アルカション湾産のピナスまたはピナソット[1]は、小型の平底船で、伝統的にはスプリットセイルとオール[1]で推進され、後にモーターで推進されるようになりました。主に漁業や牡蠣養殖に使用されます。[1]
歴史
語源
「ピナス」の語源は諸説ある。ガスコーニュ・ロマンス語の「ピナサ」に由来し、スペイン語（「ピナサ」）、イタリア語（「ピナッチャ」）、英語（「ピンナセ」）にも同義語がある。一般的にはラテン語の派生語「*ピナセア」に由来し、「松の板で作られた」を意味すると考えられている。カタルーニャ語の「大きな松」を意味する「ピナッサ」と混同しないように注意する必要がある。カタルーニャ語の「ピナス」はクロマツ（Pinus nigra ）を指す。ロレーヌ地方では、「ピナス」はヨーロッパアカマツを指す俗語である。また、オランダ語の「ピンク」に由来する「ピンチェ」または「ピンケ」（平底船）にも例えられる。[2]
ティロールまたはティロール という用語は、ガリシア語のティラやブルターニュ語のティレに関連しており、おそらく「板」を意味する古ノルド語のティルジャに由来している。[2]
起源
アルカション盆地におけるピナスの使用は数世紀前に遡るが、1553年と1556年の言及以前には正式な文書記録には記載されていない。これらは、ラ・テスト＝ド＝ビュックの公証人であるアルノー・ド・ラヴィルの公証記録に記載されており、ピナスに関する取引が記録されている。[3]
1604 年、ビュック大尉ジャン＝ルイ・デペルノンとフォレ・ウザジェール(共有林)の利用者と の間の取引書に次のように記されている。
…航海中にオールやマストが破損した場合、許可なく木材を採取し、ピナスやボート用のオール、マスト、ガンショ、トステットを作ることができると合意された。[…]ピナスは[…]、木材を乱用したり損傷したりすることなく売却することができる。[3]
1708年、クロード・マッセはアルカション盆地の地図に添えた回想録の中で、長さ15～16フィート、幅4～5フィートのピナスと呼ばれる小型船について記述している。[2]
1727年、バイヨンヌ海軍本部の海洋委員であったフランソワ・ル・マソン・デュ・パルクは、沿岸の漁業を視察し、ランド・ド・ガスコーニュ地方（ヴィエル＝サン＝ジロン、ミミザン、アルカション湾を含む）でピナスを記録した。彼はピナスを「シャトル型で、両端がわずかに盛り上がっており、船首から船尾までの長さは20～22フィート」と記している。[4]
ピナスの中にはマストと帆を備えたものもあった。ル・マソン・デュ・パルクはピナスの用途を13種類挙げており、その中には以下が含まれる。[3]
ピナスには2種類の種類が記録されています。1つは全長約6.5メートルの小型で舵がなく、2人で漕ぐタイプ、もう1つは全長7メートル以上で板と舵があり、6人でオールと帆を使って操船する大型のタイプです。合計204隻のピナスが記録されています。規制によりピナスはアルカション湾から出航することは禁止されていましたが、大型のピナスは海上で漁業用のシャロー（小型漁船）と競合していました。小型船は後に1909年に正式に「ピナソット」と呼ばれるようになりました。[3]
ピナスの体系的な登録は、19世紀初頭の海上管区の設置とともに始まりました。ラ・テスト＝ド＝ビュック海上管区はラカノーからミミザンまでの地域をカバーしていましたが、補助船とみなされていたピナソットは常に登録されていたわけではありませんでした。[2]
帆船から蒸気船へ
ピナスの詳細な説明と設計図は19世紀半ばに登場し、1866年にはボーデン、1881年にはジョルジュ・サウケが『ル・ヨット』誌に論文を発表しました。この頃には、ピナスには舵と可動式のマストが備えられていました。クリンカー製の板張りはそのまま残りました。1841年にラ・テストに鉄道が開通すると、観光客が訪れ、有料のピナス遊覧船に乗るようになり、漁業以外の用途にもこの船が利用されるようになりました。[2]
1860年代には、現代の牡蠣養殖業者がピナスを採用しました。1909年、元アルカション海事行政官のブーベ氏は、ピナスを体長で分類しました。この分類法は、現在も地元で使われています。[3]
| 名前 | 長さ |
|---|---|
| ピナソット | L < 7.5メートル（25フィート） |
| 普通のピナス | 7.5メートル（25フィート）< L < 8メートル（26フィート） |
| バタール | 8メートル（26フィート）< L < 9メートル（30フィート） |
| 沿岸ピナス | L > 9メートル（30フィート） |
20世紀初頭には、モータリゼーション（動力化）によって大きな変化がもたらされました。ピナスは、釘、舵、キールを持たない、簡素なクリンカー製のオールまたは帆で駆動するボートから、キール、ビルジキール、関節式舵、溝付き板張り、補強された船首と船尾柱を備えた動力船へと進化しました。モータリゼーションは1905年から1906年以降、裕福な船主の間で広く普及し、1913年までにアルカションの漁業用ピナスのほぼすべてがモータリゼーションされました。[2]
