ピネラス陸軍飛行場
ピネラス陸軍飛行場 | |
|---|---|
| 第三空軍の一部 | |
| 所在地：フロリダ州セントピーターズバーグ | |
 ピネラス陸軍飛行場 – 1951年 | |
| 位置 | |
  ピネラス陸軍飛行場 | |
| 座標 | 北緯27度54分34秒 西経82度41分17秒 / 北緯27.90944度、西経82.68806度 / 27.90944; -82.68806 |
| サイトの履歴 | |
| 使用中 | 1942～1945年 |
ピネラス陸軍飛行場は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空隊の基地であり、フロリダ州セントピーターズバーグの北西 9.8 マイルに位置していた。
歴史
ピネラス郡市営空港の跡地に建設されたこの空港は、1941年3月に現在の場所で建設が開始されました。この空港は主に、新卒パイロットの戦闘飛行技術の訓練を目的として設立されました。1942年4月9日に運用が開始され、第3空軍第3戦闘機司令部の管轄下に置かれ、サラソタ陸軍飛行場の分基地として配属されました。
ピネラス空軍基地に配属された最初の実戦飛行隊は、1942年8月30日に到着した第304戦闘飛行隊であった。第440飛行隊はP-39エアラコブラを装備し、サラソタ空軍基地の第337戦闘機群に配属された。作戦開始1年目には、同飛行隊は訓練任務のために数機のP-43ランサーも受領した。1943年4月、第440戦闘飛行隊はサラソタ空軍基地から移動し、ピネラス空軍基地の第2訓練飛行隊となった。第440飛行隊の到着に伴い、両飛行隊とも練習機としてカーチスP-40ウォーホークを装備した。この基地には常時、第3軍航空隊の訓練生が1,500人も在籍していた。
訓練生たちは、空中戦闘機動、空対空・空対地砲術、急降下爆撃技術の実践的な訓練を受けた。1944年5月1日、陸軍航空軍司令部による行政再編により、内陸地帯（ZI）（すなわちアメリカ本土）の番号付き訓練部隊が再編された結果、第304戦闘飛行隊と第440戦闘飛行隊は共に解散された。これらの飛行隊はピネラス補充部隊（戦闘機、単発）に置き換えられ、戦闘飛行隊は「A」飛行隊と「B」飛行隊に再編された。1944年後半、P-40は訓練に使用可能な 新型P-51マスタングに置き換えられた。
1944年10月1日、ピネラス陸軍飛行場は、近隣のタンパにあるドリュー陸軍飛行場の管理下、完全に機能する第3戦闘機司令部基地として開設されました。基地の任務は拡大され、第3戦闘機司令部砲術学校、第3戦闘機司令部教官学校、そして第3戦闘機司令部ロケット学校が設立されました。これらの新しい学校は、戦闘機補充部隊に加えて、第341陸軍航空基地部隊の指揮下に入りました。
1945年5月に欧州戦争が終結すると、夏季の間、補充パイロットの訓練ペースは鈍化しました。1945年6月24日、タンパ地域をハリケーンが襲い、訓練は一時中断され、航空機は地域外に避難しました。ハリケーンにより一部の建物が損傷しましたが、訓練は数日後に再開されました。1945年7月の独立記念日には、基地で初の一般公開が行われ、数千人の地域住民が基地に歓迎され、第三空軍基地から飛来した戦闘機などの航空機が展示されました。アクロバット飛行も披露されました。
閉鎖
1945年8月初旬、日本軍が突然降伏したことを受け、第三戦闘機司令部から交代パイロットの訓練終了命令が下された。既に訓練中のパイロットは訓練を完了することが認められたが、新たな訓練生の受け入れは認められなかった。8月末までに、訓練生は他の基地に再配置され、基地支援要員の数は急速に削減されていった。
1945年9月下旬、第三空軍司令部はピネラス空軍基地に対し、同基地を1945年11月30日付けで廃止し、航空技術サービス司令部（ATSC）に待機状態に移管する旨の命令を発令した。ATSCの下、建物と装備は売却され、使用可能な軍事装備は国内の他の基地に移管された。基地は1946年に余剰資産と宣言され、処分と民間利用への返還のため戦時資産管理局（WAA）に引き渡された。
現在の使用
その後、空港はピネラス郡に返還されました。空港は航空目的の空港として引き続き使用されなければならず、使用されない場合は米国政府に返還されることが規定されました。現在、この空港はセントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港となっており、軍民共用の商業空港であり、沿岸警備隊クリアウォーター航空基地とアメリカ陸軍予備役航空支援施設も併設されています。
1994年、セントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港の旅客ターミナルに、P-51戦闘機パイロット協会と、第二次世界大戦で名誉勲章を授与された唯一のヨーロッパ戦域の戦闘機パイロットであり、ピネラス陸軍飛行場の最後の戦時基地司令官でもあったジェームズ・H・ハワード准将 （退役）によって記念碑が建立されました。
割り当てられた主要ユニット
- 第304戦闘飛行隊、1942年8月30日～1944年5月1日
- 第440戦闘飛行隊、1943年4月15日～1944年5月1日
- ピネラス補充訓練部隊（戦闘機、単発エンジン）、1944年5月1日～1945年9月30日
- III戦闘機司令部ロケット学校、1944年12月1日～1945年9月30日
- 第77輸送飛行隊、1956年8月18日～1957年11月16日（装備なし）
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編著『空軍戦闘飛行隊：第二次世界大戦』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1982年ISBN 0-405-12194-6。
- マウラー、マウラー（編）、第二次世界大戦の空軍戦闘部隊、歴史と記章、アメリカ空軍歴史部、ワシントンD.C.、1961年（1983年再版）ISBN 0-89201-092-4
- Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
- 第二次世界大戦の飛行場データベース：フロリダ
- AFHRA ピネラス陸軍飛行場の捜索
外部リンク
