| ピラーポイントブラフ | |
|---|---|
 ピラーポイントブラフ（南西向き） | |
| タイプ | 公園 |
| 位置 | 840 Airport St. Moss Beach , California, 94038. アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯37度30分26秒 西経122度30分10秒 / 北緯37.50722度 西経122.50278度 / 37.50722; -122.50278 |
| エリア | 220エーカー（0.89 km 2） |
| 所有者 | サンマテオ郡 |
| 運営： | サンマテオ郡公園局 |
| 開ける | 一年中、日の出から日没まで |
| 公共交通機関へのアクセス | サムトランス117,294 |
| Webサイト | www.smcgov.org/parks/pillar-point-bluff |
ピラーポイントブラフは、カリフォルニア州サンマテオ郡にある220エーカー（89ヘクタール）の公園です。米国カリフォルニア州が所有し、サンマテオ郡が郡立公園および自然保護区として管理するフィッツジェラルド海洋保護区の一部です。公園はプリンストン・バイ・ザ・シーとモスビーチの間に位置し、ピラーポイント半島、ピラーポイント港、ハーフムーンベイのすぐ北にあります。この地域は数千年にわたって沿岸の先住民が居住し、近年はスペインの宣教師やメキシコの牧場によって家畜の放牧に利用されていました。ピラーポイントブラフは、カリフォルニア州が州になる前は、メキシコ から付与されたランチョ・コラール・デ・ティエラの土地の一部でした。
ペニンシュラ・オープン・スペース・トラストは、開発から土地を守るため、2004年から2008年にかけて大規模な区画を一括購入し、2011年に公園として郡に売却しました。2015年にはさらに区画が追加されました。現在、この土地は、カリフォルニア州沿岸全域に広がる全長1,900キロメートル（1,200マイル）の公共トレイル網「カリフォルニア・コースタル・トレイル」の一部となっています。公園には、ハイキング、ジョギング、乗馬、サイクリング、そして犬の散歩に最適なトレイルが用意されています。
トレイルは沿岸の低木林と段々畑の草原を縫うように進み、湿地、農地、モンタラ山、ハーフムーンベイ、太平洋、マーベリックスのサーフブレイク、そして季節ごとに変化する野生の花やコククジラ、ザトウクジラなどの野生動物など、美しい景色を堪能できます。この地域には、絶滅危惧種のカリフォルニアアカアシガエルや、絶滅危惧種のサンフランシスコガータースネークも生息しています。ジーン・ラウアー・トレイルは、未舗装のハイキングコースで、ADA（アメリカ障害者法）に準拠しています。
地理
ピラーポイントブラフは、モスビーチとプリンストン・バイ・ザ・シーの間に位置するサンマテオ郡立公園で、サンフランシスコの南約32km 、サンタクルーズの北約80kmに位置しています。面積220エーカー（0.89 km 2）のこの公園[1]は、モスビーチの最西端に位置し、西側は太平洋まで続く高さ52mの断崖絶壁に沿って広がっています。[2] 北はベルナルアベニューから南はプリンストン・バイ・ザ・シーまで広がり、東はピラーリッジ私有地とエアポートストリートに接しています。[3]
この公園はグレーター・フィッツジェラルド海洋保護区の一部であり、さらにモントレー湾国立海洋保護区の一部である。保護区はサンマテオ郡公園レクリエーション局とカリフォルニア州魚類野生生物局が共同で管理している。ピラーポイント断崖下の潮間帯の海洋生息地と海岸の断崖自体が含まれる。保護区は全体で約402エーカーの広さで、ポイント・モンタラからピラーポイントまで3マイルの距離を包含し、太平洋まで1,000フィート伸びている。[4]ピラーポイント断崖の真下にあるビーチ、ロス・コーブはモンタラ州立海洋保護区の一部であり、[1]ピラーポイント州立海洋保護区が半島の端に向かってその領域と重なり、それを包含している。[5]
半島の最南端には岬を見下ろすピラーポイント空軍基地の大きな白いレドームがあり、南にはハーフムーンベイとピラーポイント港が見える。 [6] 東側にはハーフムーンベイ空港、[7]農地、ランチョコラルデティエラ（ゴールデンゲート国立保養地の一部）、モンタラ山が崖の小道から見える。[3] 西側には太平洋とマーベリックスの波が見える。[6]
地質学
