| ピエル CP.70 ベリル | |
|---|---|
 1965年8月、パリ近郊のイヴリーヌ県ベイヌ近郊のベイヌ・ティヴェルヴァル飛行場に停泊中のCP.70ベリルF-PMEQ試作機。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ航空機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | 自作 |
| デザイナー | |
| 状態 | 現在運用中 |
| プライマリユーザー | プライベートパイロットオーナー |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1965年頃 |
ピエルCP.70ベリルは、クロード・ピエルが設計したフランスの双座単発スポーツ機である。1960年代にフランスで初飛行し、アマチュア向けに販売された。[1] [2]
設計と開発
クロード・ピエルによって設計されたベリルは、ピエル・エメロードと同じ主翼設計を採用していますが、胴体が新しくなり、エメロードの並列座席配置がタンデム座席に変更されています。当初の設計通り、この機体は固定式の三輪式降着装置と操舵可能な前輪を備えています。機体全体は、ドーピングされた 布張りの木材で覆われています。[2] [3] [4]
CP.750と名付けられたアクロバットバージョンも開発されました。これはCP.70の基本型とは異なり、翼幅が短く、尾輪式固定着陸装置と若干長い胴体を備えています。CP.70の木製主翼はそのままに、胴体は溶接鋼管製で、布張りのままです。[3]
運用履歴
ベリルはアマチュア製作者によって自作され、2009年にはフランスの民間航空機登録簿に4機が登録されていました。1965年に完成した三輪式降着装置を備えた試作機F-PMEQは、尾輪式降着装置を備えたCP.703に改造され、2014年現在も運用されていました。この設計の機体は、ブラジルとアメリカ合衆国でも完成しています。
変種
- CP.70
- 65馬力（48kW）のコンチネンタルA65-8Fまたは118馬力（88kW）のライカミングO-235エンジンを搭載した、自家用車用の標準型。[1] [4]
- CP.750
- CP-70に150馬力のライカミングO-320エンジンを搭載し、翼幅を縮小し、尾輪式の固定着陸装置とわずかに長い胴体を備えたもの。[3]
- CP.751
- 200馬力のライカミングO-360-A2Aエンジンを搭載したCP-750 。 [5]
仕様（CP.70）
ジェーンズ『世界の航空機 1977-78』p.496より引用
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 1名
- 長さ: 6.45 m (21 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 8.25 m (27 フィート 1 インチ)
- 高さ: 1.60 m (5 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 10.9 m 2 (117 平方フィート)
- 空車重量: 320 kg (700 ポンド)
- 総重量: 540 kg (1,190 ポンド)
- エンジン:コンチネンタル A65-8F 1基、49kW (65馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 175 km/h (109 mph、95 kn)
- 航続距離: 600 km (372 マイル、323 海里)
- 実用上昇限度： 3,000 m（9,850 フィート）
注記
- ^ テイラー 1989、p.725より
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、100ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ abc ジェーンズ『世界の航空機 1977–78』496ページ
- ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011–12、96ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ 「フランスのホームビルド車がRSAラリーに集結」1981年、545ページ
参考文献
- 「フランスの自作機がRSAラリーに集結」Flight International : 545. 1981年8月22日. 2009年1月6日閲覧。
- ジェーンズ『世界の航空機 1977-78』ロンドン：ジェーンズ出版。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーンズ航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、ISBN 0-7106-0710-5。
