ピエール・ルッジェロ・ピッチオ
ピエール・ルッジェロ・ピッチョ伯爵中将
ピエール・ルジェーロ・ピッチョのイラスト。
生まれる1880年9月27日
ローマ・ラツィオ、イタリア王国
死亡1965年7月30日（1965年7月30日）（84歳）
ローマ、ラツィオ、イタリア
忠誠イタリア
支店砲兵、歩兵、航空部隊
勤続年数1900–1932
ランク中将
ユニット第43歩兵連隊、第37歩兵連隊、第19歩兵連隊、第5歩兵中隊、第3歩兵中隊
コマンド77a スクアドリリア、第 10 グループ スクアドリリエ、 Regia Aeronautica
紛争第一次世界大戦
受賞歴イタリア王冠勲章、聖モーリス・ラザロ勲章、武勇勲章（複数回受章）、サヴォワ軍事勲章、フランス・レジオンドヌール勲章
その他の仕事イタリア空軍を創設。ムッソリーニ政権で上院議員および大臣を務める。

ピエール・ルッジェロ・ピッチョ伯爵中将（1880年9月27日 - 1965年7月30日）はイタリアの飛行士であり、イタリア空軍の初代参謀総長を務めた。生涯で24機の撃墜を記録し、第一次世界大戦におけるイタリア空軍のエースパイロットの一人である。フランチェスコ・バラッカ伯爵とシルヴィオ・スカローニ・テネンテに次ぐエースパイロットである。ピッチョは中将に昇進し、後に第二次世界大戦前と戦中、ファシスト政権下でローマの元老院議員となった。

若いころ

ピエール・ルッジェロ・ピッチョは1880年9月27日、ローマでジャコモ・ピッチョとカテリーナ・ロカテッリの子として生まれた。[1]彼はモデナ陸軍士官学校に入学し、1898年10月229日に入学した。彼は1900年9月8日にソットテネンテ（少尉）として卒業し、[ 3 ]第43歩兵連隊に配属された。[ 1 ]

1903年、駐屯地勤務にうんざりした彼は、外務省に転属させられた。当時、イタリアとベルギーは両国の軍隊間で交換任務を認める協定を結んでおり、ピッチョの目標はベルギー領コンゴでの任務だった。 [ 3 ] 1903年11月5日から1907年2月17日まで、彼はアフリカのカランバリへの任務に従事した。[ 1 ]アフリカからの帰国はパリ経由で、そこで彼は3年間の貯金を数日間の遊興で使い果たした。イタリアに戻ると、彼は再び海外任務に就いた。[ 3 ]彼は1908年3月13日から1909年7月31日まで、クレタ島第2混成中隊に配属された。[ 1 ]

1911年11月14日から1912年12月2日まで、彼は伊土戦争[ 1 ]（この戦争の結果、リビアがイタリアの保護領となったため、リビア戦争とも呼ばれる）に従軍した。この戦争は、戦闘において初めて航空機が使用されたことで有名であるが、航空偵察と爆撃の先駆的な出来事は、ピチョが到着する直前に起こっていた。[ 4 ]ピチョの勤務地は第37歩兵連隊砲兵部隊であった。この任務中、機関銃小隊を指揮していた彼は、 1912年2月に武勲銅メダルを授与された。[ 1 ]

1913年3月31日、ピチョは大尉の階級で第19歩兵連隊に転属となった。そしてついに航空訓練への参加が認められ、マルペンサ飛行学校への入学が認められた。1913年7月27日、ニューポール単葉機のパイロット資格を取得した。[ 3 ]さらに訓練を重ね、10月25日にはカプロニ爆撃機のパイロット資格も取得した。その後、第5a飛行隊（Squadriglia Aeroplani）の指揮官に任命された。1914年12月31日、ヨーロッパが第一次世界大戦の激しい塹壕戦に突入する中、ピチョはイタリア王冠勲章を授与された。[ 1 ]

ニューポール11戦闘機。ベベ・ニューポールは、ピッチョが飛行士としてのキャリアを始めた1915年7月に就航しました。

第一次世界大戦

イタリアは1915年1月に 航空資産を陸軍航空隊（Corpo Aeronautico Militare）に組織化した。1915年5月にイタリアが第一次世界大戦に参戦すると、ピチョは実戦に赴いた。1915年5月から8月にかけての偵察飛行で機体が幾度か被弾したことが認められ、再び銅武功勲章を授与された。8月にはマルペンサ空港に配属され、カプロニ爆撃機の訓練を受けた。卒業後、ピチョはカプロニを運用する第3飛行隊の指揮官に就任した。ピチョは1916年2月までこの飛行隊を指揮した。[ 1 ]