サングレゴリオ断層は、長さ130マイル（209 km）の活発な沿岸断層で、主に北カリフォルニアの沖合に位置しています。その地域では、アノヌエボポイントとサングレゴリオの間と、ピラーポイントとモスビーチの間の2か所でのみ陸上に伸びています。 [8] ピラーポイントの断層の北部の陸上部分は、ピラーポイントブラフの東に高さ98フィート（30 m）の東向きの急斜面を形成しています。断層は、ピラーポイントブラフの南側に沿って北端に向かって陸地を横切り、サンアンドレアス断層の西側にあります。サングレゴリオ断層のこの部分は、活発な後期完新世の横ずれ断層に分類され、西暦1270年以降、西暦1775年より前に活動していたと考えられています。公園が作られる前、ピラーポイントブラフはシールコーブブラフと呼ばれ、この地域のサングレゴリオ断層の陸上部分は、地質学の文献ではシールコーブ断層と呼ばれることがありました。[8]断崖の堆積岩は、後期中新世または前期鮮新世のプリシマ層の一部として分類されています。[9]貝類学者は、シールコーブとピラーポイントブラフ地域から、主にバタークラム（Saxidomus gigantea）と太平洋リトルネッククラム（Leukoma staminea）の種からなる海洋無脊椎動物の化石を特定しました。[10]
歴史
証拠によれば、モスビーチからピラーポイントまでの3マイル（4.8 km）の地域には、6,000年から7,000年前頃に居住されていた可能性が高いことが示唆されており、沿岸の先住民は沖合の岩礁で魚介類を採取し、周囲の陸地からウサギ、シカ、アザラシを狩っていました。 [11]先コロンブス時代には、チグアン・オロネス族がこの地域に居住し、[α]海岸近くの2つの大きな村、現在のプリンストン・バイ・ザ・シーであるサトゥムヌモと、ピラーポイントの近くかその周辺にあったと考えられるチャグンテに住んでいました。[12]
1769年10月30日、ポルトラ遠征隊はモンタラ山麓のマルティーニ・クリーク付近でキャンプを張り、ピラー・ポイントについて記述した。公式日記の著者であるフランシスコ会のフアン・クレスピ神父は次のように記している。「この川から約1リーグの地点の海岸と本土は、はるか沖合まで伸びる非常に長い陸地を形成し、その先端には広大な平地が広がり、遠くから見ると島の岩のように見える大きな岩が数多く見られる。」[13]クレスピはこの地点を「プンタ・デル・アンヘル・クストディオ」（守護天使岬）と名付けた。[14]遠征隊は北上を続け、わずか数日後の11月1日に、ヨーロッパ人によるサンフランシスコ湾の初発見を記録した。[15]
スペインは最終的にこの地域を植民地化し、 1776年にサンフランシスコ・デ・アシス伝道所を設立しました。これは米国独立宣言に署名するわずか5日前のことでした。1790年代初頭までに、伝道所はピラーポイント付近の地域を馬や牛の放牧に使用し、岬近くの岩層に基づいてエル・ピラールまたはロス・ピラレスと呼ばれていました。[16]ピラーポイントの家畜のためのこのような自然の囲い地は、「エル・コラル・デ・ティエラ」（大地の囲い）と呼ばれていました。[17]メキシコが1821年に独立を達成した後、この土地はメキシコの一部となりました。1833年のメキシコ世俗化法により、当時ランチョ・コラル・デ・ティエラとして知られていたこの土地は2つの区画に分けられました。米墨戦争は1846年から1848年にかけて起こり、その結果メキシコはこの地域をアメリカ合衆国に割譲し、1850年にカリフォルニア州の31番目の州の一部となった。[18]
19世紀半ばまでに、アゾレス諸島からのポルトガル人移民がピラーポイントに沿岸捕鯨基地を運営し、断崖を利用してクジラを見つけ、船を出して捕獲していました。カリフォルニア州の沿岸捕鯨基地1つあたり、平均して年間180頭のクジラが捕獲されていました。基地はクジラの死骸をピラーポイントの岩礁に引き上げ、そこで脂肪を剥ぎ取って油を抽出していました。この作業は約40年間続きましたが、石油が徐々にこれに取って代わるにつれて衰退しました。[19] 1890年代までに商業農業が成長可能な産業として台頭し始め、エルグレナダでは断崖の南側でアーティチョークが栽培されました。20世紀初頭には、断崖の麓で酪農場が経営されていました。[20] 1920年代から1930年代にかけて、禁酒法時代には、崖のすぐ北にあるビーチと崖のエリアがラム酒密輸業者によって違法なウィスキーの出荷と流通に使用されていました。[21]牧場経営は第二次世界大戦まで続き、半島の最南端は日本からの攻撃の脅威から海岸を守るためにピラーポイント軍事保護区に変更されました。[22]崖の南側では、ピラーポイント港の基本インフラが1960年代に完成しました。[23]
