2022年現在、テネシー州には[アップデート]約18,500台の電気自動車がありました。[1]
登録料
2022年現在[アップデート]、州政府は電気自動車に100ドルの登録料を課している。[2]
充電ステーション
2021年8月現在[アップデート]、テネシー州には23のDC充電ステーションがありました。[3]
2021年11月に成立したインフラ投資・雇用法は、テネシー州の充電ステーションに8,800万ドルを割り当てています。 [4]
製造業
テネシー州は、電気自動車製造の潜在的な国内拠点になると広く考えられています。[5] [6] [7] [8] [9] [10]
参考文献
- ^ Walton, Robert (2022年5月2日). 「送電網は数百万台のEVに対応できるか？ テネシー州では配電システムが『炭鉱のカナリア』となる」. Utility Dive . 2022年5月2日閲覧。
- ^ 「テネシー州の電力法とインセンティブ」afdc.energy.gov . 2022年9月8日閲覧。
- ^ 「Fast Charge TN Network」. tn.gov . 2022年5月15日閲覧。
- ^ シュライヒャー、レベッカ（2022年3月4日）「テネシー州の電気自動車路線マップ：急成長産業に向けて」WTVF 2022年9月8日閲覧。
- ^ Villena, Cole (2021年7月9日). 「テネシー州で電気自動車の生産が急増。所有感は？」The Tennessean . 2022年9月8日閲覧。
- ^ 「電気自動車製造」テネシー州経済コミュニティ開発局. 2022年5月15日閲覧。
- ^ Smith, Nickelle (2022年3月29日). 「テネシー州の電気自動車は5年で3倍、関係者はさらなる普及に備える」WKRN . 2022年4月23日閲覧。
- ^ フレスナー、デイブ（2022年4月28日）「テネシーバレーでは経済の電化に伴い電力需要が増加、TVA CEOが語る」チャタヌーガ・タイムズ・フリー・プレス。 2022年5月2日閲覧。
- ^ Doll、Scooter（2022年4月29日）「フォルクスワーゲン、米国で2番目の生産拠点と新バッテリーセル工場を検討中と報じられる」Electrek 2022年5月2日閲覧。
- ^ Wood, Tom (2022年5月6日). 「自動車メーカーの電動化、後戻りはできない」. The Nashville Ledger . 2022年5月7日閲覧。
