プラサン・サンドキャット
プラサン・サンドキャット
バクーの軍事パレードに参加したプラサン・サンドキャット。
タイプ軽装甲車
原産地イスラエル
サービス履歴
使用者演算子を参照
戦争メキシコ麻薬戦争[ 1 ]第二次ナゴルノ・カラバフ戦争
生産履歴
デザイナーニル・カーン[ 2 ] [ 3 ]
設計2004
メーカープラサン/オシュコシュ・コーポレーション/ IBN インダストリアス・ミリタレス / IBN ミリタリー・インダストリーズ
生産2004年～現在
 建造数約700
仕様
長さ5.94 m（第4世代M-LPV）[ 4 ]
幅2.315 m (91.1 インチ) (第 4 世代 M-LPV)
身長2.54 m（第4世代M-LPV）
クルー最大10（変異体によって異なる）[ 4 ]
鎧スチール/セラミック/ケブラー; 要件に合わせた保護レベル
主武装
リモートウェポンステーション（オプション）
エンジン6.7 Lパワーストロークディーゼル V8 （初期型は6.4 L）[ 4 ]
ペイロード容量最大2,109 kg（世代とモデルによって異なります）
伝染 ; 感染フォード トルクシフト 6速オートマチック（一部の初期モデルでは5速）
サスペンションフロントにはコイルスプリングとショックアブソーバー、リアにはリーフスプリングとショックアブソーバーを装備。必要に応じてアップグレード可能（第2世代はプラサン社製のコイルスプリングとトレーリングアーム式リアサスペンションを採用）
地上高280 mm（第4世代M-LPV）
燃料容量150リットル（第4世代）
運用範囲
500～550 km（第3世代および第4世代）
最高速度110 km/h（第4世代）

サンドキャット（ヘブライ語：פלסן קרקל）[ 5 ]は、イスラエルのプラサンササ（現プラサン）が開発した複合装甲車両である。サンドキャットは2005年10月にAUSAで初めて公開された。最新モデルはユーロサトリ2018で初めて公開された。サンドキャットは市販のフォードFシリーズのシャーシをベースにしている。2004年以降、約700台のサンドキャットが生産されており、プラサンは詳細を明らかにしていないが、5大陸の少なくとも16のユーザーが警察/国内治安から戦闘/パトロールまで幅広い役割で運用していることが知られている。[ 4 ]

発達

サンドキャットは2004年から様々な用途を想定して設計されました。イスラエル国防軍（IDF ）のAILストームジープの後継機として、またイラクとアフガニスタンへの派遣まではソフトスキンの軽量多用途車両が担っていた任務を遂行できる防護軽車両として、より幅広い用途への展開が期待されていました。プラサン社はまた、この設計はパートナーである顧客OEMに対し、同社があらゆる自動車プラットフォームに対応できる装甲車体を設計できることを示すことを目的としていたと述べています。[ 4 ]

オリジナルのサンドキャットは、車両総重量（GVW）約4,000kg 、乗員4名を想定して設計されましたが、初期評価からのフィードバックを受けて、約5,000kg、乗員4～5名に修正されました。サンドキャットの当時としては珍しく特徴的な台形の側面窓は、重装甲ガラスの重量を軽減し、有効な視野角を最大化するために最適化されました。現在では広く採用されているこの側面窓は、デザイン美学における猫のモチーフと同様に、サンドキャットの初期の特徴的なデザイン特徴でした。[ 4 ]

サンドキャットは元々カラカルという名前で知られていましたが、 2006年のユーロサトリーでは、プラサン製品と、現在のラインメタル車両システム部門がカラカルとしてドイツ連邦軍に提供しているIVECOのLMVのバージョンとの混同を避けるためにサンドキャットという名前が採用されました。[ 4 ] [ 5 ]

ほとんどのサンドキャットは完全に密閉されていますが、第1世代と第2世代のモデルの中には、小さなオープントップの後部貨物スペースを備えたものもありました。[ 4 ]