保存活動
シールコーブ周辺の北の沿岸地域は、1969年11月にフィッツジェラルド海洋保護区として保護されるまで、人間の侵入による大きな脅威と環境破壊に直面していました。[24] 1972年、米国議会は沿岸州に沿岸地域管理計画の策定と実施を奨励する沿岸地域管理法を可決しました。1976年のカリフォルニア沿岸法（Ca. Pub. Res. Code § 30000）は、沿岸地域管理を任務とする独立した州機関であるカリフォルニア沿岸委員会を恒久的に設立しました。[25]沿岸法では、各郡の地域沿岸プログラムがその要件、特に第3章の公共アクセスとレクリエーションを規定するポリシーを実施することを義務付けています。[26]サンマテオ郡立公園局は、海岸沿いのトレイルをつなぐ長期計画の策定を開始しました。[3]
カリフォルニア州議会は2001年に上院法案908を可決し、沿岸保護協会に対し、カリフォルニア州全域の海岸線に沿って州全体の公共遊歩道網を建設する提案に関する報告書の作成を認可しました。この計画は、海岸線への一般のアクセス向上と、州の環境資源に関する訪問者への啓蒙を目的としています。同時に、フィッツジェラルド海洋保護区マスタープランが2002年に完成しました。モントレー湾国立海洋保護区の一部であるこの保護区のマスタープランには、32エーカー（0.13平方キロメートル）の高地沿岸断崖が含まれています。 [ 27]
その後まもなく、沿岸保全協会は2003年に「カリフォルニア沿岸トレイルの完成」を出版した。この報告書は、カリフォルニア沿岸地域の修復と保護、そして誰もが利用できる公共トレイル網の構築の必要性を訴えている。「カリフォルニア沿岸に沿った連続した公共の通行権は、ハイキングやその他の補完的な非自動車交通手段を通じて、沿岸の景観と自然資源への理解と管理を促進することを目的としている」[27] 。 報告書は特定の条件を明示し、フィッツジェラルド海洋保護区の陸地に面した地域に新しいトレイルを建設する必要があることを強調した。沿岸保全協会は最終的に、州の自然地域を開発から保護することを使命とする民間非営利団体、ペニンシュラ・オープン・スペース・トラスト（POST）に資金を提供し、ピラー・ポイント・ブラフに建設予定の公園のための新しいトレイルとインフラの計画を開始させた[28] 。
公園の設立
公園になる以前、ピラーポイントブラフは20世紀後半から数十年にわたり商業開発業者からの圧力に直面していました。[29]当時、断崖の複数の区画は民間の手に残され、異なる当事者によって所有されていましたが、土地は依然として一般のレクリエーションに利用されており、人々は長年にわたり草の生い茂った断崖を繰り返し損耗させながら遊歩道を作ってきました。[30]投資家や不在地主はゴルフコース、新しい住宅、ベッド＆ブレックファースト、ホテル、さらにはビジネスパークの建設を提案しましたが、いずれも承認されませんでした。[31]
土地の一部がオープンスペースとして残る保証はなく、また将来この崖をカリフォルニア・コースタル・トレイルの結節点として利用したいという意向から、POSTは約10年かけて段階的に民間の土地所有者から土地を取得した。2004年から2015年にかけて、POSTは郡立公園建設計画のため、4つの区画に分かれて約161エーカー（0.65平方キロメートル）の土地を交渉し、購入した。資金は、コースタル・コンサバシーやゴードン・アンド・ベティ・ムーア財団のリビング・ランドスケープ・イニシアチブなどの寄付者から提供された。[32]
POSTが私有地の取得を始めたとき、調査により、その土地は浸食の脅威にさらされており、南アフリカからの外来侵入種のケープアイビー（Delairea odorata）[33]と南米からのパンパスグラス（Cortaderia jubata ）に覆われており、その地域の潜在的な生物多様性を制限していることが判明しました。 [34]パンパスグラスが崖に根付いたのは、カリフォルニアの造園で以前広く使用されていたためだと考えられています。[35] POSTは2005年に生息地の復元活動を開始し、[2]その夏をパンパスグラスの根こそぎ除去して、在来の植物や動物が戻れるようにし、海の景色を遮るものを取り除いたことに費やしました。[34]浸食を防ぐために、POSTは排水を改善し、[36]浸食されている斜面から古いハイキングコースを新しい道に移し、崖の裸地には在来の植物を植えました。[37] POSTはまた、古い酪農場の残骸を撤去し、野生生物が利用できるように灌漑池を復元し、[38] 10台分の駐車場とトイレを建設しました。[30]