1902年、アルベール・クアッシュとオーギュスト・ベールは、世界初の動力付きピナス「リベリュール」を開発しました。この船は1903年に進水し、灯油を動力源としていたことから「ペトロリューズ」（灯油ボート）の愛称を得ました。これらのボートは、約250キログラム（550ポンド）の重い内燃機関を搭載するために、より大型で頑丈なものへと進化しました。全長12メートルに達するものもあり、8人から12人の乗組員と、イワシ漁用のドーリー3～5隻を乗せ、一部デッキを備えていました。[3]
電動ピナスの成功は急速で、1908 年だけで 76 台が製造されました。アルカション、ラ・テスト・ド・ビュシュ、グジャン・メストラの造船所には、バリエール、ベール、ボナン・フレール、ボシュエ、ボエ、ダネー、デイカール、デュブルデュー、フォートン、ラブイリー、メンドーザ、モンギエ、ムリエ、プラデールなどの造船所が含まれ、繁栄しました。灯油を動力とする格納式プロペラのピナスは、アルカション盆地の牡蠣養殖業者に好まれる道具となった。フランス海軍、税関、公共事業部門もピナスを発注しました。[3]
1926年、ビグーデンの漁師たちは伝統的なチャループの代わりにピナスを採用しました。[5]
伝統的な漁業におけるピナス
20 世紀後半まで、ピナスはプロの漁師にとって欠かせないものでした。
- 1930年代までバスク地方からペルテュイ地方にかけてイワシ漁船が操業していたが、イワシ漁だけでは採算が合わなくなり、マグロ漁や沿岸トロール漁を行う大型のモーター船に取って代わられた。 [2]
- 1727年にル・マッソン・デュ・パルクによって記述された引網漁（トレイナ）は、1970年代後半まで存続しました。沿岸のピナスは、最大280メートル（920フィート）の長さの引網を海岸近くに弧状に設置し、陸から引き揚げて魚を捕獲しました。[3]
- ガロール漁またはガルーレット漁は、夏の干潮時にカキの養殖場付近で行われていた、引網漁の現地版である。長さ30～40メートル（98～131フィート）の、より目の細かい網をピナソット（小型帆船）で曳き、岸から引き上げて、海草藻場に生息する魚、エビ、カニを捕獲する。この労働集約的で非商業的な漁業は、レクリエーションではあったものの、過酷な労働であった。[2]
- 「パリキー」と呼ばれる漁師たちが行っていたパレット漁は、現在では稀です。鉛の重りとコルクの円盤で浮く長方形の網を、潮汐の影響を受ける水路沿いの松の杭に立て、潮の満ち引きに合わせて魚を捕獲していました。漁師たちは、海鳥の侵入を防ぐため、干潮時に漁獲物を回収していました。[3]
- 20世紀後半にこれらの行為が禁止されるまで、石油採掘業者は貝殻浚渫船や小型トロール網を曳航していた。 [2]
- 定置網や流し網（「トラメール」）を使ったジャグード漁は今も続いているが、ピナソットはモーター付きの平底船に取って代わられた。[2]
- 晩秋から冬にかけて行われたエビ漁では、エニシダの枝で作った箒のような罠に魚の頭を餌として仕掛け、24時間水中に沈め、防水シートの上で罠を揺らしてエビを捕獲した。[3]
- 松明漁（pêche au flambeauまたはpêche à la hailhe）は、暗く風のない夜に行われていました。船尾に設置されたグリルで松ぼっくりと樹脂質の木を燃やし、魚を誘い寄せ、長い竿で突き刺しました。後に、アセチレンバーナーや電池式のランプが松明の代わりに使用されるようになりました。この漁法は現在では禁止されています。[3]
カキ養殖におけるピナス
牡蠣養殖業者、通称「パルキュール」は、1960年代後半まで動力付きのピナス（小型漁船）に頼っていました。牡蠣は海底で、高さ30～40センチメートル（12～16インチ）、通常は幅30～50メートル（98～164フィート）、奥行き10～20メートル（33～66フィート）のタール処理された金網フェンスで囲まれた区画を借りて養殖されました。区画はアクセス用の水路で区切られていました。[2]
干潮前には、ピナス（カキ）が区画の近くに停泊していました。干潮時には、農民たちは徒歩で作業し、泥濘に沈まないように「マストン」（下駄）を履くこともありました。カキは定期的に手押しのハローでかき混ぜたり、熊手やフォークで移動させたりして、堆積物に埋もれないようにしました。カキは岸辺の小屋で選別され、一部は再び区画に戻されて成長させ、残りは販売されました。[2]
フェンス、杭、カキの稚貝を集めるためのタイルなどの重機は、タールでコーティングされた木製の台船で運搬され、ピナス（小型漁船）の横に曳航された。稚貝はフォークを使って区画に「播種」された。高所に設置された金属枠の上にプラスチック製の網袋を載せるようになったことで、ピナスの適性は低下し、徐々に古い台船に似た、低い位置に設置されたモーター付きの木製またはアルミ製のボートに取って代わられた。[2]
行楽やレジャー用のピナス
1841年の鉄道開通により、ペイ・ド・ビュシュ地方に観光客が訪れ、有料の遊覧船産業が勃興しました。ピナスはラ・テスト＝ド＝ビュシュからアルカション、海岸沿い、そして牡蠣の養殖場まで観光客を運びました。1950年代には、近代的な遊覧船がピナスと競合するようになり、現在では多くのピナスが1日または半日単位でレンタルできるようになりました。[2]
