フィリピンウサギ

フィリピンウサギ
創業	1946年8月28日79年前 (1946-08-28)
本社	マッカーサー・ハイウェイ、サント・クリスト、タルラック市、タルラック
地域	ルソン島
サービスエリア	マニラ首都圏; 中部ルソン; パンガシナン; バギオ;
サービスの種類	州内運行
ハブ	アベニーダ; タルラック;
フリート	200以上
運行会社	フィリピン・ラビット・バス・ラインズ

フィリピンのバス会社

フィリピン・ラビット・バス・ラインズ（PRBL）は、フィリピンの地方バス会社です。1946年に設立され、国内で最も古いバス会社の一つです。^[1]同社の運行エリアは、マニラ首都圏からバギオ、そして北部のパンパンガ州とタルラック州まで広がっています。マニラ首都圏の主要ターミナルは、マニラ市サンタクルス区のアベニダ沿いにあります。

フィリピン・ラビットはかつて、いすゞエンジン搭載の赤いバスで知られ、前面にはイルミネーションの看板が掲げられていました。このバスはルソン島北部の道路では定番の光景でした。しかし、最終的にはより近代的な日産ディーゼルエンジン搭載のバスに取って代わられました。

歴史

フィリピン・ラビットは、1946年8月28日、義理の兄弟であるフロレンシオ・P・ブアンとリカルド・L・パラスによって設立されました。当時はフィリピン・ラビット・バス・カンパニーと名付けられていました。パンパンガ州マバラカットの廃品置き場で購入した、2台の米軍兵器運搬車から事業を開始しました。最初の運行はマニラのディビソリアからパンパンガ州サンフェルナンドに立ち寄り、1年間で10台の米軍兵器運搬車を旅客用トラックに改造して運行していました。1952年には、マニラからモンカダ、カミリング、ビクトリア、ラパス、コンセプシオン、タルラック市まで運行するフロントエンジンのインターナショナル・ハーベスター・バスを取得しました。1957年8月28日、フィリピン・ラビット・バス・ラインズ・インコーポレイテッドという商号で法人化されました

1963年3月25日、PRBLの設立者は、国内における三菱ふそうのエンジンとスペアパーツの独占販売会社として、ブパー・モーターズ・コーポレーションを設立しました。この法人には、バス車体製造工場（有名な赤いリベットがちりばめられたバスを製造）とタイヤ交換施設も含まれていました。1977年、PRBLは2番街のカローカン・ターミナルにラビツアーズ部門を開設し、国内ツアーのチャーター旅行を取り扱いました。政府が観光関連企業に与えている税制優遇措置を利用して、PRBLはエアコン付きバスの導入を開始しました。1980年代初頭、同社はバス車両の近代化に着手し、バギオ、バランガ、バターン、ラオアグ、イロコス・ノルテ、タルラック方面の路線でエアコン付きバスを導入しました。

1992年1月、PRBLはバス車両の改修を開始しました。同社は、エアコン付きバスによる安全で快適な移動への需要に応えるため、3年間の近代化計画の一環として、新品のエアコン付きバス150台を導入すると発表しました。1992年には三菱デラックス（2001シリーズ）20台、1993年には日産ディーゼル（エアロバスシリーズ）30台、1994年には日産ディーゼル（フレキシシリーズ）50台、1995年には日産ディーゼル（ユーロバス3015シリーズ）50台がそれぞれ導入されました。

1998年、フィリピン・ラビットはフィリピンのメディア複合企業兼放送会社であるABS-CBNコーポレーションと提携し、メトロポリタン・バスケットボール協会（MBA）のスポンサーとなった。同社は2000年2月にABS-CBNとの提携を更新した。^[2]

労働争議と損失

2002年、同社の労働者は50日間のストライキを実施しました。2002年11月までに、同社はストライキの影響でオフィスを閉鎖せざるを得なくなりました。^[3]ストライキは、労働者と経営陣が合意に達した後、2002年12月19日に終結しました。^[4]

2004年4月5日、同社の従業員はストライキを行い、給与および福利厚生、13ヶ月目の給与、退職金、勤続インセンティブ手当の迅速な支払い、従業員の社会保障保険料の即時更新、および社会保障ローン控除の徴収を要求した。彼らはまた、2002年12月に労働者とフィリピン・ラビット社の間で締結された合意が履行されていないことも主張した。^[5] 2004年4月7日、労働雇用省長官パトリシア・スト・トーマスは、PRBL経営陣に対し、従業員に対する債務の履行を約束する復職命令を発令した。同社は債務不履行に陥った。

