| LBP-1 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 滑空爆弾 |
| メーカー | パイパー・エアクラフト |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
パイパーLBPは、第二次世界大戦中にパイパー・エアクラフト社がアメリカ海軍向けに開発した滑空爆弾、通称「グロム」です。3機の「グロム」機のうちの1機として開発されましたが、グロム固有の限界と当時の技術、そして試作機の試験における困難が重なり、LBP-1の生産契約は縮小され、その後キャンセルされました。グロム機はいずれも実戦配備されることはありませんでした。
設計と開発
1940年後半、アメリカ海軍に「グロンブ（Glomb）」と呼ばれる構想の提案がなされた。これは「グライダー爆弾」の略称である。グロンブ構想は、安価なグライダーを建造し、別の航空機から遠隔操作して爆弾を目標地点まで運搬することで、搭乗員のリスクを軽減するというものである。[1]グロンブは、通常の空母艦載機によって目標地点まで曳航され、そこで投下される。投下後の誘導はグライダー機首に搭載されたテレビカメラによって行われ、その信号は操縦士が無線操縦でグロンブを目標地点まで操縦する。[2]検討の結果、グロンブ構想は実現可能と判断され、 1941年4月に航空局によって正式な承認を得た。[1]
グロムの初期試験では、既存のグライダーを遠隔操縦可能な状態に改造する必要がありました。これらの試験でコンセプトの将来性が示され、設計競争を経て、3社が実用可能な「グロム」機の開発契約を獲得しました。契約はプラット・リード、テイラークラフト、パイパー・エアクラフトの3社に与えられました。パイパーの設計はLBP-1と名付けられ、三輪式着陸装置を備えた従来型の高翼単葉機で、4,000ポンド（1,800kg）の爆弾を搭載することを目的としていました。LBP-1はテレビと無線による誘導システムを介して完全に遠隔操縦が可能でしたが、コックピットも維持され、訓練と評価のためにパイロットが搭乗して操縦することもできました。[1] [2]
運用履歴
海軍が当初締結した契約では、LBP-1グロンブ100機の生産が予定されていましたが、その後の試験運用の結果、グライダー本来の性能の低さとテレビ誘導システムの技術的問題が相まって、運用上不可能であることが判明しました。その結果、1945年初頭にはLBP-1の生産契約はわずか35機にまで縮小されました。[1]同年6月、LBP-1計画は、積載重量での着陸時に危険な特性を示すことが判明したため、中止されました。[3]
仕様（LBP-1）
[4]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1名（オプション）
- 長さ: 28フィート9インチ (8.76 m)
- 翼幅: 33フィート (10 m)
- 翼面積： 173平方フィート（16.1 m 2）
- 総重量: 6,900ポンド (3,130 kg)
パフォーマンス
- 最大速度:急降下時300mph (480 km/h、260 kn)
武装
- 爆弾： 4,000ポンド（1,800 kg）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ abcd パーシュ 2005
- ^ ab 海軍航空ニュース1946年1月、19ページ。
- ^ フリードマン 1982年、201ページ。
- ^ ドライデン、モーテン、ゲッティング 1946、12ページ
参考文献
- 「無人航空機」（PDF）。海軍航空ニュース。航空局。1946年1月。2012年11月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年1月29日閲覧。
- バウガー、ジョー（2009年9月9日）「米海軍および米海兵隊のBuNos、第3シリーズ（80259～90019）」米海軍および米海兵隊の航空機シリアル番号および局番号 - 1911年から現在まで。 2011年1月29日閲覧。
- Dryden, Hugh L. ; G.A. Morton; I.A. Getting (1946年5月). ミサイルおよび無人航空機の誘導とホーミング(PDF) . オハイオ州デイトン：航空資材司令部. ASIN B0007E4WJE . 2011年1月29日閲覧.
- フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ海軍兵器：1883年から現在までアメリカ海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-735-7. 2011年1月26日閲覧。
- パーシュ、アンドレアス (2003). 「LBシリーズ」.米国軍用ロケット・ミサイル一覧. designation-systems.net . 2011年1月29日閲覧。
