| ピパヴァヴ港 | |
|---|---|
 | |
 コンテナバースに停泊中の船 | |
 ピパヴァヴ港のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 位置 | ピパヴァブ、グジャラート州 |
| 座標 | 北緯20度55分8秒 東経71度30分15秒 / 北緯20.91889度 東経71.50417度 / 20.91889; 71.50417 |
| 詳細 | |
| オープン | 2002年（商業運用） |
| 運営： | APMターミナル |
| 所有者 | グジャラート・ピパヴァブ港有限会社 |
| 港の種類 | マルチユーザー、マルチコモディティ、全天候型ポート |
| バース数 | コンテナバース2つ、バルクバース2つ、液体貨物桟橋1つ、RO-RO桟橋1つ |
| 喫水深 | 14.5メートル（48フィート） |
| 従業員 | 500以上 |
| 取締役社長 | ケルド・ペダーセン |
ピパヴァヴ港はインド西海岸の港で、グジャラート州サウラーシュトラ地方のアムレリ地区ピパヴァヴ村の近くに位置し、アムレリから南に 90 km、ラジュラから南に 15 km 、バヴナガルから南西に 140 km の場所にあります。
この港は、コンテナ、バルク、液体、ロールオン・ロールオフ貨物の貨物取扱業務と、海軍艦艇を建造する造船所を擁しています。この港は、パフォーマンスの低さと非効率性で知られており、2025年度第1四半期のコンテナ取扱量は前年比17.08%減少しました。また、ドライバルク取扱量も前年比18%減少しました。[要出典]
歴史
貨物港
1986年、インド政府はグジャラート州アムレリ地区ピパヴァヴ村近郊の港湾開発に着手するため、500万ルピーの支出を承認しました。1992年8月5日、港湾の建設、運営、維持管理を行うグジャラート・ピパヴァヴ港有限会社が設立されました。同社は当初、GMBとSKILインフラストラクチャー・グループのSKIL港湾・ロジスティクス部門（現在はマーカンタイル・ポートズ・アンド・ロジスティクス（MPL））との合弁事業でした。[1]
1998年6月、グジャラート海事局（GMB）はSKILポート＆ロジスティクスに株式を売却しました。2000年、同港はインド鉄道と合弁会社を設立し、ピパヴァブ鉄道株式会社を設立しました。商業運行は2002年に開始されました。[1]
APモラー・マースクグループは2001年6月に同社の株式13.5%を取得した。2005年3月30日付の株式売買契約に基づき、SKILインフラストラクチャー、ニキル・ガンディー、モンタナ・バルブ・アンド・コンプレッサーズ、グレベック・インベストメント・アンド・ファイナンスは、保有していた同社の株式をAPMターミナルズに売却した。[1]
造船所
港に隣接する造船所の建設は、ピパヴァブ・ディフェンス・アンド・オフショア・エンジニアリング社によって2010年に完了しました。2011年には、同造船所はインド海軍向けの軍艦建造の初契約を獲得しました。[2]
造船会社は2016年3月3日にリライアンス・ディフェンス・アンド・エンジニアリングに改名され、2017年9月6日に再びリライアンス・ネイバル・アンド・エンジニアリング・リミテッドに改名された。 [3] 2025年1月にはスワン・ディフェンス・アンド・ヘビー・インダストリーズ・リミテッドに改名された。[4]
シアールベット島
シアールベット島は港の埠頭に面した天然の防波堤で、小さな漁村が暮らし、本土とつながっています。
貨物業務
| APMターミナルズ・ピパヴァブ | |
| 会社の種類 | 公共 |
| BSE : 533248 NSE : GPPL | |
| 業界 | 輸送、港湾ターミナル |
| 設立 | 1992年8月5日 （1992年8月5日） |
| 創設者 | グジャラート海事局（GMB） |
| 本部 | ラジュラ、グジャラート州 |
主要人物 | Keld Pedersen (医学博士) Hariharan Iyer ( CFO ) Ravindranath Pillarisetti (ヘッドポートインフラストラクチャーおよび施設) |
| Webサイト | http://www.pipavav.com |
貨物港は、公営企業であるグジャラート・ピパヴァブ港有限会社が所有し、その過半数株主であるAPMターミナルズが運営しています。APMターミナルズは世界最大級のコンテナターミナル運営会社の一つです。コンテナ、バルク、液体、 LPG 、ロールオン・ロールオフ貨物の取り扱いが可能です。水先案内・曳航、貨物取扱、物流サポートなどのサービスが提供されています。[5]
ポートの特性
この港は主要貿易ルート沿いにあり、インドの主要港であるナヴァシェバ港（約160海里）に近接しています。浚渫により喫水は14.5メートルに達しています。コンテナ用の岸壁クレーンが8基、ばら積み貨物用の移動式港湾クレーンが2基設置されています。冷蔵貨物については、この港は単独の運営主体、すなわちキャプティブポート（専用港）です。[6] [検証失敗]
参考文献
- ^ abc 「Gujarat Pipavav Port: Reports, Company History, Directors Report, Chairman's Speech, Auditors Report of Gujarat Pipavav Port」、2024年7月31日。2023年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Pipavav Defence and Offshore Engineering Company Limited – 年次報告書 2010-11 (PDF) (レポート). ボンベイ証券取引所. 2011年9月. 2024年7月17日閲覧。
- ^ 「Reliance Defence and Engineering Limited 、R-NAVELに改名」 The Hindu、2017年9月8日。ISSN 0971-751X 。2018年5月18日閲覧。
- ^ Sharma, Riya (2025年1月20日). 「スワン・ディフェンスの株式が株式取引所に再上場、上場後5%上昇」. The Economic Times . 2025年2月27日閲覧。
- ^ 「Our Port – APM Terminals」APMターミナル. 2024年7月17日閲覧。
- ^ Punnathara, CJ (2010年4月29日). 「グジャラート州、シーフード輸出で大きな前進」. The Hindu Business Line . 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月28日閲覧。
