プラカ橋
プラカ橋 Γεφύρι της Πλάκας | |
|---|---|
 2011年の橋 | |
| 座標 | 北緯39度27分38秒 東経21度01分48秒 / 北緯39.46056度、東経21.03000度 / 39.46056; 21.03000 |
| 運ばれた | 歩行者（歩道橋） |
| 交差した | アラクトス川 |
| ロケール | ギリシャ、アルタとヨアニナ |
| 所有者 | ギリシャ文化スポーツ省 |
| 特徴 | |
| 材料 | 石 |
| 全長 | 61メートル（200フィート）または75メートル（246フィート） |
| 幅 | 3.20メートル（10.5フィート） |
| 身長 | 21メートル（68フィート11インチ） |
| スパン数 | 1 |
| 水中の桟橋 | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 1866 （1866年） |
| 崩壊 | 1860年、1863年、2015年 |
| 位置 | |
 プラカ橋のインタラクティブマップ | |
プラカ橋（ギリシャ語：Γεφύρι της Πλάκας、ゲフィリ・ティス・プラカス）は、ギリシャにある19世紀に建てられた石造りの単アーチ橋です。1860年、1863年、そして最近では2015年に崩壊しましたが、2020年に再建され、現在も残っています。
アルタ県とヨアニナ県の境に位置し、アラクトス川の水面より上に位置しています。行政上はプラカ＝ラフタネオンに属します。[ 1 ]アーチ幅40メートル（130フィート）、高さ17.61メートル（57フィート9インチ）のこの橋は、[ 1 ]ギリシャ[ 2 ]およびバルカン半島で最大の単アーチ橋であり、[ 3 ] [ 4 ]ヨーロッパで3番目に大きい単アーチ石橋です。[ 5 ]また、両側に幅6メートル（20フィート）の小さな補助アーチが2つあります。[ 6 ]この橋は「建設が最も困難な単アーチ橋の1つ」と考えられていました。[ 4 ]
この橋は、アラクトス川での ラフティングやカヌーの出発点でもあります。
歴史
工事
この橋はオスマン帝国のスルタン、アブデュラジズの命により建設され、[ 3 ]近くのプラマンタ村出身の有名な地元の建築家コスタス・ベカス (ギリシャ語: Κώστας Μπέκας ) [ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]の監督の下、1866年に完成しました。[ 5 ] 1860年と1863年に他の建築家が2度試みましたが、[ 4 ]建設中に橋が崩壊し (1863年には開通当日に崩壊しました)、失敗に終わりました。[ 6 ]建設費18万クルシュは地元住民と裕福な商人イオアニス・ロウリスによって負担されました。[ 5 ]
運用中
1878年2月3日、その年の反オスマン帝国の反乱の最中、コンスタンティノス・コティカス指揮下のギリシャ軍が橋のトルコ軍守備隊を打ち破り、撤退させた。[ 8 ]
1881年から1912年（第一次バルカン戦争）まで、この橋はギリシャ王国とオスマン帝国の国境を画し、橋の脇に税関が建てられました。 [ 9 ]これは現在も残っています。[ 5 ]また、橋の近くにはギリシャ軍の前哨基地と宿屋がありました。[ 8 ]この橋はかつてツォウメルカとエピロス、テッサリアを結ぶ交易路でした。[ 10 ]
第二次世界大戦中、この橋はドイツ軍の爆撃を受けたが、軽微な損傷で持ちこたえた。[ 4 ]地元住民は1943年にセメントを使って修復した。 [ 10 ] 1944年2月29日、枢軸軍によるギリシャ占領下、プラカ条約が橋の近くで、ギリシャ抵抗軍、EAM、EDES、EKKAの武装集団の間で調印された。[ 9 ]この条約により、抵抗勢力は互いの領土を侵略しないこと、そして将来の戦争行為はすべてドイツ軍に向けられることに同意した。これは、1943年10月12日に始まったギリシャ内戦の「第一ラウンド」の終結を意味した。[ 11 ]
幅6メートル（20フィート）の小さなレリーフアーチが2つあるにもかかわらず、[ 1 ]橋の頂点の厚さが1.56メートル（5フィート1インチ）と専門家からは薄く、15センチメートル（5.9インチ）の亀裂が見られる領域に水平応力が集中する原因になっていると考えられています。[ 12 ]
2007年の大雨の際、橋はほぼ崩壊し、修復が検討されたものの実施されず、国民の批判を招いた。[ 4 ]