彼は1916年3月から4月までパリに滞在し、ニューポール戦闘機の操縦技術を磨きました。1916年5月31日、ヴェネツィア近郊のイストラナに駐屯するニューポール戦闘機中隊、新設の第77a飛行隊の指揮官に就任しました。[ 1 ] 1916年10月18日、彼は敵の観測気球上空で初の空中戦果を挙げました。進取の気性に富んだピッチオは、近隣のフランス人飛行隊を説得し、最新の対気球火力兵器であるル・プリウール・ロケットを「貸与」してもらいました。貸与の条件は、フランス人パイロットが気球破壊遠征に参加することでした。どういうわけか、その日、飛行場の運転手がフランス人パイロットたちを連れていつもより遅れてしまい、ピッチオは彼らが到着する前に出発しました。この勝利により、ピッチオはドイツの観測気球を炎上させるという危険な戦闘任務を遂行した功績により、武勲銀メダルを授与されました。[ 3 ]

1917年1月26日、彼は少佐に昇進した。[ 1 ] 1917年4月15日、彼は第100グループ（Gruppo）の指揮官に転属した。[ 3 ]このグループは、フランチェスコ・バラッカが指揮する第91a飛行隊と第77a飛行隊で構成されていた。ピッチオはグループ内の2つの飛行隊のいずれかに所属していたが、ほとんどの時間を第77a飛行隊で過ごしたにもかかわらず、勝利の功績は「エース飛行隊」と呼ばれる第91a飛行隊の功績だと考えていた。[ 1 ]

1917年5月20日、第91a飛行隊に所属し、アルバトロスを撃墜して勝利記録を再開した。6月29日にはエースパイロットとなった。[ 3 ]彼はその後も勝利を重ね、1917年8月2日には、後部銃手なしの複座機を操縦していたオーストリア＝ハンガリー帝国のパイロット、フランク・リンケ＝クロフォードを撃墜し、8度目の勝利を飾った。しかし、リンケ＝クロフォードは無傷で生き残った。[ 5 ]

ピチョは1917年10月25日に二度勝利するまで勝利を重ね、その時点で彼の勝利数は17機に達していた。[ 3 ]この時期に、彼はそれまで操縦していたニューポールから、胴体に黒旗が描かれたスパッドに乗り換えた。彼は1917年10月に中佐に昇進し、まず「戦闘機大隊」の指揮官に、その後戦闘機隊の監察官に任命された。[ 1 ]ここで再び、彼の勝利の連続は途切れた。[ 3 ]

彼が再び勝利を収めたのは、それから7ヶ月後の1918年5月26日になってからだった。その後も7月に1勝、8月に3勝、そして1918年9月29日には未確定の勝利を収めた。[ 3 ]

一方、1918年の夏、彼は戦闘機部隊の監察官に就任し、戦闘機中隊の再編を機に編隊飛行と哨戒規律を制定し、イタリア初の航空戦術マニュアルを体系化した。また、リーダーシップを発揮した功績により武勇勲章金メダル[ 3 ] と武勇勲章銀メダルを授与された。

ピチョは1918年6月、オーストリア＝ハンガリー帝国軍による最後の攻勢に備えて戦闘機中隊を集結させた。彼らは即座にドイツ空軍に対して制空権を掌握した。オーストリア＝ハンガリー帝国軍がこの悲惨な時期を「暗黒の週」と呼んだのも当然である。1918年6月15日から24日の間に、パイロットの22%、観測員の19%、そして驚くべきことに航空機の41%を失った。事実上、これがオーストリア＝ハンガリー帝国軍航空部隊の終焉であった。侵略軍歩兵は、飛行に適した天候であればいつでも、空からの爆撃と機銃掃射に直面することになった。[ 6 ]

ピチョは1918年10月27日に撃墜され、捕虜となった。彼はいつものように最前線を率いて敵の地上砲火の嵐の中、地上攻撃任務に就いていたが、エンジンに銃弾を受け、捕虜となった。彼は24機の確実な撃墜記録をもって戦争を終えた。[ 3 ]

11月4日、オーストリア・ハンガリー帝国休戦協定の日に、ピッチオは敵のオーバーコートを着て崩壊する帝国から脱出し、帰国した。[ 3 ]

戦後の生活

家庭生活

1918年、戦争が終結した頃、ピチョがルイジアナ州の故人である大富豪の幼い娘に求愛していたという、かなり衝撃的な報道があ​​りました。ピチョはパリ駐在のイタリア大使館の航空武官事務所に配属されていました。ロランダ・バチェルダーは当時16歳で、エコール・ラマルティーヌで教育を終えようとしていました。彼女はピチョにパリ上空を飛行させられた後、恋に落ちたと言われています。