世代

SandCat には 4 世代が存在します。

第一世代

第一世代は主にプロトタイプだったが、少量がイスラエルの治安部隊に供給された。スウェーデンは2008年に警察/SWATのような役割のために8人乗りステーションワゴン構成で少量を受け取った。プロトタイプとイスラエルに納入されたものは、オープンな後部収納エリアを特徴とするオリジナル設計構成であった。オリジナル構成と区別するために、より長いボディのステーションワゴンが採用された。[ 4 ]この構成は当初、サンドキャット プラスと呼ばれていた。[ 4 ]フォード F450 シャーシをベースとするスウェーデンのサンドキャットを除き、その他の開発中の第一世代サンドキャットはすべてフォード F350 シャーシをベースとしており、ホイールベースは標準の 3.581 m から 2.946 m に短縮された。オリジナルの Caracal/SandCat プロトタイプでは、ホイールベースが 2.845 m に短縮された。プロトタイプは米国ケンタッキー州ルイビルの Manning Equipment によって短縮された。[ 4 ]

第二世代

第2世代サンドキャットは2008年に導入され、フォードによる市販製品のアップデートに続きました。300台を超える第2世代サンドキャットが生産されました。この時点では、プラサンは大量生産を望まなかったため、オシュコシュ ディフェンスがサンドキャットの販売ライセンスを取得しました。イスラエル国境警察向けの第2世代サンドキャットは、フォード F350 シャーシ (ホイールベースが 3,581 m から 2,946 m に短縮) をベースとしており、その他の第2世代およびそれ以降のすべてのサンドキャットは、フォード F550 シャーシをベースとしています。第2世代 F550 ベースのサンドキャットはホイールベースが 2,946 m で、ユーティリティ (5 人乗り) とトランスポート (8 人乗り) の両方の構成で全長が 5 m です。両構成とも車両総重量は最大8,845kgで、積載量は構成と保護レベルに応じて最大2,109kgです。[ 4 ]

スタイリングの点では、第2世代サンドキャットは最も多様で、フロントエンド、ウィング、ウィンドウ、ボディ構成が多様である。フォードのボンネットを保持したまま、プラサンは、オシュコシュのバッジ、汎用サンドキャットのバッジ、またはフォードの販売代理店が車両を販売した現地イスラエル市場向けにフォードのバッジのいずれも付けられる、ネコ科動物に触発された新しいグリルとライトを設計した。メキシコ市場向けには、オシュコシュは、戦術的保護車両 (TPV) として知られるトランスポート構成のバージョンに、フォードのグリルとヘッドライトを保持した。[ 4 ] 2011年から2012年にかけて、249台のメキシコサンドキャットが納入され、すべてトランスポート構成であった。これらは、オシュコシュ/プラサンの以前の現地パートナーであったブリンダジェス・エパルで現地製造された。サンドキャットMXとして知られる現地製品もあるが、これはプラサンやオシュコシュの製品ではない。さらに、プラサン・サンドキャットと外観が類似し（しばしば混同される）、フォードF550ベースのDN-XIはメキシコ陸軍が独自に製造した車両であり、プラサンやオシュコシュの製品とは一切関係がありません。2016年に締結された契約に基づき、プラサンのサンドキャットに関する現在の現地パートナーはIBNインダストリアス・ミリタレス/IBNミリタリー・インダストリーズです。プラサンがメキシコで販売するサンドキャットはストーマーと呼ばれ、サンドキャットの商標は他国で登録されています。[ 4 ]ルーマニアの第2世代サンドキャットは憲兵隊で使用されており、独特の防爆モデルで、特徴的な隆起したプロファイルを備えています。[ 4 ]