崩壊（2015）
ギリシャの民衆建築の中でも最も印象的な例の一つであったこの橋は、2015年2月1日に崩落しました。豪雨による洪水[ 13 ]により、アラクトス川の水が橋の基礎部分を川岸から剥がし[ 14 ]、橋の中央部分が崩落して流されました[ 13 ] 。翌日、クリストス・スピルツィスインフラ副大臣と文化省の代表者が現地を視察し、状況を評価し、この歴史的な橋の修復は技術的に可能であると発表しました[ 10 ]。専門家が被害状況を評価しました。水位が下がれば、川から資材を回収する予定です[ 9 ]。
2020年7月現在、アテネ国立工科大学の支援による修復工事は終了しており、再建された橋は2020年夏に完成した。[ 15 ] [ 16 ]
参考文献
- ^ a b c dレフテリス他 (2006)、p. 148
- ^ 「プラカ橋」 odysseus.culture.gr . 2015年2月1日閲覧。
- ^ a b「ギリシャ、オスマン帝国時代の橋を修復へ」アナドル通信社2015年1月2日. 2015年1月2日閲覧。
- ^ a b c d e f「洪水でバルカン半島のオスマン帝国の橋が倒壊」 Hürriyet Daily News 2015年1月2日. 2015年1月2日閲覧。
- ^ a b c d "Κατσανοχώρια: Εξώστης στον Αραχθο"。ethnos.gr (ギリシャ語)。エスノスオンライン。2015 年2 月 1 日に取得。
- ^ a bギリシャ文化スポーツ省. 「プラカ橋」 .
- ^ Τι μάθαμε για τον Πρωτομάστορα Κώστα Μπέκα μέσα από την αναστήλωση του Γεφυριού της Πλάκας
- ^ a b "Ο Αραχθος "κατάπιε" το γεφύρι των θρύλων" . ethnos.gr (ギリシャ語)。エスノスオンライン。2015 年2 月 2 日に取得。
- ^ a b c「洪水で破壊された歴史的なプラカ橋の修復を誓約」 Kathimerini 、 2015年2月2日。 2015年2月2日閲覧。
- ^ a b c Zikakou, Ioanna (2015年2月2日). 「アルタの歴史的な橋、崩壊後に再建へ」 . Greekreporter.com .ギリシャ・レポーター. 2015年2月2日閲覧。
- ^シュレーダー、チャールズ・R. (1999). 『枯れた蔓：ギリシャにおける兵站と共産主義の反乱、1945-1949』グリーンウッド出版グループ. p. xviii, 35. ISBN 9780275965440。
- ^ Leftheris et al. (2006)、149ページ以降。
- ^ a bリチャード・アングウィン（2015年2月2日）「ギリシャとアルバニアで突発洪水が発生」アルジャジーラ。2015年2月2日閲覧。
- ^ 「プラカとアルタの歴史的な橋が豪雨により崩壊」 Proto Thema 2015年2月 2015年2月1日閲覧。
- ^アレクシス・ガリアス (2019 年 10 月 13 日)。「Αναστηλώνοντας την Γέφυρα της Πλάκας」（ギリシャ語）。ハフィントンポストギリシャ。2019 年10 月 13 日に取得。
- ^アレクシス・ガリアス (2020 年 7 月 11 日)。"H Γέφυρα της Πλάκας «στεφανώνει» ξανά τον Άραχθο: Φωτογραφική αναδρομή στην Ιστορία」（ギリシャ語）。ハフィントンポストギリシャ。2021 年2 月 6 日に取得。
外部リンク
- ストラクチュラエのプラカ橋
- Το Γεφύρι της Πλάκας[プラカ橋] (PDF)。Σκουφας - Περιοδικη Επιθεωρησις (ギリシャ語) (160)。アルタ。 1960 年 9 月。
- Γεφύρι της Πλάκας (プラカ橋)
- Τι μάθαμε για τον Πρωτομάστορα Κώστα Μπέκα μέσα από την αναστήλωση του Γεφυριού της Πλάκας
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