 トンネルの南端 | |
 フェニックスパークトンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| 別名 | トラン・ファーク・ナ・フィオヌイシェ |
| 位置 | ダブリン、アイルランド |
| 座標 | 北緯53度20分51秒 西経6度18分12秒 / 北緯53.3474度 西経6.3033度 / 53.3474; -6.3033 |
| ルート | ヒューストン駅からダブリン・スライゴ鉄道線 |
| 始める | ダブリン・ヒューストン駅 |
| 終わり | ダブリン・スライゴ鉄道線 |
| 手術 | |
| オープン | 1877 |
| 所有者 | アイルランド |
| オペレーター | アイルランド |
| キャラクター | 直通鉄道旅客・貨物 |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 757ヤード（692メートル） |
| トラック数 | 複線 |
| 軌道ゲージ | アイルランドゲージ |
| 電化 | 電化されていない |
| 動作速度 | 時速20マイル |
フェニックス・パーク・トンネルは、アイルランドのダブリンにある鉄道トンネルです。1877年に建設されたこのトンネルは、ヒューストン駅近くのリフィー鉄道橋を起点とし、フェニックス・パークの下を757ヤード（692メートル）走り、インファーマリー・ロードとノース・サーキュラー・ロードの交差点付近で再び地上に出ます。[1]グラスネヴィン付近でスライゴ線と合流し、その後ダブリン・コノリーまで続きます。
このトンネルは、もともとグレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道会社によってキングスブリッジ駅とダブリン・ドックランズを結ぶために建設され、[2]主に貨物輸送に使用されていました。歴史的にこの路線は定期旅客列車の運行には使用されておらず、トンネルを通過する列車のほとんどは貨物列車、あるいはコノリー駅とヒューストン駅間で保守作業のために入換運転される客車や機関車でした。ゲーリック・アスレチック・アソシエーションの主要試合など、特別な旅客輸送に時折使用されていました。[3]
2016年11月21日に定期旅客輸送のために再開されました。[4] 2018年末の時点で、この輸送は主に平日のサービスでした。[5]
2025年には、カブラのカーンローロードに開設予定の新駅が将来的にトンネルを利用できる可能性があると発表された。[6]
参考文献
- ^ 「138年の歴史を持つフェニックスパークトンネルを通る列車の旅」アイリッシュ・タイムズ、2013年8月20日。
- ^ ハットン、ブライアン（2015年8月18日）「築138年のフェニックスパーク鉄道トンネルの改修工事が開始」アイリッシュ・インディペンデント紙。
- ^ Fegan, Joyce (2015年3月9日). 「来年フェニックスパークトンネルに1時間あたり4本の列車運行を計画」. Irish Independent . 2015年5月5日閲覧。
- ^ ポープ、コナー（2016年11月21日）「旅客列車が100年ぶりにフェニックスパークトンネルを通過」アイリッシュ・タイムズ。 2020年9月11日閲覧。
- ^ Pollak, Sorcha (2018年12月5日). 「通勤路線を中心に280以上の週1回運行開始を発表」The Irish Times . 2020年9月11日閲覧。
現在ピーク時のみ運行されているフェニックスパークトンネルの運行が、月曜日から金曜日のオフピーク時も運行されるよう拡大される。
- ^ ケリー、オリビア. 「アイリッシュ・レール、ダート拡張計画の一環としてダブリン北部に新駅を計画」アイリッシュ・タイムズ. 2025年8月5日閲覧。
