ピディントン駅
ピディントン | |||||
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.JPG/1280px-Piddington_railway_station_(1950s).JPG) 1950年代の駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ホートン、ウェスト・ノーサンプトンシャー、イングランド | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ベッドフォード・アンド・ノーサンプトン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道イギリス国鉄ロンドン・ミッドランド地域 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1872年6月10日[ 1 ] | ホートンとしてオープン | ||||
| 1876年5月1日 | ピディントン＆ホートンに改名 | ||||
| 1904年4月1日 | ピディントンに改名 | ||||
| 1962年3月5日 | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1964年9月7日 | 貨物施設の撤退 | ||||
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ピディントン駅は、かつてベッドフォード・ノーサンプトン線にあった鉄道駅です。駅名はピディントンですが、ノーサンプトンシャー州ホートン村の近くにあり、ピディントン村から約2マイル（3.2 km）離れていました。
歴史
この路線と駅は1872年に開業し、ミッドランド鉄道によって運営されていましたが、同社は1923年にロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となりました。この路線は1962年に廃止されました。 [ 2 ] 1939年まで、この路線の西端はノーサンプトン・セント・ジョンズ・ストリート駅でした。この駅は1939年に閉鎖され、列車はノーサンプトン・ブリッジ・ストリート駅に迂回され、そこからノーサンプトン・キャッスル駅まで運行されました。[ 3 ]
1892年12月からしばらくの間、ピディントンとホートンには、ストラトフォード・アポン・エイボン・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道（SMJR）[ 4 ]も乗り入れていた。この鉄道は、ホートンの南西、ピディントンの南東にサルシー・フォレスト駅を有していた。この路線は、ピディントン駅とオルニー駅の間をブリスワースとストーク・ブルーアーンを経由してノーサンプトン・ベッドフォード線でタウスターからレイヴンストーン・ウッド・ジャンクションまで運行していた。タウスターからはバンベリーやストラトフォード・アポン・エイボンへの接続もあった[ 5 ]。
ルート
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ノーサンプトンセントジョンズストリート | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道ベッドフォード・ノーサンプトン線 | オルニー | ||
現在
駅はホートン村のB526号線沿いにあります。路線のルートは村のすぐ北東にあります。この路線の再開が提案されています。[ 6 ] [ 7 ]ピディントンの近くに廃線があるため、混乱が生じることがありますが、これはかつてのストラトフォード・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道で、前述のサルシー・フォレスト駅を除いて、ピディントンにもホートンにも駅はありませんでした。
参考文献
- ^ Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stations , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1、123ページ。
- ^ 「ターベイを通る鉄道 1872年から1962年」ターベイの歴史。2020年9月9日閲覧。
- ^ブラウン、スージー。「ノーサンプトン・セントジョンズ・ストリート駅」『ライフ・アンド・ザ・レイルウェイ』。
- ^ 「ストラトフォード・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道（SMJ）」 。 2008年10月16日閲覧。
- ^ 「ストーク・ブルーアーン」。SMJ協会。
- ^ 「個人事業主、ベッドフォード - オルニー - ノーサンプトン」. 2010年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月10日閲覧。
- ^ BBCニュース、「旧鉄道路線再開に向けた新たな入札」、2004年6月21日。
北緯52度11分16秒、西経0度47分21秒 / 北緯52.1877度、西経0.7891度 / 52.1877; -0.7891