フリート

フィリピン・ラビット・バス・ラインズ社は現在、エアコン付きバスを運行しており、大宇、ヒュンダイ、ハイガー、サンロン、ユートンのバスを保有しています

現在の

桂林大宇

桂林大宇 GDW6119H2

ハイガーバス株式会社

ハイガー KLQ6109AE3 "V90"
ハイガー KLQ6119E3 "V91"

サンタローザ・モーター・ワークス

サンタローザ・モーター・ワークスのジェットライナーバス車体
- 大宇 BV115

上海神龍バス株式会社

サンロング SLK6112
サンロング SLK6116

鄭州宇通グループ有限公司

宇通 ZK6117H "C11"

旧

大宇自動車（大宇バス）

大宇 BH115E ロイヤルエコノミー
大宇 BH116 ロイヤルラグジュアリー
デウー BH117 ロイヤルクルースター

デルモンテモーターワークス

デルモンテモーターワークスエアロエクストリームバスボディ
- 日産ディーゼル RB31S
デルモンテモーターワークスアダマントバスボディ
- 日産ディーゼル RB31S
デルモンテモーターワークス DM09 バスボディ
- 日産ディーゼル RB31S

現代自動車

ヒュンダイエアロスペース LS

起亜自動車株式会社

キア・グランバード KM948 SD-I グリーンフィールド
キア・グランバード KM949H HD サンシャイン

サンタローザ・モーター・ワークス

サンタローザ・モーター・ワークス Exfoh バスボディ
- 日産ディーゼル RB46SR
サンタローザ・モーター・ワークスフレキシバスボディ
- 日産ディーゼル RB31S
サンタローザ・モーター・ワークス SDXバスボディ
- 日産ディーゼル RB46SX

日産ディーゼルフィリピン株式会社

日産ディーゼルユーロトランスバス車体
- 日産ディーゼル RB46S
- 日産ディーゼル RB46SR
- 日産ディーゼル JA430SAN

大宇 BV115「ジェットライナー」
桂林大宇 GDW6119H2
大宇 BH115E「ロイヤルエコノミー」
ヒュンダイエアロスペース LS
ハイガーV90 - KLQ6109
ハイガーV91 - KLQ6119 （280HP）
ハイガーV91 - KLQ6119E3 (310HP)
サンロング SLK6116
サンロング SLK6112
日産ディーゼルユーロトランス
日産ディーゼル RB46S

目的地

マニラ首都圏

マッカーサー・ハイウェイ、カローカン（ボニファシオ・ロトンダ）
アベニダ、マニラ

地方の目的地

以前の目的地

参照

フィリピンのバス会社一覧

参考文献

^ Clemente, Jo (2002年11月2日). 「組合紛争、財政難がバス会社を襲う」 . 2022年2月12日閲覧
^ 「ABS-CBN、Rabbit MBAのバス事業を再び提携」フィリピン・デイリー・インクワイアラー、2000年2月6日。 2022年2月26日閲覧。
^ Clemente, Jo (2002年11月5日). 「バス所有者が運行を停止」 . 2022年2月26日閲覧。
^ Dizon, Ronaldo; Clemente, Jo (2002年12月21日). 「バス会社ストライキ終結、経営陣と組合が協定締結」フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2022年2月12日閲覧。
^ アラドール、ラッセル、ディゾン、ロナウド（2004年4月7日）「バス会社労働者がストライキ、数千人が立ち往生」フィリピン・デイリー・インクワイアラー。 2022年2月26日閲覧。
^ 「バス会社がバギオへの運行を再開」INQUIRER.net 2020年12月16日. 2022年2月12日閲覧。

[1] Clemente, Jo (2002年11月2日). 「組合紛争、財政難がバス会社を襲う」 . 2022年2月12日閲覧

[2] 「ABS-CBN、Rabbit MBAのバス事業を再び提携」フィリピン・デイリー・インクワイアラー、2000年2月6日。 2022年2月26日閲覧。

[3] Clemente, Jo (2002年11月5日). 「バス所有者が運行を停止」 . 2022年2月26日閲覧。

[4] Dizon, Ronaldo; Clemente, Jo (2002年12月21日). 「バス会社ストライキ終結、経営陣と組合が協定締結」フィリピン・デイリー・インクワイアラー. 2022年2月12日閲覧。

[5] アラドール、ラッセル、ディゾン、ロナウド（2004年4月7日）「バス会社労働者がストライキ、数千人が立ち往生」フィリピン・デイリー・インクワイアラー。 2022年2月26日閲覧。

[6] 「バス会社がバギオへの運行を再開」INQUIRER.net 2020年12月16日. 2022年2月12日閲覧。