10代の娘の母親は娘の年齢を理由に結婚に反対したが、ピッチョは二人を追ってアメリカへ渡り、ニューヨークで結婚した。二人はすぐにパリに戻り、そこからイタリアへ移った。二人の間にはピエール・ジャコモという息子が一人生まれた。

二人の関係は波乱に満ちたもので、文化的な誤解や子供の親権問題が渦巻く中で悪化していきました。イタリア滞在中、ロランダ・ピッチョは1924年8月頃、子供を連れて夫から逃亡しようとしましたが、阻止されました。1926年7月、伯爵夫人が婚姻無効訴訟を起こし、結婚は終わりを迎えました。 [ 7 ] [ 8 ]

ピッチョは後にマチルデ・ヴェーリアと再婚した。[ 2 ]

職業生活

1921年、ピッチオはフランス駐在のイタリア空軍武官に任命された。[ 3 ] 1922年5月、イタリア軍はフリウリで合同軍事演習を実施したが、使用された航空部隊は通信機器の欠陥により、偵察によって得られた軍事情報を演習に参加していた地上部隊に伝達するのに苦労した。同じ弱点は、1923年8月の空海軍合同演習でも再び明らかになった。[ 9 ]

後者の策動に先立ち、1923年1月、ピチョはベニート・ムッソリーニの下で軍務に就いた。ムッソリーニはイタリア航空兵站局の名目上の長官であり、イタリア軍にファシストの基盤を築くことを目指していた。アルド・フィンツィが空軍次官（文民）に就任し、ピチョは彼の軍事副官となった。ピチョは、独立空軍（イギリスに次ぐ）の一つを設立するために必要な手腕を有していた。当時、大陸諸国で空軍力を強化していたのはフランスだけだった。[ 9 ]

1923年3月、イタリア陸軍と海軍の航空軍が統合され、イタリア空軍（Regia Aeronautica）が発足した。フィンツィは新設空軍の将校に対する人事および昇進に関する新たな方針を制定し、ピッチオがそれを実行した。パイロットが行政官よりも昇進するという既存の規則違反があったため、不満が生じた。この状況は、フィンツィが1924年6月に退任したときにようやく解消された。[ 10 ]しかし、フィンツィ/ピッチオのチームは、将校の中から不要な人材を一掃する一方で、新設空軍の1923/1924年度予算を2億5600万リラから翌年の4億5000万リラへとほぼ倍増させることに成功した。また、新型航空機の設計を宣伝し始めた。彼らは航空技術者の部隊と、リボルノに空軍アカデミーを設立した。[ 9 ]

ピチョは新設空軍の設立に携わる最上級将校であったため、[ 9 ] 1923年10月23日から1925年4月17日までイタリア空軍司令官に任命された。[ 3 ]その後、この職は航空参謀長に改組された。ピチョはパリ駐在の航空武官に復帰し、1925年11月15日までその職に就いた。[ 9 ]

ピチョは1926年1月1日から1927年2月まで航空参謀長を務めた。[ 3 ]その後8月に航空参謀長に任命されたが、空軍武官の職は手放さなかった。彼は前職の国務次官と常に対立し、どちらの仕事もうまくいかなかった。それは良い結果にはならなかった。ピチョの上司であるイタロ・バルボは、パリであまりにも多くの時間を過ごしているとしてピチョを解雇したが、ピチョはパリでは依然として自分が空軍武官であると言い張っていた。彼が株取引をして贅沢な暮らしをしているという噂は反逆罪の非難を招き、バルボの仕事を容易にした。[ 11 ]その後ピチョは1932年9月17日に空軍中将に昇進した。

ピッチョは1923年3月1日付でイタリア国王ヴィクトル・エマヌエル3世の名誉副官に任命された[ 2 ]。

彼は1933年3月11日、国王からファシスト党員として上院議員に任命された [ 3 ]。2年後、36年間の兵役を終えて永久休職となった。上院議員時代には、いくつかの役職を歴任。1934年5月1日から1939年3月2日まで、および1939年4月17日から1940年1月28日まで、財務委員会の委員を2期務めた。1939年3月26日から1943年8月5日までは、新上院議員の審査委員会に所属した。また、1939年4月17日から1943年8月5日までは、外国貿易関税立法委員会にも所属した[ 2 ]。

こうした状況にもかかわらず、彼はフランスでの生活のほとんどを過ごした。1934年10月、彼はフランスのフランダン首相とラヴァル外相、そしてピチョ自身の上司であるベニート・ムッソリーニとの間の連絡役を務めた。[ 12 ]ピチョは上院議員としての記録にパリの住所を記載していた。[ 2 ]

