プラスは、1895年にルーベン・H・プラスによって製造されたアメリカの車です。[1]
背景
ルーベン・ホプキンス・プラスは1840年頃、ニューヨーク州ハドソンで生まれました。[2] 1861年4月26日、南北戦争勃発 当時、彼はニューヨーク第7義勇歩兵連隊A中隊の中尉でした。[2]数ヶ月の勤務の後、6月3日、彼は戦争中に父ジョン・T・プラスのもとで大砲と砲台の製造に従事しました。[2]彼は1860年代に最初の自動車を製造したと主張しています。彼は1869年からベロシペード、1874年からガス調速機の特許を取得しました。[3]戦後、プラスと彼の父はバンドソーを製造しました。1893年から1895年の間、プラスはキューバ総領事の任命を求めましたが、不合格でした。[4]
1897年、プラスは海難救助用の夜間発光ライフラインを発明した。[5] 1899年1月までにプラスは破産した。[6] 6月、彼はアメリカ自動車クラブの設立に出席した。[7]
プラスは1904年に病に倒れ、1907年8月27日にニューヨーク州キングス郡で67歳で亡くなった。妻のイザベラ・キャロライン・ジェームズが長生きした。[2]
車両とデザイン
プラスの特許は、手または足で操縦できるように設計されたL字型の舵輪を備えたリアエンジンのフェートン型二輪馬車に関するものでした。1895年、プラスは中央の車輪と前後のランナーを備えた自走式そりを設計し、特許を取得しました。これは現代のスノーモービルのコンセプトにかなり近いアイデアです。[8] 1899年には、ミッドエンジンを備えた単座ドッグカートの設計の特許を取得しました。[9]
参考文献
- ^ キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン（1996年）。『アメリカ車標準カタログ 1805-1942（第3版）』クラウス出版。ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ abcd 「ルーベン・ホプキンス・プラス」。ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク。1907年8月28日。3ページ。 2015年9月15日閲覧– Newspapers.com経由
- ^ “ルーベン・H・プラスの特許”. www.datamp.org 。2015 年9 月 15 日に取得。
- ^ 「総領事と投資家の合意の可能性」『ザ・サン』ニューヨーク、1897年1月12日、1ページ。 2015年9月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ その他。デイリー・テレグラフ、第9070号、1898年1月22日、2ページ
- ^ 「自発的破産者」。ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク。1899年1月20日、3ページ。 2015年9月15日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 自動車クラブ結成、ニューヨーク・タイムズ、1899年6月8日
- ^ 「自走車両」www.google.com.ar . 2015年9月15日閲覧。
- ^ 「自走式車両」www.google.com . 2015年9月15日閲覧。
