝突前にエンジンおよび機体に不具合は見られませんでした。航空事故調査委員会は、低高度における操縦不能が原因と推定しましたが、不適切な荷重配分により重心が後方重心限界よりも後方に位置していたことも一因であると結論付けました。[3]
参考文献
- ^ 「ASN航空機事故 フォッカーF-27 フレンドシップ100 PI-C501 マクタン島-シカゴ海軍航空基地（NOP）」. aviation-safety.net . 2024年2月25日閲覧。
- ^ Kimura, Chris Y. (1992). 「世界の民間航空機事故 1946-1991」ローレンス・リバモア国立研究所.
- ^ abc 「フィリピン航空、フォッカーF-27、PI-C501、事故は1967年2月28日、フィリピンのラプラプ市バサックで発生。報告書は1967年4月、フィリピン航空事故調査委員会が発表した。」( PDF) www.baaa-acro.com。
- ^ 「マクタン島でフォッカーF27フレンドシップ100が墜落、12人死亡｜航空事故局アーカイブ」www.baaa-acro.com . 2024年2月25日閲覧。