1940年、ジュネーブ滞在中にピッチオはかつての敵であり長年の友人でもあったベルギーのエース、ヴィリー・コッペンスと再会した。コッペンスは再び敵同士になったようだと口にした。ピッチオはオーストリア＝ハンガリー帝国軍の飛行機の残骸から回収したタバコケースをピッチオに見せ、「1915年から1918年にかけてイタリアはスパイク付きヘルメットをなくすために戦争をしていたのに、今ムッソリーニがそれを我々の手に取り戻した！」と告げた。第二次世界大戦中、ピッチオは中立国スイスに住み続けた。彼は戦争中盤の休戦後、避難所を求めたイタリア兵を援助した。また、イタリアとフランスのレジスタンス運動の連絡役も務めた。[ 3 ]

第二次世界大戦後、彼はファシストとして築いた富を一時的に没収されたようで、1945年11月29日には没収令が出されている。その後、1946年6月30日に撤回された。[ 2 ]ピエール・ピッチオは1965年7月31日にイタリアのローマで亡くなった。[ 3 ]

勲章と栄誉

  • 1911/1912年: 伊土戦争記念メダル
  • 1911/1912: ブロンズMedaglia al Valore Militare (軍事勇敢勲章)
  • 1915 年 5 月から 8 月: 銅メダルメダリア アル ヴァロール ミリターレ
  • 1916 年 10 月 18 日: シルバーメダリア アル ヴァローレ ミリターレ: 初の受賞
  • 1918 年 5 月 5 日: Gold Medaglia al Valore Militare
  • 1918年6月: 銀メダル・メダリア・アル・ヴァローレ・ミリターレ: 2回目の受賞
  • 1919年5月17日: サヴォイア軍事勲章受章者（航空勲章受章：1918年2月28日）
  • 1924年11月20日: SSモーリス・ラザロ騎士団の司令官（騎士: 1922年6月11日）
  • 1935年9月29日：イタリア王冠勲章大綬章（大将：1926年1月28日、指揮官：1923年9月5日、将校：1919年5月17日、騎士：1914年12月31日）
  • フランス・レジオンドヌール勲章騎士
  • 銀軍事長距離航空航法賞、二等[ 1 ] [ 2 ]

参照

脚注

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m Franks et al 1997, pp. 151-152.
  2. ^ a b c d e f gイタリア上院のPiccioに関するウェブサイトのページ[1]（イタリア語、Microsoftによる翻訳）2013年5月11日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Variale 2009、pp. 75-78。
  4. ^ハリオン 2010、11ページ。
  5. ^チャント 2002、33ページ。
  6. ^ヴァリアーレ 2009、9-10頁。
  7. ^ 「マイルストーン」タイム誌1926年7月12日. 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月13日閲覧。
  8. ^ 「イタリアでピチョの結婚が無効に。裁判所は、戦争のエースとロランダ・バッチェルダーの合意は束縛によるものと判断。彼女は1924年に赤ん坊を連れて逃亡。当時航空軍の長だった伯爵は政府の命令で地中海から連れ戻された。結婚生活は波乱に満ちていた。地中海を渡って逃亡」。ニューヨーク・タイムズ。1929年12月27日。 2010年5月22日閲覧。
  9. ^ a b c d eグーチ 2005、55-57頁。
  10. ^ウォル 2005年、63、66頁。
  11. ^グーチ 2005、98、108ページ。
  12. ^グーチ 2005、260ページ。

参考文献

  • クリストファー・チャント著『第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国のエースたち』オスプレイ出版、2002年。ISBN 1-84176-376-4、ISBN 978-1-84176-376-7。
  • ジョン・グーチ（2007年）『ムッソリーニとその将軍たち：1922年から1940年までの軍隊とファシスト外交政策』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-0-521-85602-7。
  • ノーマン・フランクス（2000年）『ニューポール 第一次世界大戦のエース』オスプレイ出版ISBN 1-85532-961-1. 2008年10月27日閲覧。
  • ジョン・ガットマン、トニー・ホームズ（2001年）『SPAD VII 第一次世界大戦のエース』オスプレイ出版、ISBN 1-84176-222-9. 2008年10月27日閲覧。
  • ハリオン、リチャード・P.『空からの攻撃：戦場の航空攻撃の歴史、1910-1945』（第2版）アラバマ大学出版局、2010年。ISBN 0817356576、9780817356576。
  • パオロ・バリアーレ (2009)。第一次世界大戦のイタリアのエース。オスプレイ出版、2009 年。ISBN 978-1-84603-426-8。
  • ロバート・ウォール著『飛行のスペクタクル：航空と西洋の想像力、1920-1950』イェール大学出版局、2005年。ISBN 0300106920、9780300106923。
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