| ピニンファリーナ・シンテシ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ピニンファリーナ |
| 生産 | 2008 |
| デザイナー | ピニンファリーナのロウイー・フェルメルシュ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 4ドアシューティングブレーク |
| レイアウト | FRレイアウト |
| ドア | シザードア（前） 自殺用 シザードア（後） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 水素燃料電池 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,990 mm (117.7 インチ) |
| 長さ | 4,974 mm (195.8 インチ) [1] |
| 幅 | 1,988 mm (78.3 インチ) |
| 身長 | 1,298 mm（51.1インチ） |
ピニンファリーナ・シンテジは、ピニンファリーナがデザインし、2008年のジュネーブモーターショーで発表されたコンセプトカーです。「シンテジ」という車名はイタリア語で「統合」を意味します。
コンテクスト
ピニンファリーナ・シンテシは、4ドア4シーターのシューティングブレークでした。このコンセプトは、未来の自動車を解釈するというメーカーの視点から生まれました。シンテシにおいて、ピニンファリーナは「リキッド・パッケージング」や「トランスペアレント・モビリティ」といったコンセプトを導入しました。[2]
- リキッドパッケージングとは、燃料電池とモーターを各ホイールに搭載するというコンセプトです。これにより、車体総容積に比例して乗員スペースが拡大し、テーパード形状と空力特性を損なうことなく実現しました。ピニンファリーナによると、従来のパワートレインは大型化していたため、シンテシでは車内の様々な場所に分散配置できる新しい燃料電池パワートレインを開発しました。[3]
- トランスペアレント モビリティとは、車両がワイヤレス テクノロジーを通じて他の車両や交通と情報を交換できる通信システムを指します。
当時ピニンファリーナのデザイン責任者を務めていたローウィー・フェルメルシュは、声明の中で次のように述べています。「私たちのインスピレーションの源は、テクノロジーよりも人間の自由、つまりテクノロジーがデザイナーに創造の自由を与え、新しい形態や未来のシナリオを探求することを可能にする車です。しかし同時に、私たちはすべてを空想に限定したくありませんでした。私たちのアプローチは非常に具体的なものにしたかったのです。だからこそ、このプロジェクトでは、パートナーから提供された革新的な技術と私たちのアイデアを組み合わせ、検証しました。」[4]
受賞歴
ピニンファリーナ・シンテシは、48カ国1900以上の応募作品の中から、2008年のレッドドット賞を受賞しました。[5]この権威ある賞は、世界最大規模かつ最も著名なデザインコンペティションの一つに数えられています。
デザイン
エクステリアデザインは、大きなフロントガラスとフロントスポイラーを特徴としています。フロントとリアにはシザードアが採用され、乗員のスムーズな乗降を可能にしています。サイドビューは全体的に流麗で滑らかな印象で、ホイール、フロントエンド、リアエンドを特徴づけるシャープなエッジと調和しています。サイドエアインテークとアウトレットは、ダイナミックなデザインにスポーティなタッチを加え、凸面と凹面の相互作用を生み出しています。[6]
技術情報
燃料電池技術は、Quadrivium燃料電池システムを開発したNuvera社との提携により開発されました。このシステムのさまざまなコンポーネントは車内に分散されており、4つの燃料電池は車輪の近くに配置されています。
総出力は約700馬力（710PS、522kW）です。センタートンネルにはバイオ燃料タンクと水素を生成可能な改質装置が統合されています。パフォーマンス面では、シンテシの最高速度は115mph（185km/h）、0-60mph（97km/h）加速は7.5秒です。
この車には、レイコムが開発したClancastという無線システムが搭載されており、センサーと制御ユニットを通じて車と乗客の間、また交通中のさまざまな車両間の通信をすべて管理します。
参考文献
- ^ “ピニンファリーナ・シンテシ”.ピニンファリーナ.com 。2012 年 3 月 19 日に取得。
- ^ 「Pininfarina Sintesi」. Hydrogen Fuel Cars Now. 2012年3月19日閲覧。
- ^ ヴィジャエンティラン、ヴィクネシュ (2008-03-03)。 「更新：ピニンファリーナ・シンテシの公式詳細」。自動車当局。 2012 年 3 月 19 日に取得。
- ^ 2008年「ピニンファリーナ・シンテシ・コンセプト」。スーパーカー.net。 2012 年 3 月 19 日に取得。
- ^ Alison (2008年12月4日). 「PininfarinaがPininfarina Sintesiコンセプトで2008年レッドドット賞を受賞」Wayback Machineに2012年9月28日アーカイブ。Eurocar Blog. 2012年3月19日閲覧。
- ^ (2008年2月28日). 「Pininfarina Sintesi: update」. Car Body Design. 2012年3月19日閲覧。
外部リンク
- ピニンファリーナ シンテシの公式ウェブサイト