サンマテオ郡は2011年8月、野生生物保護委員会から300万ドルの助成金を受け、POSTからこの土地を購入し、ジェームズ・V・フィッツジェラルド海洋保護区に追加しました。[39]ピラーポイントブラフは現在、カリフォルニア州沿岸1,200マイル（1,900 km）にわたるトレイル網であるカリフォルニア沿岸トレイルの一部です。北はダーダネルトレイル、南はハーフムーンベイ沿岸トレイルに接続しています。[β]
生態学
生態地域
ピラーポイント・ブラフは、希少な沿岸低木林と沿岸段丘草原の生息地を有する、地元の生物学的ホットスポットです。この地域の南東部は、植生に覆われた湿地と干潟からなるピラーポイント湿地に囲まれています。この塩性湿地は、低酸素環境下で植物が分解し、無脊椎動物、魚類、鳥類の生息地となっています。また、この湿地は波のエネルギーを吸収することで海岸侵食を軽減する役割も果たしています。[41]
野生動物
2000年に行われた同地域の種の調査では、両生類5種、爬虫類14種、鳥類94種、哺乳類32種が確認されている。生息地には、カリフォルニアアカアシガエルやサンフランシスコガータースネークなどの希少野生生物が生息している。[42]ウエスタンイシガメは海周辺で見られることがある。ワタオウサギは断崖の小道でよく見られる。[43]生息地の鳥類は、塩性湿地のキイロノドジロなどの鳴鳥から、ウ、アカオノスリ、[43]ペリカン、サギ、ウミバトまで多岐にわたる。[43]ハイカーは断崖の下のビーチや海でゼニガタアザラシを観察できるかもしれない。 [43]春にはコククジラが、夏と秋には断崖から海にザトウクジラの姿が見られる。在来植物[γ]には、サルノコシカケノキ、イグサ、コヨーテブラシ、[34]コーヒーベリー、トヨン、ソバなどがある。ピラーポイント沿岸域で生育するその他の植物には、イタドリ、カリフォルニアソルトブッシュ、チョコレートリリー、コースタルガムプラントなどがある。[44]
2014年以来、市民科学者たちはiNaturalistプラットフォームを用いて、ピラーポイント・ブラフ地域に生息するすべての種を記録しようと試みてきました。[45] 現在までに296種が確認されており、そのうち285種は断崖や遊歩道から直接観察されたもので、その中には124種の植物、85種の鳥類、30種の昆虫、11種の軟体動物、5種の哺乳類、9種の菌類と地衣類、4種の爬虫類、2種の両生類など、多数の種が含まれています。[46]
脅威
ピラーポイント・ブラフへの脅威としては、外来種、浸食、ノーリードの犬などが挙げられます。[47]パンパスグラス（Cortaderia jubata）やカタバミ（Oxalis pes-caprae ）などの外来植物は、ピラーポイント・ブラフの生態系を脅かしており、定期的に根絶のための監視が行われています。パンパスグラスの個体数を抑制する取り組みは、公園設立以来、概ね成功を収めていますが、外来種のカタバミの維持管理は継続中です。[48]低木除去活動は、モントレーマツ（Pinus radiata ）などの樹木を対象としており、これらの樹木は山火事の原因となり、沿岸域における在来植物の生育を阻害する可能性があります。[49]
浸食は断崖と遊歩道にとって継続的な脅威となっている。ハザード評価によると、過去40年間で海岸の砂浜と保護砂地が減少している。海岸後退速度の上昇により、断崖は亀裂、裂け目、落石、地滑りの脅威に常にさらされており、ピラーポイント断崖は年間1.5フィート（0.46メートル）後退していると推定されている。[50]公園のすぐ外側、ピラーポイントの最南端沿いでは、ウェストトレイル海岸線保護プロジェクトが護岸ではなく、動的な護岸として機能する隆起砂丘と、砂を分散させる水中岩石を備えた生きた海岸線を採用している。[51]
ノーリードの犬もまた、野生動物や生息地の破壊につながる可能性があるため、懸念事項となっています。犬は、崖の巣穴に住む小動物や、その下の海岸に生息するゼニガタアザラシの赤ちゃんにとって脅威となる可能性があります。[52]
レクリエーション
