ピーター・デ・ビッター

ピーテル・デ・ビッターの肖像

JWブルーム作『ピーター・デ・ビッター』

ピーテル・デ・ビッター（ 1620年頃 - 1666年6月15日）は、17世紀のオランダ東インド会社（オランダ語：Vereenigde Oostindische Compagnie、通称VOC）のオランダ人士官であった。 1665年8月12日（新暦）、彼はヴォーゲンの海戦でトーマス・テッデマン率いるイギリス艦隊に勝利した。   

VOCの初期

ピーテル・デ・ビッターの初期の人生と経歴については何も知られていない。彼の名前が初めて登場するのは1653年、第一次英蘭戦争の際、オランダ東インド会社の40門大砲を備えた船、マーキュリウス号の艦長として言及されている。この船はスケベニンゲンの海戦の直前、ミヒール・デ・ロイテル提督の艦隊に配属されていた。^[1]この海戦で、デ・ビッターはイギリス艦 トライアンフ号（62門砲搭載）を無力化し、その活躍をたたえた。このトライアンフ号はジェームズ・ピーコック中将の旗艦であったが、ピーコック中将は戦死した。1時間後、マーキュリウス号は水面下を貫通されて沈没したが、デ・ビッターと乗組員の大半は救助された。

1655年8月、蘭葡戦争中、デ・ビッテルは総裁ジェラルド・ピーテルス・フルフトのテル・ゴース号の旗艦を務めていました。フルフトは、オランダ領東インドの主要拠点であるバタビアからポルトガル植民地セイロンへの攻撃を行う艦隊を指揮していました。コロンボが陥落した後、デ・ビッテルは1656年7月にガリオットに乗ってバタビアに戻り、インド評議会に朗報を伝えるとともに、フルフトが戦死したという悲報を伝えました。

封鎖

1656年11月、デ・ビッターはアドリアーン・ルートハース司令官の下、マラバル沿岸のポルトガル港封鎖に派遣された艦隊の副司令官に任命された。1657年春、彼はバタヴィアに戻り、同年8月には再びルートハース司令官の指揮下でゴア封鎖艦隊に従軍した。^{[2]デ・ビッターの旗艦テルスヘリングは、}香辛料を積んだサンタ・クルス号を拿捕した。デ・ビッターは積荷の一部を横領したが、後に軽い処罰を受けた。

11月にこの艦隊にレイクロフ・ファン・グエンス大佐の主力部隊が合流し、 ^{[3] [4]}艦隊の大部分を分割してセイロン島の残りのポルトガル領を攻撃することが決定された。デ・ビッテルもこの遠征に使用され、今度はより大型の船サラマンダー号を指揮していた。この船とナールデン号には、ポルトガル人を欺いてまず北へ航行させ、その後でセイロンへ向かう主力部隊に再合流させるという任務があった。しかし、逆風で船がモルディブ方面に流されたため、この策略は失敗した。デ・ビッテルがコロンボに到着したのは1658年2月17日で、マナールの占領には間に合わなかった。しかし、6月21日のジャフナパトナムの陥落には参加した。彼は再び評議会への使者として使われた。

1659年7月19日、まだルートハースに仕えていたデ・ビッターは、ヨット「トーレン」号で13隻の艦隊を率いてゴアへ出航した。港を封鎖したデ・ビッターは、禁制品を 運んでいたとしてイギリス船「コンスタンティノープル・マーチャント号」を拿捕した。

コマンドール

1661年4月、デ・ビッターはバタヴィアの船舶検査官と海軍兵器長を兼任した。 7月22日、彼は再びゴア封鎖に派遣された艦隊の司令官に任命された。 1663年1月7日、ゴエンスがコーチを占領した際には、彼はその場に居合わせた。デ・ビッターはこの都市の臨時知事を務めた。1664年5月12日、彼はバタヴィアに戻った。 6月 21日、彼はシャム王ナライ 大王の宮廷に特使として派遣され、8月22日にオランダ・シャム条約の更新を成立させ、 11月30日にバタヴィアに 戻った。  

12月、デ・ビッターは帰還艦隊の司令官に任命された。この会社は年に2回、ネーデルラント共和国に香辛料を送っていた。第二次英蘭戦争の脅威が高まったため、祖国を助けるためにできる限り価値あるものにされた財宝を積んだ艦隊の指揮を、経験豊富な士官に任せることが決定された。この積荷が敵の手に渡らないことが最も重要であり、デ・ビッターはこれを避けるようにという秘密の指示を受けていた。途中で、戦争が勃発し、オランダ本国艦隊がローストフトの戦いで敗れたことを知った。ネーデルラント総督からの新たな指示により、彼はノルウェーの中立港ベルゲンに避難するよう命じられた。そこで1665年8月12日、彼はトーマス・テッデマン 率いるイギリス艦隊の攻撃を受けた。デ・ビッターは船員たちを奮い立たせて効果的な防御を行い、続くヴォーゲンの戦いで攻撃を撃退した。彼の船はテデマンの艦隊に421人の死傷者を出したが、108人が死亡または負傷した。

デ・ロイテル中将率いるオランダ本国艦隊に交代した後、デ・ビッターはオランダ共和国に帰国し、三国総督から褒賞を受けた。また、会社の役員会から名誉金鎖2本を授与され、 1666年3月6日にはインド方面に向かう次の艦隊の司令官に任命された。妻子がバタヴィアに住んでいたため、デ・ビッターは帰国を切望していた。 4月15日に出発した彼は、旗艦ホランズ・トゥイン号の艦上で、6月15日にアフリカ西海岸沖で壊血病 のため亡くなった。 ^[5]

参考文献

1. “Mercurius”. De VOCsite (オランダ語). 2020年. 2020年2月21日閲覧。
2. “テルスヘリング島 (1654)”. De VOCsite (オランダ語)。 2020年。2020 年2 月 21 日に取得。
3. “ナールデン (1653)”. De VOCsite (オランダ語)。 2020年。2020 年2 月 21 日に取得。
4. “Salamander (1639)”. De VOCsite (オランダ語). 2020年. 2020年2月21日閲覧。
5. “Hollandse Tuin”.オランダ東インド会社のオランダとアジア間の海運 1595-1795 . Huygens ING . 2020年2月21日閲覧。

さらに読む

1. マイケル・ブリート (2007)。Strijd om de VOC-miljoenen: 1665 年 8 月 12 日、ノールス ベルゲンの天国のスラグ(オランダ語)。ズトフェン: ヴァルブルグ・ペルス。ISBN 9789057304682。
2. 「オランダの四等船『テル・ゴーズ』（1641年）」Three Decks . Cy Harrison. 2020年. 2020年2月21日閲覧。
3. 「コンスタンティノープル商船」東インド会社の船舶。アンドレア・コルダーニ、サイ・ハリソン。2020年。 2020年2月22日閲覧。