第三世代

第3世代サンドキャットは、フォードによる市販製品のアップデートに続いて2011年に導入された。プラサンは、以前のモデルとの差別化を図るため、第3世代をサンドキャット・ストーマーとして大々的に宣伝した。第3世代サンドキャットのユーザーには、アゼルバイジャン、[ 6 ]コロンビア、イスラエル、カザフスタン、ポーランド、ウクライナなどがある。コロンビアは2012年12月にオシュコシュ・ディフェンスに14台のサンドキャットを発注し、この頃オシュコシュの製品への関与は終了した。韓国は2013年にラファエル・スパイク非視線方向（NLOS）誘導ミサイルを装備した最初のサンドキャットを受領した。2015年には、ポーランド憲兵に14台のサンドキャットを現地名Szop（ラクーン）で提供する契約が締結された。アゼルバイジャンとカザフスタンで使用されているサンドキャットは、2015年6月に初めて目撃されました。ウクライナのサンドキャットは、2017年3月に初めて目撃されました。[ 4 ] [ 7 ]

第3世代サンドキャットは、ホイールベース2.946 mで全長5 m、またはホイールベース3.429 mで全長5.5 mで選択可能でしたが、ホイールベース2.946 mのモデルは注文されませんでした。第3世代サンドキャットの車両総重量は最大8845 kgで、積載許容量は構成と保護レベルによって異なりますが、最大2000 kgでした。プラサンは当初、第3世代サンドキャットを警察やSWATタイプの役割に焦点を合わせていたため、それほど威圧的ではないスタイリングが意図的に採用されました。デザインの変更には、角張ったホイールアーチを、初期のスウェーデンとイスラエルの警察サンドキャットに似た丸みを帯びたプラスチック製のものに交換することが含まれていました。グリルとライトは第2世代から引き継がれましたが、これらは新しいフォードのボンネットに合うようにわずかに変更されました。第3世代サンドキャットは、潜在的な軍事顧客からよりハードな外観の要望があったため、2014年にフェイスリフトを受けました。フェイスリフトの主な特徴は、新しい装甲グリルと、より三角形だったオリジナルデザインに代わる、より角張ったサードサイドガラスです。また、翼とサイドステップにも外観上の変更が加えられ、その結果、より平らな側面を持つようになり、形状が縮小され、後端に向かって細くなる形状となりました。より柔らかなオリジナルのストーマーの外観は維持されました。フェイスリフト後のサンドキャットは、シングルキャブ、ダブルキャブ、そして特定の任務や積載量に合わせてカスタマイズされたその他のバリエーションを持つ車両ファミリーへと進化しました。こうしたカスタマイズの一例としては、韓国に供給された車両が挙げられます。[ 4 ]

第4世代

第4世代モデルは2018年6月に初めて公開され、メーカーはより柔軟でモジュール式のアーキテクチャを備えていると説明しています。第4世代サンドキャットには、兵員輸送車、ユーティリティ、およびシングルキャブバージョンの3つの基本構成があります。最大10名が乗車可能な兵員輸送車は完全に密閉されています。ユーティリティには最大5名が乗車可能な完全装甲のクルータイプのキャブがあり、シングルキャブオプションは最大3名が乗車可能です。どちらの場合も、ユーティリティおよびシングルキャブバージョンのリアシャーシは、さまざまな積載オプションで利用できます。スタイリングの面では、認識のために初めて第4世代車両の外装にフォードの部品が目立たなくなり、ボンネットはプラサンのデザインになりました。新しいフロントは、ローカリゼーションや代替アイデンティティをより簡単にできるように設計されました。デフォルトは、第2世代モデルで初めて導入されたネコ科のサンドキャットグリルの新しい解釈です。新しい窓デザインにより、各型間の共通性が向上し、第3世代サンドキャットの8種類のガラス形状に対し、現在は4種類の異なるガラス形状となっています。以前の窓デザインも引き続きご要望に応じて入手可能です。[ 4 ]

技術的な説明

サンドキャットは、ライフサイクルコストを削減するために、実績のあるフォードスーパーデューティ商用ピックアップのシャーシをベースにしており、サンドキャットのすべての世代で使用されている自動車は可能な限り標準的なフォードのままです。[ 8 ]

