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| メーカー | ピアッジオ |
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| 親会社 | ピアッジオ |
| 生産 | 2007～2012年（ヨーロッパ） 2021年～現在（中国） |
| 組み立て | ポンテデーラ、イタリア、 仏山市、中国 |
| 後継 | ピアッジオ ゼーボ |
| クラス | スクーター |
ピアッジオX7は、イタリアのオートバイメーカーであるピアッジオが製造しているスクーターモデルです。
ヨーロッパ版
X7は2007年から2012年にかけて生産され、排気量125cm³、250cm³ 、300cm³ 、 400cm³の水冷エンジンを搭載していました。大型ホイール、快適なシャシー、快適なベンチ、そして十分な収納スペースを備え、ヘルメットコンパートメントにはフルフェイスヘルメットとジェットヘルメットが収まります。[1] [2]
使用されたエンジンはLEADERとQUASARの2種類で、キャブレター版とインジェクター版（型式末尾に「ie」が付く）が用意されていた。両エンジンともユーロ3規制に適合している。[3] [4]
X7エボ
発売から1年半強が経過したX7の販売不振を受け、ピアッジオは2009年6月23日に、改良されたスタイリングのX7 Evoを発表しました。フロントライトユニットは変更され、他の「X」シリーズのスタイルに合わせられていますが、シャーシと機械特性は最上位エンジンを除いて同じままです。250エンジンは、4バルブと電子制御燃料噴射を備えた新型300 Quasarに置き換えられ、最高出力16.4kW (22.4 HP)、最大トルク23.8Nmを発揮します。ベースエンジンは旧型の125のままです。
中国語版
2021年3月、ピアッジオは中国で、Zongshen Piaggio合弁会社で現地生産された新しいバージョンのX7を発表しました。このモデルは、中国仕様に従って古いヨーロッパのX7を再設計したバージョンであり、国内市場専用です。[5]見た目的には、フルフロントLEDヘッドライトを備えたX7 Evoの再スタイリングですが、6500rpmで15.6kW（21.2馬力）を発揮する244cm3エンジン（アプリリアSRマックス250と同じ）から始まるコンポーネントが異なります。ホイールベースは1480mmで、ホイールはフロント14フィート、リア13フィートの直径を維持し、Zhengxinタイヤ、35mmスタンションのフォーク、KYBショックアブソーバーを備えています。標準のABS、トラクションコントロール、コンバインドブレーキを備え、260mmのフロントディスクと4ピストンキャリパーを備えています。中国製X7の重量は182kgです。
参考文献
- ^ 「Testbericht der X7 125」、1000ps.at (ドイツ語) 2025 年 10 月 27 日取得。
- ^ 「Testbericht der X7 300」、1000ps.at (ドイツ語) 2025 年 10 月 27 日取得。
- ^ 正確なリスト MOPShop QUASAR
- ^ 正確なリスト MOPShop リーダー
- ^ 「ピアッジオX7 250、中国で復活」。2021年3月29日。 2021年8月17日閲覧。
外部リンク
