| ピトケアン OP-1 | |
|---|---|
 米海軍が評価中のXOP-1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察用オートジャイロ |
| メーカー | ピトケアン - シエルバ オートジロ カンパニー |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | アメリカ合衆国 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1932 |
| 開発元 | ピトケアンPCA-2 |
ピトケアンOP-1（製造者呼称：PCA-2）は、世界の主要空軍によって本格的に評価された最初の回転翼航空機でした。この航空機は比較的新しいタイプのオートジャイロでした。ピトケアンのモデルは、どの軍隊向けにも生産されることはありませんでした。
発達
ハロルド・フレデリック・ピトケアンが設立したピトケアン・シエルバ・オートジャイロ社は、フアン・デ・ラ・シエルバのオートジャイロを基に PCA-2 を設計した。この設計は標準的な航空機の胴体と動力装置を備え、標準的な尾翼を備えていた。しかし、翼端が上向きに角度をつけた短くずんぐりとした主翼を備えていた。コックピットの上には 3 枚のブレードからなるローターがあった。エンジンは通常、航空機の前方の垂直面にある標準的なプロペラを駆動していたが、離着陸時にはエンジンを水平ローターに連動させることができた。飛行中の水平ローターは、エンジンからエネルギーを引き出すのではなく、対気速度から揚力を発生させた。航空機を飛行させるには最低でも時速 30 マイルが必要だった。したがって、中程度の風であれば、ホバリングはできないことを除けば、航空機はヘリコプターのように動作することができた。
ピトケアン・オートジャイロは、1930年代にアメリカ軍によって初めて評価されました。1931年、海軍はXOP-1と名付けられた2機の試作機を試験しました。1機は1931年9月23日に航空母艦USS ラングレーで試験されました。実戦投入された唯一のピトケアンは、1932年6月からニカラグアでアメリカ海兵隊に配備されていました。この運用期間の終了により、ピトケアンOP-1は不採用となりました。[1]
ピトケアン OP-2
1935年、アメリカ海軍はピトケアンPA-34オートジャイロ（OP-2と命名）を導入した。PA-34はPCA-2から翼を取り除いたものではなく、翼のない3枚羽根ローターを搭載した独自の設計であり、アメリカ陸軍のYG-2/PA-33と近縁関係にあった。[2]
運用サービス
実戦に投入されたのはピトケアンOP-1のみでした。1機のオートジャイロは海兵隊多用途飛行隊6（VJ-6M）に配属され、1932年6月にニカラグアに派遣されました。このオートジャイロは、反乱軍が跋扈する山岳地帯やジャングルの警備活動を通じて試験運用されました。機体は良好な性能を発揮しましたが、航続距離が著しく低下しました。さらに、乗員を乗せた後では50ポンド（約22kg）しか積載できませんでした。海軍の歴史家ロバート・デブス・ハインル・ジュニアは、このオートジャイロを「苛立たしい装置」と回想しています。
オペレーター
仕様（OP-1）
Aerofilesのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 23フィート1インチ (7.04 m) (胴体)
- 翼幅: 29フィート10インチ (9.1 m) (翼)
- 翼型： NACA M-3改良型
- 空車重量: 2,025ポンド (919 kg)
- 総重量: 3,057ポンド (1,387 kg)
- 動力源:ライトR-975 9気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、300馬力 (220kW)
- メインローターの直径: 45フィート (14 m)
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
- 巡航速度： 98 mph（158 km/h、85 kn）
- 範囲: 290 マイル (470 km、250 海里)
参考文献
- ^ ノーマン・ポルマー (2004). 『海軍史誌の歴史的航空機：海軍史誌より』 ブラッシー社. ISBN 9781574885729。
- ^ グレイ、CG、ブリッジマン、レナード編 (1938).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1938.ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー.
- ^ Eckland, KO「Pitcairn, AGA, Pitcairn-Cierva, Pitcairn-Larsen」. Aerofiles . 2017年9月1日閲覧。
さらに読む
- ポルマー、ノーマン、ベル、ダナ（2004年）『世界の軍用航空機100年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-686-0。