サンドキャットの全世代に使用されている自動車は、可能な限りフォード標準のものが採用されており、最新の第4世代モデルは、330馬力のフォード・パワーストローク6.7リッターV8ディーゼルエンジンを搭載し、フォード・トルクシフト6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。標準のF550駆動軸は維持されていますが、フロントコイルスプリングとリアリーフスプリング、そしてブレーキは運転重量に合わせてアップグレード・調整されています。第2世代モデルでは、リアリーフスプリングがプラサン設計のコイルスプリングとトレーリングアームに変更されました。電気系統の一部は特定の要件に合わせてアップグレードされており、必要に応じて24V電源も利用可能です。[ 8 ]

サンドキャットの全体的な設計は、軍事、警察、国内治安関連の幅広い任務に採用できるようになっている。初代サンドキャットは4人乗りまたは5人乗りの保護された乗員用シタデルを備え、両側に2つのドアに加え、乗員用シタデルの後部ドアが2つあり、乗員用シタデルの後部ドアは開放型の後部収納スペースに通じていた。必要に応じてカバーできるこの収納スペースは、軽量化のために開放型となっている。スウェーデン向けの第一世代の「ステーションワゴン」は、延長された完全密閉型後部ボディに8人乗りを備えていた。第二世代モデルは最大5人乗り（ユーティリティ）または8人乗り（トランスポート/TPV）であった。第三世代モデルは最大10人乗りである。[ 8 ]

メーカーによれば、より柔軟でモジュール化されたアーキテクチャを持つ第4世代モデルは、3つの基本構成で提供されています。最大10名乗車可能なTroop Carrierは完全密閉型です。Utilityは最大5名乗車可能な完全装甲クルーキャブを備え、Single Cabは最大3名乗車可能です。どちらのモデルも、シャーシ後部は様々な積載オプションに対応可能です。ベースプラットフォームの適応性とSandCatのモジュール設計により、他の構成も可能です。[ 8 ]

スタイリング面では、車両の外観からフォード製パーツが目立たなくなり、ボンネットはプラサン製になりました。新しいフロントグリルは、ローカライズや代替アイデンティティを容易に表現できるよう設計されています。標準装備は、第2世代モデルで初めて導入されたネコ科のサンドキャットグリルの新たな解釈です。新しいウィンドウデザインにより、バリエーション間の共通性が向上し、第3世代サンドキャットの8つの形状に対して、現在は4つの形状のガラスが採用されています。以前のウィンドウデザインも引き続きご要望に応じてご提供可能です。[ 8 ]

装甲に関して、プラサンはサンドキャットの装甲をキット型船体と呼んでおり、これはボルト締めと接着（溶接ではない）のパネルを重ね合わせた構造となっている。装甲の構成は明らかにされていないが、鋼鉄製のベース層に、内外装にアルミニウム、複合材／セラミック、ケブラー製の部品を組み合わせたものと思われる。ボルト締め／接着構造の利点は、損傷後の修理の容易さ、新技術の登場に合わせて防護の一部または全体をアップグレードできるオプション、そして特定のパネルを交換して車両を再構成できることだとされている。例えば、堅固な屋根パネルをハッチ付きパネルや武器ステーション搭載パネルに交換することが考えられる。乗員用の射撃ポートは標準装備である。[ 7 ] [ 8 ]

第4世代サンドキャットとこれまでのサンドキャットとの主な違いは、最新世代にモノコックボディがオプションとして用意されている点です。この派生型である対地雷軽巡視車（M-LPV）は、完全なモノコック構造として設計された初のサンドキャットです。フォードF550の車両構造を踏襲していますが、ラダーフレームシャーシは不要となり、エンジン/ギアボックスはモノコックにボルトで固定されたサブフレームアセンブリを採用しています。モノコック設計の主な利点は、同等の構成のベース車両と比較して、車高、重心、重量を増やすことなく、車体下部の耐爆性を向上させることです。モノコックの利点として挙げられているのは、シャーシを短縮するといった技術的な課題を伴わずに、カスタムホイールベースを選択できることです。[ 8 ]

