ポチョン線

ポチョン線
概要
その他の名前	白頭山森林鉄道 백두산림철선(白頭山林鐵線)
ネイティブ名	보천선(普天線)
状態	閉鎖
所有者	韓国国鉄
ロケール	両江
テルミニ	カリム 両江太平
駅	8
サービス
タイプ	重鉄道
歴史
オープン	1940年代
閉鎖	1994
テクニカル
線の長さ	31.5 km (19.6 マイル)
トラック数	シングルトラック
軌道ゲージ	762 mm ( 2 フィート 6 インチ)
電化	1500 V DC 架空線 (カリム～ポチョン)
ルートマップ 伝説 三池淵線 0.0 カリム 閉鎖 三池淵線 カリムチョン （橋の長さ約55メートル（180フィート）） 3.3 ポチョン 閉鎖 5.7 コンヤンドク 閉鎖 （橋の長さ約45メートル（148フィート）） カリムチョン （橋の長さ約60メートル（200フィート）） 10.2 内谷 閉鎖 カリムチョン （橋の長さ約50メートル（160フィート）） 15.6 オンス 閉鎖 カリムチョン （橋の長さ約50メートル（160フィート）） 20.9 テジン 閉鎖 カリムチョン （橋の長さ約60メートル（200フィート）） 24.8 良洲 閉鎖 カリムチョン （橋の長さ約40メートル（130フィート）） 31.5 両江太平 閉鎖

ポチョン線
朝鮮古語	보천선
ハンチャ	普天線
改訂ローマ字表記	普川仙
マッキューン・ライシャワー	ポチョンソン

抱川線（ぽてんせん）は、白頭山林哲線（ぺくとうさんりんちゅうせん）とも呼ばれ、北朝鮮両江道にある朝鮮国鉄のかつての部分電化狭軌線で、三池淵線のカリムから両江太平まで走っている。^[1]

歴史

接続する三池淵線とほぼ同時期に開通したが、1994年に大規模な洪水が発生して路線は閉鎖された。^{[2] [3]}

1980年8月、金日成は国の最北端に東西横断幹線を新たに建設するよう命じた。^[4]これを実現するため、鉄道技術者たちは、西は万浦と東は会寧を結ぶ北浦線と呼ばれる新線を計画し、可能な限り既存線の一部を活用して新規建設を減らすこととした。^[5]この路線の建設は3段階に分けられ、1988年に完成した第1段階では、従来の雲峰線を恵山まで延長し、現在の北浦線となった。第2段階では、恵山と茂山を茂山線で結ぶことになっていた。 [ ^{5]第3段階では、茂山と会寧を}咸北線で結ぶことになっていた。^[5]

第2段階の建設では、いくつかの場所で既存の線路の一部を使用する予定でした。恵山から威容までは、白頭山貞寧線の既存の標準軌の線路を共用することになっていました。計画には、既存の狭軌路線の4つの区間を標準軌に改軌することも含まれていました。威容からカリムまでは、三池淵線の既存の区間を改軌し、カリムから普川までは、普川線の既存の区間を改軌し、李明水からモトカまでは三池淵線の残りの部分を改軌し、興岩から茂山までは、狭軌の白武線の既存の区間を改軌することになっていました。その後、ポチョンとリミョンスの間、およびモトカとフンアムの間に新しい線路が敷設され、改軌された区間が完全な路線に接続されることになりました。^[5]第2段階の初期作業が開始されましたが、1990年代の北朝鮮の金融危機によりプロジェクトは中断されました。

ルート

「距離」ボックスの黄色の背景は、その区間が電化されていないことを示します。ピンクの背景は、その区間が2 フィート 6 インチ( 762 mm )狭軌であることを示します。オレンジ色の背景は、その区間が非電化狭軌であることを示します。

距離（km）		駅名		旧名
合計	S2S	転写	朝鮮語（漢字）	転写	朝鮮語（漢字）	接続
0.0	0.0	カリム	가림 (佳林)			三池淵線
3.3	3.3	ポチョン	보천 (普天)			閉店しました。
5.7	2.4	コンヤンドク	곤장덕 (棍杖德)			閉店しました。
10.2	4.5	内谷	내곡 (內曲)			閉店しました。
15.6	5.4	オンス	온수 (溫水)			閉店しました。
20.9	5.3	テジン	대진 (大鎭)			閉店しました。
24.8	3.9	良洲	려수 (麗水)			閉店しました。
31.5	6.7	両江太平	량강대평 (兩江大坪)	平文	평물 (-)	閉店しました。

参考文献

1. 国分、勇人、将軍様の鉄道、ISBN 978-4-10-303731-6
2. 北 자재난 심각…2012년 국책사업 줄줄이 '중단'、《데일리NK》、2009.10.09。
3. “사람 굶는데 '김일성 100년' 공사 한창”、《데일리NK》、2008.10.16。
4. 북한 북부철길 개건사업 마감단계.. '제2의 마식령속도' 창조
5. 북부 철길 건설