1950年代から1960年代にかけて、整備の行き届いたピナスを所有する牡蠣養殖業者の中には、政治家や著名人を含む裕福な顧客に対し、釣りやひっそりとしたビーチ旅行といったプライベートツアーを提供する業者もいました。「フェア・レ・メシュー（faire les Messieurs）」として知られるこれらのサービスは、ひっそりと運営されていました。[2]
20世紀になると、ピナスは近代的な設備を備えた遊覧船へと変化しました。近代的な建造には複合材やチーク材、マホガニー材といったエキゾチックな木材が用いられていますが、その独特のシルエットはアルカション湾の象徴として今もなお存在しています。近年、ラ・テスト＝ド＝ビュシュのラバ造船所は、遊覧船としてだけでなく、歴史的建造物保存のためにも帆走式バージを復活させました。[3]
ピナス家系図
セイルピナスレガッタ
他のフランスの海岸と同様に、漁師たちは地元の祭りに合わせてレガッタを開催していました。牡蠣養殖業者と漁師による帆船ピナス・レガッタは1962年まで続きましたが、参加者は5～6隻に減少しました。1982年には、地元の人々が放棄されたピナス（例：La Belle、Goudurix、L'Afrique、La Clé des cœurs）を修復しました。1985年には、ラバ造船所が新しいピナスを建造し、ピナスの保存と建造を行うPinasseyre協会が設立されました。1986年には、アルカションが教区にちなんで名付けられた4隻の新しいピナスを就航させました。現在、船団は32隻で構成され、そのうち22隻が競技に参加しています。[3]
アルカション盆地の村々では、毎年夏にレガッタが開催されます。ピナスセーリングは体力的に過酷な競技で、滑車やタックルを使わずにすべての操船を手動で行います。タック（帆の巻き上げ）では、帆を下げ、切り替え、揚げます。マストは手動で風上に傾けられ、帆のハリヤードと帆のベース部分のみで固定されます。[3]
ギャラリー
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キャップ・フェレのピナス。
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キャップ・フェレのピナス。
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アンダーノスのピナス。
参照
参考文献
- ^ abc カドレットとエイブラハム (1997、p. 117)
- ^ abcdefghijklmno コッティンとコッティン (2000、p. 15)
- ^ abcdefghijklmno "L'histoire de la pinasse, buteau typique du Bassin d'Arcachon" [アルカション湾の伝統的な船であるピナスの歴史]。pinasse-bassin-arcachon.com (フランス語) 。2025 年9 月 6 日に取得。
- ^ ロビン、ドミニク (1994)。 「Les pêches maritimes en Labourd au début du XVIIIe siècle, d'après le rapport de Lemasson du Parc (1727)」 [ルマソン・デュ・パルクの報告によると、18 世紀初頭のラブールでの海釣り (1727 年)]。Annales du Midi : Revue Archéologique, Historique et Philologique de la France Méridionale (フランス語)。106 (206): 185–201 .土井:10.3406/anami.1994.2410 。2025 年 9 月 8 日に取得。
- ^ ジョゼフ・コイク (2012). La Flottille guilviniste: 150 ans d'histoire [ギルヴィニスト艦隊: 150 年の歴史] (フランス語)。トレフィアガット: エド。アンプラント。16 ～ 17ページ 。ISBN 978-2-918515-09-8。
参考文献
- コタン、フランソワ。コタン、フランソワーズ (2000)。 Le Bassin d'Arcachon, au temps des pinasses, de l'huître et de la résine [ピナス、牡蠣、樹脂の時代のアルカション盆地] (フランス語)。ボルドー：L'Horizon シメリク。 p. 363.ISBN 2-907202-64-2。
- カドレット、バーナード。アブラハム、ジャンピエール (1997)。 Guide des termes de marine: Petit dictionnaire thématique de marine [航海用語ガイド: 小テーマ海事辞典] (フランス語)。ル・シャス・マレ - アルメン。 p. 136.ISBN 9782903708726。
外部リンク
- Dictionnaire des bateaux de rivière – アルカション ピナス (フランス語)
