| 航空セキュリティグループ | |
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| 通称 | 航空セキュリティグループ |
| 略語 | AVSEグループ |
| 代理店概要 | |
| 形成された | 1976 |
| 前任機関 |
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| 管轄構造 | |
| 運用管轄 | フィリピン |
| 運営体制 | |
| 本部 | クラッシュゲート1、C-5延長コーナーウェストサービスロード、NAIAコンプレックス、メルヴィル、パサイ |
| 代理店幹部 |
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| 親会社 | フィリピン国家警察 |
| Webサイト | |
| https://avsegroup.pnp.gov.ph/ | |
フィリピン国家警察航空保安グループ(PNP-AVSEGROUP)は、フィリピンにおける航空旅行に関する法律や規制の執行を担当している。[ 1 ]
かつて、その任務は1976年に設立された航空保安司令部(AVSECOM)によって遂行されていました。[ 2 ]この保安部隊はその後、1986年にフィリピン空軍保安司令部(PAFSECOM)に改名されました。[ 3 ]
PNP-AVSEGROUPは、フィリピンの民間航空を脅かすテロ行為に対抗するために、1990年の内務省地方自治法(共和国法6975)の成立を受けて設立されました。 [ 1 ]
アメリカ政府の招待に応じて、54か国の代表がシカゴに集まり、「暫定的な世界航空路線とサービスの即時開設の手配を行う」ことと、「国際航空に関する記録とデータの収集、および改善のための勧告を行うための暫定評議会を設立する」ことを目指した。
会議では、新たな航空条約を採択する際に従うべき原則と方法についても議論されます。
1944 年 12 月 7 日、スティーブンス ホテルの大宴会場で行われたシカゴ会議の最後に、52 か国が国際民間航空条約 (シカゴ条約とも呼ばれる) に署名し、26 か国の批准を待って暫定国際民間航空機関 (PICAO) が設立されました。
1947年3月5日に26カ国からの批准を受け、1947年4月4日に国際民間航空機関(ICAO)が発効しました。
1947 年 10 月、ICAO は経済社会理事会 (ECOSOC) に所属する国際連合の専門機関となりました。
1970年12月16日、オランダのハーグで航空機不法奪取防止条約が採択され、締約国は航空機ハイジャックを禁止し、処罰することに合意しました。この条約は10カ国による批准を経て、1971年10月14日に発効しました。
1971年9月23日、カナダのモントリオールで「民間航空の安全に対する不法行為の防止に関する条約」が開催され、締約国は民間航空の安全を脅かす行為を禁止し処罰することに合意し、10カ国による批准を経て1973年1月26日に発効した。
1971年6月19日、フィリピン議会はハイジャック防止法として知られるRA6235を制定しました。この法律は、民間航空に反する特定の行為を禁止し、フィリピン籍の航空機の航路変更を強制したり、飛行中の航空機を奪取したり、操縦権を奪取したりすることを違法としています。
1976 年 4 月 28 日、フィリピン政府は大統領指示書第 399 号を発行し、国防長官を委員長、他の 7 つの機関を委員とする国家ハイジャック対策委員会 (NACAH) を設立しました。
1976 年 6 月 1 日、フィリピン国軍航空保安司令部 (AVSECOM) が NACAH の実施機関として組織され、国内の民間航空産業の継続的かつ中断のない運営を確保するという主な使命を担いました。
1986 年 3 月 1 日、AVSECOM は、後にフィリピン空軍保安司令部 (PAFSECOM) に改名され、AFP 一般命令第 37 号本部が発布されました。
1990年12月31日、RA6975(再編された内務地方自治省(DILG)の下にPNPを設立する法律)の制定により、NACAHの議長職は内務省からDILGに移管されました。廃止されたPAFSECOMの使命と機能はPNPに移管されました。
1991 年 7 月 1 日、PNP は警察航空保安司令部 (PASCOM) を通じて、国内の民間航空産業の中断のない安全な運営を確保する責任を引き受けました。PASCOM は後に、1996 年 9 月 12 日付の PNP 総司令部覚書回覧番号 96-01 に基づいて、PNP 航空保安グループ (PNP-ASG) に改名されました。
PNP 本部は、2007 年 8 月 6 日付の一般命令番号 07-09 に従って、頭字語 PNP-ASG を PNP-AVSEGROUP に修正しました。