| ピラーポイントハーバー | |
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東からの航空写真 | |
![]() ピラーポイント港のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | カリフォルニア州サンマテオ郡 |
| 座標 | 北緯37度29分57.75秒 西経122度29分16.91秒 / 37.4993750°N 122.4880306°W / 37.4993750; -122.4880306 |
ピラーポイント港は、カリフォルニア州サンマテオ郡、ハーフムーンベイのすぐ北に位置する捨石防波堤によって造られたボートハーバーです。プレジャーボートと小型商業漁船の両方が利用しています。
オローニ族は19世紀までこの地域に居住しており、周辺地域では多数の難破船が記録されています。近代的な港湾施設は1959年から1982年の間に建設されました。港湾施設はサンマテオ郡港湾局によって管理されています。
港はハーフ ムーン ベイと呼ばれる半円形の湾の北端に位置し、ハーフ ムーン ベイ市の最北端、エル グラナダの町の南西端、プリンストン バイ ザ シーの非法人地域の南端にあります。
マーベリックスのビッグウェーブ サーフィンの場所は、ピラーポイント ハーバーから約半マイル (1 km) 離れたところにあります。
ヨーロッパ人と接触する以前、そして19世紀の大半を通じて、オローニ族はこの地域、特にエルグラナダクリークの沿岸地域に住んでいました。 [ 1 ]国家歴史登録財には、港を見下ろす崖の上にあるピラーポイント空軍基地のエリアにあるオローニ族の考古学的な遺跡、考古学的な遺跡SMA-151が指定されています。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]アルタカリフォルニアを初めてヨーロッパ人が陸上で探検したスペインのポルトラ探検隊は、北に向かう途中でこの地域を通過し、1769年10月28日に港のすぐ南でキャンプをしました。[ 6 ]宣教師フアン・クレスピは探検日誌にピラーポイントについて記述しています。
19世紀初頭には、ロシアの毛皮猟師が北カリフォルニア沿岸のこの地域を行き来していました。1859年までに、この地域の一部はサンマテオ郡選出のカリフォルニア州議会議員、ジェームズ・G・デニストンの所有となりました。 [ 7 ] 彼はピラーポイントに深水船着場を建設し、長年にわたりサンフランシスコ向けの木材、農産物、その他の物資の主要港となりました。[ 8 ]
... 19 世紀後半にサンマテオ郡の海岸で難破した 85 隻以上の帆船を思い出させます。
太平洋沿岸のこの地域では、多くの難破船やその他の海難事故が発生しました。ライダル・ホール号は1876年10月、サンフランシスコ行きの石炭を積載中にピラーポイント付近で難破しました。1971年に船の錨が回収され、現在も近くのレストランの外に展示されています。 [ 9 ] [ 10 ]

20世紀には、この港は小型漁船によって利用されていましたが、激しい冬の嵐のために港内でも船が破壊されることがありました。1959年から1961年にかけて、陸軍工兵隊は港を守るために捨石防波堤を建設しました。[ 11 ] [ 12 ]その時に桟橋、港湾長の事務所、その他の施設も建設され、霧笛も設置されました。[ 13 ]しかし、すぐに防波堤は防波堤の開口部から押し寄せる南西の高波から保護できないことが判明しました。1967年、防波堤の西側の腕が1,050フィート(320メートル)延長され、そのような高波を遮断する試みが行われました。この解決策も不十分であることが判明したため、1982年に内側の防波堤が建設されました。[ 8 ] [ 12 ]
外防波堤は高波を近隣の海岸へ逸らし、場所によっては浸食を著しく促進します。1960年代に護岸壁で崖を防護する試みがあったにもかかわらず、防波堤建設後35年間で近隣の断崖は150フィート(46メートル)も浸食されました。[ 12 ]
サンマテオ郡港湾局は、1970年以来、そこに港湾長事務所と救助ステーションを維持してきました。ほぼ20年間(1978年から1996年)、港湾長のロバート・マクマホンと彼のさまざまなチームは、最初の対応者として数百人の命を救ったことで沿岸警備隊から表彰されました。
2019年には、シーハガー[ 15 ]によって港湾に海中浮遊プラスチック廃棄物を捕集するシービン[ 14 ]が設置された[ 16 ]。