公園には、ハイキング、ジョギング、乗馬、サイクリング、そしてリードをつけた犬の散歩を楽しむ方のためのセルフガイド付き自然歩道があります。トレイルからは、夏の野花、太平洋、マーベリックスの波打ち際など、様々な景色を楽しめます（双眼鏡の持参をお勧めします）。[43]公園の正面入口は、エアポートストリート840番地にあります。[43]空港通りの正面入口と、カリフォルニアアベニューのフィッツジェラルド海洋保護区トレイルヘッド入口の両方にトイレがあります。主要なトレイルは未舗装ですが、ジーン・ラウアー・トレイルは車椅子でアクセスできます。[53]
公園内には 4 つの主要なトレイルがあり、ルートに応じてさまざまなバリエーションが可能です。ピラー ポイント ブラフ トレイルは、エアポート ストリート (マーカー 7) から始まり、ジーン ラウアー トレイルとフレンチマンズ リーフス トレイルに接続します。[54] ジーン ラウアー トレイルは、エアポート ストリートの駐車場からアクセスできる崖の上の ADA 対応の未舗装の道で、アルバラード アベニュー 1 番地とベルナル アベニュー (マーカー 1) の交差点に接続しています。[55]このトレイルは、ペニンシュラ オープン スペース トラスト (POST) の元従業員にちなんで名付けられました。[56] ロス コーブ トレイルは、崖の上でジーン ラウアー トレイルに接続し、ビーチにも降りることができます。[57] フレンチマンズ リーフス トレイルは、ジーン ラウアー トレイルとピラー ポイント ブラフ トレイルに接続し、[58]駐車スペースが非常に限られているベルナル アベニューの終点 (トレイル マーカー 4) にも接続しています。[6
より長いハイキングには、メインエントランス（マーカー 7）、南のウェスト ショアライン アクセス トレイルヘッド（マーカー 15）、または公園のかなり外側の北にあるフィッツジェラルド海洋保護区トレイルヘッドから出発することができます。[54] ウェスト ショアライン トレイルヘッドからは、トレイル マーカー 15 からスタートします。南西の入口は、ピラー ポイント マーシュの近く、ウェスト ポイント アベニュー 22 番地、ピラー ポイント ハーバーの近く、ウェスト ショアライン アクセス 駐車場内にあります。この方向から、駐車場の向かい側にある黄色いゲートの後ろから始まる舗装されたサービス道路でトレイルヘッドにアクセスできます。マーカー 15 から 13、12、9、2 を経由してループして 15 に戻るルートを選択すると、トレイルの往復は約 2.5 マイル (4.0 km) になります。[6] メインエントランスからフィッツジェラルド海洋保護区のトレイルヘッドまで行き、そこから戻ってくるような長距離ハイキングを楽しみたい場合は、ピラーポイントブラフ公園のメインエントランスから出発し、ベルナルアベニューのトレイルヘッド（上記のトレイルマーカー1と4）に接続し、公園を出てオーシャンブールバードをシールコーブ方面に向かい、ビーチウェイ、サイプレスアベニューを進み、ノースレイクストリートとカリフォルニアアベニューの交差点にあるフィッツジェラルド海洋保護区のトレイルヘッドの入口まで進みます（トレイルの詳細についてはフィッツジェラルド海洋保護区の地図を参照してください）。このトレイルは往復約4.5マイル（7.2 km）です。[59]
注釈と参考文献
注記
- ^ Hylkema 1991, p. 54: 伝道団の登録データによると、チグアン族は周辺地域に居住していた6つの部族グループの一つでした。これには、プリシマ・クリークのコテゲン族、サン・グレゴリオ・クリークのオルジョン族、アノ・ヌエボのキロステ族、スコット・クリークのコトニ族、サンタ・クルスのウイピン族が含まれます。ゲメレント族またはウェメレンテ族として知られるより小規模なグループは、ペスカデロ・クリーク上流地域に居住していました。
- ^ 接続ルートの詳細については、フィッツジェラルド海洋保護区の地図とパンフレットを参照してください。
- ^植物学者は何世紀にもわたって サンタクルーズ山脈地域で標本を収集してきましたが、20世紀半ばまではほとんどが個人コレクションに収蔵されていました。スタンフォード大学の植物学者ジョン・ハンター・トーマスは1950年代後半にピラーポイント地域の維管束植物を調査し、1961年にその研究成果を発表しました。
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外部リンク
- サンマテオ郡のピラーポイントブラフ。
- 2015 年のPeninsula Open Space Trustでのドローン ツアー。
- iNaturalistの Pillar Point Bluff 。
