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| 会社の種類 | 非営利 |
|---|---|
| 業界 | カーシェアリング |
| 設立 | 2002 （2002年） |
| 創設者 | 創設者、タニヤ・シーマン |
| 廃止 | 2014 （2014年） |
| 運命 | 2011年にエンタープライズ・ホールディングスに売却 |
| 後継 | エンタープライズカーシェア |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
| Webサイト | www.phillycarshare.org |
PhillyCarShareは、2002年にペンシルベニア州フィラデルフィアで設立された非営利のカーシェアリング組織です。このサービスは2011年にエンタープライズに買収され、[1] 2014年にエンタープライズカーシェアに改名されました。[2]
PhillyCarShareは、フィラデルフィア市内および周辺地域で24時間利用可能な車両を提供しています。同社の目標は、道路上の車両台数を減らし、燃費の良い自動車の利用を促進し、大気汚染を軽減し、マイカーフリーのライフスタイルを推進し、会員の費用を節約することです。2007年、PCSはフィラデルフィアで1万5000台以上の自動車の必要性を減らし、ハイブリッド車の導入と走行距離の削減により100万ガロンのガソリンを節約し、会員一人当たり4000ドルの節約を実現し、走行距離1600万マイルを削減することで大気汚染を軽減したと推定しています。[3]
コミュニティへの影響
フィラデルフィア市との提携によるカーシェアリングプログラムは、ハーバード大学ジョン・F・ケネディ行政大学院のアッシュ民主統治・イノベーション研究所が主催する「アメリカ政府イノベーション賞」の全国最終候補18社に選出された。[4]このプログラムにより、市の職員はカーシェアリング車両を利用できるようになり、市は市所有の車両のうち十分に活用されていない車両を330台削減することができた。[4]この車両削減により、フィラデルフィア市は800万ドルの節約に成功したと推定されている。デラウェア州ウィルミントン市は2007年にフィリーカーシェアに加盟した。
フィラデルフィア市とフィリーカーシェアの提携により、同市は「大規模な車両削減活動の一環として地元住民と自動車を共有する世界初の自治体」となった。[5]
2007年10月、フィリーカーシェアは会員数が3万人に達したと発表しました。[6] 2011年にエンタープライズに買収された時点では、会員数は13,000人だったと報告されています。[7]
艦隊
PhillyCarShareの車両群には、20以上のメーカーとモデルが含まれています。[8]車両の約半数はハイブリッド車で、トヨタ・プリウス、ホンダ・シビック・ハイブリッド、カムリ・ハイブリッドなどが挙げられます。その他の車種には、トヨタ・タコマ、ホンダ・エレメント、マツダ3 、アウディA4、ボルボS40、フォード・フォーカス、トヨタ・マトリックス、ダッジ・キャラバン、ホンダ・フィット、サイオンxA、サイオンxB、サイオンxD、スバル・インプレッサ、トヨタ・ヤリス、アキュラTL、ミニハッチバック、トヨタ・カローラ、トヨタ・シエナなどがあります。
2008年7月、フィリーカーシェアは会員に対し、小売市場からのハイブリッド車への需要が高まったためトヨタが2008年のハイブリッド車の注文のほとんどをキャンセルし、一時的にハイブリッド車の保有台数が減少したと伝えた。[9]
マーケティング
PhillyCarShareは2007年に「 Key to the City」[10]プログラムを導入し、フィラデルフィア地域の小売店で割引を提供しています。会員は全員キータグを所持しており、参加小売店で提示することで限定割引を受けることができます。割引対象には、地元の飲食店、ショップ、文化施設などが含まれます。[要出典]
2006年、フィリーカーシェアは「フィリー・サウンド・クラッシュ」と題した「ドライブに聴きたい音楽」CD の発行を開始しました。CDは全車両に設置されており、会員は好きなだけ持ち帰ることができます。このCDは、地元フィラデルフィアのアーティストがバンド対決のようなコンテストで競い合うもので、2007年の優勝者はフィラデルフィア・スリックでした。[要出典]
参考文献
- ^ Nusca, Andrew (2011年8月9日). 「EnterpriseがPhillyCarShareを買収」. Smart Takes . Smart Planet . 2011年8月11日閲覧。
- ^ 「PhillyCarShareはEnterprise CarShareになりました」WHYY . 2020年8月21日閲覧。
- ^ “Impact”. PhillyCarShare . 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月28日閲覧。
- ^ ab 「Ash Institute for Democratic Governance and Innovation」。2006年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年8月24日閲覧。
- ^ Merritt, Athena D. (2004年4月5日). 「市がPhillyCarShareとの提携を開始」. Philadelphia Business Journal .
- ^ Dribben, Melissa (2007年10月29日). 「フィラデルフィア・カーシェアが利用者増加」
- ^ 「OUR STORY: Enterprise CarShare」. Enterprise CarShare . 2014年12月23日閲覧。
- ^ “Car”. PhillyCarShare . 2007年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月3日閲覧。
- ^ 「PhillyCarShare、ついにガソリン価格高騰にマイナス影響」CarSharing World. 2008年7月12日. 2008年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Key to the City”. PhillyCarShare . 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月28日閲覧。
外部リンク
- 「ホームページ」. PhillyCarShare . 2002年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2002年12月1日閲覧。
