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| メーカー | ピアッジオ |
|---|---|
| 生産 | 1990～1998年 |
| 組み立て | ポンテデーラ、イタリア |
| 後継 | ピアッジオ フライ |
| クラス | スクーター |
| エンジン | 50 cc (3.1 立方インチ) 80 cc (4.9 立方インチ) 125 cc (7.6 立方インチ) |
| 点火タイプ | コンデンサ放電式電子点火（CDI） |
| 伝染 ; 感染 | CVT オートマチック;ギアファイナルドライブ |
| フレームタイプ | 管状鋼鉄背骨 |
| ブレーキ | フロント;ディスク/拡張ドラム (タイプ NSL) リア;拡張ドラム |
| 関連している | ジレラ タイフーン ピアッジオ クォーツ |
ピアッジオ・スフェラは、イタリアのオートバイメーカー、ピアッジオが1990年から1998年にかけて製造したスクーターです。「スフェラ」という言葉は「球体」を意味します。
1990年12月のモンテカルロショーで発表され、ベスパとともに90年代のピアッジオ・モーターサイクルのラインナップに加わりました。第2シリーズは1995年に誕生し、1998年まで販売されました。第1シリーズは排気量50cm³と80cm³の2種類が用意されていました。第2シリーズでは、登録モデルの排気量が125cm³に増加しました。これはピアッジオ 初の4ストロークエンジンでした。
最初のシリーズ（1990-1995）
500億イタリアリラを超える費用をかけたプロジェクトの結果[1]、1990年12月にモンテカルロショーで市場投入されたSferaは、プラスチック製のボディを持つ最初のピアッジオスクーターであったため、小さな革命でした。ルチアーノ・マラベーゼによって設計され、ポンテデーラのピアッジオ工場で生産されたSferaは、特にそのシンプルさで短期間で高い評価を得ました。革新的なデザインはクリーンなラインを備え、信頼性の高いメカニズムは、50 2ストロークエンジン（有効排気量49.4 cm 3）3.2馬力、空冷、ダブルドラムブレーキをベースとしていました[2]。
1991年にコンパッソ・ドーロ賞を受賞した。[3]
1992年には、9.6馬力の74.72 cm 3エンジン、異なるリアサスペンション、幅広のタイヤ、助手席用のサイドハンドルとフットレストを備えた2人乗りシートを搭載したSfera 80が発売され、ラインナップが拡大されました。[4]一方、Sfera 50には、Maquillage、Cubik（Sfera 80と同様の2人乗りシートですが、サイドハンドルはありません）、Antistarter（Maquillageと同じですが、標準の電子盗難防止装置が追加されています）の3つのバージョンがありました。[5]
1994 年、Sfera は若干のデザイン変更が行われ、新しい 2 人乗りサドル、側面のバンパー ストリップ、新しいロゴ、新しい色、荷物ラックの採用が導入され、ラインナップは 50 cm 3 Maquillage バージョンのみに縮小されました。
第2シリーズ（1995-1998）
1995年、スフェラの完全新モデルが発表されました。50バージョンに加え、 「ピアッジオ・フォーストローク」ファミリーの4ストロークエンジンを搭載した125バージョンもデビューしました。スフェラ125は、標準カラーのトップボックスと、より幅広のシートとフットペグが50と異なる点でした。1998年にスフェラが後継モデルなしで生産終了するまで、変更はありませんでした。より新しいピアッジオ・フライは、その自然な後継モデルと考えられています。[6]
派生モデル
ピアッジオ スフェラをベースに、ピアッジオ クォーツ (基本的には液冷エンジンを搭載した同等バージョン) とジレラ タイフーンという 2 台のスクーターが開発されました。
ピアッジオ スフェラ ビモダーレ プロトタイプ
1991年4月、ハイブリッドSfera Bimodaleプロトタイプが発表されました。50ccの内燃エンジンと電動モーターが両側に搭載されていました。2つのエンジンの切り替えはハンドルバーのノブで行います（ただし、併用はできません）。熱ユニットは、デビュー時に販売されたのと同じ3.4馬力50ccの2ストロークエンジンと、ウィッシュボーンに配置されたヴィッカース製電動モーターで構成されています。電動モーターは0.5kW（0.9馬力）を出力し、最高速度25km/hに達します。40Aの鉛ゲルバッテリー2個と組み合わせられています。充電はコンセントから約6時間かかります。[7]
Sfera Bimodaleはプロトタイプ段階に留まりますが、この技術は1994年に生産開始予定のPiaggio Zip&Zipに再び採用される予定です。[8]
参考文献
- ^ 「CHIAMATELO 'SFERA', E' LO SCOOTER DA YUPPIE」（イタリア語）。 1990 年 12 月 15 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「La Plastica contribuisce a far più bella la Sfera, nuovo scooter della Piaggio」(PDF) (イタリア語)。 1990 年 12 月 24 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「Sfera fa centro, allo scooter Piaggio il compasso d'oro」(PDF) (イタリア語)。 1991 年 5 月 13 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「Piaggio、lo Sfera mette la targa」（イタリア語）。 1992 年 7 月 9 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「MBK attacca: Evolis 50. Piaggio レプリカ: Sfera 80」(PDF) (イタリア語)。 1992 年 7 月 13 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「ピアッジョ アルトロ スプリント、ファットゥラート '95 ヴァーソ クォータ 2500 ミリアルディ」 (イタリア語)。 1995 年 7 月 5 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「Lo Sfera indossa anche unmotore elettrico」（イタリア語）。 1991 年 4 月 18 日。2022 年11 月 24 日に取得。
- ^ 「Quel piccolo スクーター viaggia con duemotori」（イタリア語）。 1994 年 2 月 17 日。2022 年11 月 24 日に取得。
