プレザントプレーンズ駅
プレザントプレーンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北行き列車が到着 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ペントン ストリートとアンボイ ロードプレザント プレインズ、スタテン アイランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度31分21秒 西経74度13分04秒 / 北緯40.5224度、西経74.2179度 / 40.5224; -74.2179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  NYCTバス：S55、SIM26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 堤防 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1860年6月2日[ 1 ] （1860年6月2日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プレザントプレーンズ駅は、ニューヨーク州スタテン アイランドのプレザント プレーンズ地区にあるスタテン アイランド鉄道の高架駅です。
歴史
駅は1860年6月2日、スタテンアイランド鉄道がアナデールからトッテンビルまで開通した際に開業した。[ 1 ]
1913年、駅はいくつかの改良を受けました。信号、プラットホーム、駅構内に電灯が設置され、駅のアプローチには新しいコンクリート製の橋脚が設置され、待合室と切符売り場には金属板が張られ、駅舎は新しく塗装されました。[ 2 ]
駅のレイアウト
ペントン・ストリートとアンボイ・ロードの交差点にあるこの駅は、2面ホームとオレンジ色の屋根を備えています。かつての北行きホームの一部は、駅の北端のどちら側からも見ることができます。木の板とコンクリートがその証拠です。
| プラットフォームレベル | サイドプラットフォーム | |
| 南行き | ←トッテンビル（リッチモンドバレー） 方面 | |
| 北行き | セントジョージ（プリンスベイ）方面→ | |
| サイドプラットフォーム | ||
| 地面 | ストリートレベル | バスの出入口 |
出口
唯一の出口は各プラットフォームの北東端にあり、75フィート（23メートル）の通路と階段を経由してアンボイロードにつながっています。[ 3 ] [ 4 ]
ロレット山の尾根
駅の南側[ 5 ]には、別の渡り線と、かつてマウント・ロレット孤児院に利用されていたマウント・ロレット支線の線路跡地がある。B &O鉄道は1950年までマウント・ロレットの非電化支線を運行しており、この支線には工場と旅客駅があった。[ 1 ] [ 6 ]マウント・ロレット支線の線路は1960年代と1970年代に撤去されたが、 1980年代まで枕木がいくつか残っていた。発電所の裏手には、石炭置き場の架台だけが残っている。
参考文献
- ^ a b c Irvin LeighとPaul Matus (2001年12月23日). 「SIRT The Essential History」 . p. 5. 2009年3月3日閲覧。
- ^バーンスタイン、E.（1913年12月）「プレザント・プレーンズ駅の改善、SI」ボルチモア・アンド・オハイオ・エンプロイーズ・マガジン、2（3）。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄入口地図」 NYCオープンデータニューヨーク市2018年7月10日閲覧。
- ^ Darlington, Peggy (2000年6月). 「Image of Pleasant Plains」 . nycsubway.org . 2017年12月24日閲覧。
- ^ SIRT アーヴィン・リーとポール・マタス著
- ^ SIRT マップ ゲイリー・オーウェンズ SIRT サイト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの プレザント・プレーンズ（スタテンアイランド駅）関連メディア