両モデルとも、内部にはスポールラインによって防弾性能が強化され、アンダーボディの爆風耐性はフローティングフロア、専用フットパッド、そしてプラサン独自の爆風緩和シートによって強化されている。車内には2ゾーンエアコンが標準装備されており、必要に応じてNBCフィルターシステムを装備することもできる。第4世代サンドキャットの両バージョンには、ラジエーター、フロントウィング、重要なエンジン部品などの外部保護オプションも用意されている。エンジンルーム、乗員室、ホイールアーチ、燃料タンクなどの保護のために、内部および／または外部に手動または自動の消火システムを選択的に装備することができる。下層階には、すべての照明と窓ガラスにメッシュスクリーンが用意されている。[ 8 ]

サンドキャットには、多様なバリエーションと構成が用意されているため、オプションリストは膨大です。装備品のオプションには、GPSシステム、ライフルホルダー、トレーラー牽引ヒッチ、ウェポンステーション（手動またはリモート）、ランフラットインサート、電動セルフリカバリーウインチ、フロントアクスルエアー作動式デファレンシャルロック、外部サーチライト、拡声装置、サイレン、ルーフマウント式フラッシュライト、外部カメラ、外部表面の一部に滑り止めコーティング、24V電源回路、ブラックアウト照明、ブルバー、そして建物の上層階などへの降車アクセスを可能にする突撃用ラダーなどが含まれます。[ 6 ] [ 8 ]

サンドキャットは装甲車両としては優れた操縦性と加速性を備えていると報告されている。 [ 9 ]

  • サンドキャットには4世代あります。第一世代は主にプロトタイプで、これは最初のプロトタイプです。
    サンドキャットには4世代あります。第一世代は主にプロトタイプで、これは最初のプロトタイプです。
  • スウェーデンは、2008 年に警察/SWAT タイプの用途で 8 人乗りステーション ワゴン構成の第 1 世代 SandCat を少量受領しました。
    スウェーデンは、2008 年に警察/SWAT タイプの用途で 8 人乗りステーション ワゴン構成の第 1 世代 SandCat を少量受領しました。
  • ブルガリア製の第2世代サンドキャット・ユーティリティ。スタイリングの面では第2世代サンドキャットが最も多様性に富み、多様な構成が見られる。
    ブルガリア製の第2世代サンドキャット・ユーティリティ。スタイリングの面では第2世代サンドキャットが最も多様性に富み、多様な構成が見られる。
  • オシュコシュ・ディフェンス社が供給したメキシコ製サンドキャット。外観が似ているサンドキャットMXおよびDN-XIは、プラサン社やオシュコシュ社製品とは一切関係がありません。
    オシュコシュ・ディフェンス社が供給したメキシコ製サンドキャット。外観が似ているサンドキャットMXおよびDN-XIは、プラサン社やオシュコシュ社製品とは一切関係がありません。
  • 韓国は2013年に初の第3世代サンドキャットを受領した。これにはラファエル・スパイク非視線方向（NLOS）誘導ミサイルが搭載されている。
    韓国は2013年に初の第3世代サンドキャットを受領した。これにはラファエル・スパイク非視線方向（NLOS）誘導ミサイルが搭載されている。
  • NSV重機関銃を搭載したカザフスタン軍の第3世代サンドキャット。
    NSV重機関銃を搭載したカザフスタン軍の第3世代サンドキャット。
  • ルーマニア憲兵隊の特殊介入旅団が使用するサンドキャット。
    ルーマニア憲兵隊の特殊介入旅団が使用するサンドキャット。

オペレーター

プラサン社は、2004年以降およそ700台のサンドキャットが製造されたと発表しており、詳細は公表されていないものの、5大陸の少なくとも17のユーザーが運用していることが分かっている。

SandCatオペレーターが青色で表示された地図

参考文献

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