| ピッツバーグ国際空港航空予備基地 | |||||||||||||
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| アメリカ合衆国ペンシルベニア州コラオポリス近郊 | |||||||||||||
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| サイト情報 | |||||||||||||
| タイプ | 航空予備基地 | ||||||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍（USAF） | ||||||||||||
| 制御 | 空軍予備役司令部（AFRC） | ||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||
| Webサイト | www.pittsburgh.afrc.af.mil | ||||||||||||
| 位置 | |||||||||||||
| 座標 | 北緯40度29分40.49秒 西経080度12分55.71秒 / 北緯40.4945806度 西経80.2154750度 / 40.4945806; -80.2154750 (ピッツバーグ ARS) | ||||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||||
| 建設された | 1944 （1944年） | ||||||||||||
| 使用中 | 1944年～現在 | ||||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||||
| ギャリソン | |||||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||||
| 識別子 | IATA : PIT、ICAO : KPIT、FAA LID : PIT、WMO : 725200 | ||||||||||||
| 標高 | 標高366.6メートル（1,203フィート） | ||||||||||||
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| ピッツバーグ国際空港と共用の飛行場 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||||||
ピッツバーグ国際空港航空予備隊（IAP Air Reserve Station）は、ペンシルベニア州ピッツバーグ国際空港に位置するアメリカ空軍基地です。ペンシルベニア州ピッツバーグの西北西12.1マイル（19.5 km）に位置しています。
概要
ピッツバーグIAP ARSは、空軍予備役司令部（AFRC）の第911空輸航空団（911AW）の本拠地です。第911AWは第4空軍に属し、その第758空輸飛行隊は8機のC-17AグローブマスターIII戦略輸送機を運用しています。約1,220名の空軍予備役隊員で構成されています。この部隊は約320名の民間人を雇用しており、その中には民間と軍の二重の職務を担う180名以上の航空予備役技術者（ART）が含まれています。動員が発生した場合、第911AWの部隊は航空動員司令部の一部として展開します。第911AWは、地域の防衛センターのホストとしての役割において、平均して週20回の軍事飛行作戦を実施しています。[2]
空港南西側に位置するペンシルベニア州空軍州兵の第171空中給油飛行隊（171 ARW）も、航空動軍（AMC）傘下の組織であり、16機のKC-135Tストラトタンカー空中給油機を運用し、世界中で空中給油および空中移動／戦略輸送サービスを提供しています。第171 ARWはペンシルベニア州空軍州兵の3つの飛行隊の一つであり、現役予備役（AGR）、軍民兼務の航空予備役技術者（ART）、その他の米空軍民間人、そして1,000人以上の「伝統的な」パートタイム空軍州兵隊員で構成される400人以上の常勤職員を擁しています。[2]
民間航空パトロール
米国で最初の民間航空哨戒（CAP）航空士官候補生プログラムの一つは、1943年に当時のピッツバーグ陸軍航空基地で設立されました。それ以来、CAPは航空予備隊基地に継続的に駐留しており、旗艦部隊とみなされています。基地内の空軍予備隊および空軍州兵部隊の主要パートナーとして、CAP飛行隊はウィングス・オーバー・ピッツバーグ航空ショーの創設メンバーであり、ピッツバーグ都市圏の空軍および軍人の家族を対象とした毎年恒例のファミリーピクニックを主催しています。[要出典]
ピッツバーグ上空の翼
2017年まで、ピッツバーグの軍事史は毎年夏に再燃し、この複合施設では東海岸最大級の航空ショーの一つである「ウィングス・オーバー・ピッツバーグ」が開催されていました。最初のショーは2000年6月4日と5日に開催されました。2005年の2日間のショーには約20万人の観客が来場しました。[3]
空港複合施設の軍用地側は、陸軍空軍交換サービス（AAFES）が運営する地域の基地交換所（BX）の移転先として最適な場所としても挙げられています。2008年に近隣のチャールズ・E・ケリー支援施設とその基地交換所（PX）が閉鎖予定だったため、ピッツバーグ工科大学（PIT）は軍用地側に新しいBX施設を開設する機会を得ました。
歴史
第二次世界大戦中、この地域の防衛ニーズに応えるため、アメリカ陸軍航空隊の軍用飛行場として設立されたこの飛行場は、陸軍航空軍航空輸送司令部の航空要員にとって重要な訓練施設でした。1943年7月15日、第6輸送サービス分遣隊がこの飛行場で活動を開始し、西海岸および中西部の製造施設から東海岸の空港へ輸送中の航空機の修理施設を提供し、海外の部隊に引き渡しました。[4]また、第60大学訓練分遣隊（陸軍航空軍訓練司令部）がこの飛行場で軍事訓練を行いました。[5]
戦後、ピッツバーグ市営空港は空軍予備役の一部となり、第444陸軍航空軍（後の空軍）予備役訓練派遣隊が民間空港に設立された。[6]
1951年1月、アメリカ空軍防空軍司令部（ADC）は、グレーターピッツバーグ地域の防空を担当するため、同空港に現役の第71戦闘迎撃飛行隊を設置した。当時、同飛行隊は伝説の人物ロビン・オールズが指揮を執っていた。同部隊はF-86Aセイバー迎撃機を装備し、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第1戦闘迎撃航空団の指揮下にあり、ニューヨーク州スチュワート空軍基地の東部防空軍に派遣されていた。1953年2月、ADCはピッツバーグ国際空港で第500防空群を発足させ、3月にF-86D型に改修された迎撃機を支援するため、いくつかの支援飛行隊も編成した。 1955年に第71戦闘迎撃飛行隊は第42戦闘迎撃飛行隊に改称され、第500航空群は第二次世界大戦の著名な部隊に敬意を表して第54戦闘機群（防空）に改称された。[7]
1947年、ペンシルベニア州空軍第112戦闘機隊がピッツバーグ空港で結成された。その起源は第二次世界大戦中の 第350戦闘機隊である。防空軍傘下の第146戦闘飛行隊は、 1975年にA-7DコルセアIIに再装備され戦術航空軍団の一部となるまで、様々な種類の迎撃機を運用した。1991年、第112飛行隊は空中給油隊に再指定され、戦略航空軍団（SAC）の一部となった。1992年6月、SACの解散に伴い航空機動軍団に再配属された。第112空中給油隊は1993年10月1日に解散し、第146空中給油隊は第171空中給油航空団に転属となった。[2] [7]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「空港図 – ピッツバーグ国際空港（PIT）」（PDF）連邦航空局2020年5月21日. 2020年6月9日閲覧。
- ^ abc 「ピッツバーグIAP航空予備役基地」。アメリカ空軍。
- ^ 「Wings over Pittsburgh」第911空輸航空団およびピッツバーグIAP ARS広報室。2007年12月1日閲覧。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00180432」。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00151313」。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00185903」。
- ^ ab 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 - 1980、ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地航空宇宙防衛センター歴史局
- マウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントンD.C.：米国政府印刷局1961年（1983年再版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1）
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. 『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947–1977』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984年ISBN 0-912799-12-9
外部リンク
- GlobalSecurity.org - ピッツバーグ国際空港の軍事作戦と空港の仕様に関するサイト
