ポドゴリツァ駅 ポドゴリツァ駅 | |||||||||||
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 夜の駅の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 所在地 | Trg golootočkih žrtava 7 , Podgorica, Montenegro | ||||||||||
| 所有 | ŽICG | ||||||||||
| 路線 | ベオグラード - バル・ ニクシッチ - ポドゴリツァ 、ポドゴリツァ - シュコドラ | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| 線路 | 12 | ||||||||||
| 建設中 | |||||||||||
| バリアフリー | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 開館 | 1927年 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ポドゴリツァ駅(モンテネグロ語: Жељезничка станица Подгорица、ローマ字: Željeznička stanica Podgorica ) は、モンテネグロのポドゴリツァにある鉄道駅です。
歴史
ポドゴリツァの最初の鉄道駅は、1927年にスタラ・ヴァロシュ（旧市街）の時計塔の近くに建設されました。現在の駅からは約0.8km（0.50マイル）離れています。現在の駅は第二次世界大戦後に建設され、 1970年代まで徐々に改修され、現在の形と容量になりました。
ポドゴリツァにある唯一の鉄道駅であり、モンテネグロ鉄道のハブ駅として機能しています。[1]ベオグラード・バール鉄道は、この駅でニクシッチ方面とシュコドラ方面の路線と合流します。この駅はポドゴリツァを南北に二分する幹線道路沿いに位置する直通駅です。
駅舎は常設の旅客駅としてではなく、モンテネグロ鉄道システムの管理・管制センターとして計画されました。旅客ターミナルは独立した建物として建設される予定でしたが、資金不足のため、現在の建物は依然として仮の旅客ターミナルとして使用されています。そのため、待合室、レストラン、切符売り場、小売施設の収容能力は不十分であり、サービスの質は同規模の都市の主要駅と比較して劣っています。
旅客用の線路は3本あり、ターミナルビルに隣接する片面ホームと島式ホームが1本ずつあり、両者の間には横断歩道が設置されています。駅のターミナルビルから離れたエリアには、モンテネグロ最大の車両基地があり、モンテネグロの様々な鉄道会社が利用するサービス、修理、貨物などの施設が数多くあります。駅舎内にある本社や運行サービスと合わせて、駅周辺の広大なエリアはモンテネグロ鉄道システムの中心となっています。
サービス
ベオグラード・バール鉄道の52の定期停車駅の一つであり、南の主要ターミナル駅です（貨物列車は南の港まで続きます）。この駅は、モンテネグロ鉄道とセルビア鉄道の両方のセルビア・モンテネグロ定期路線が発着していますが、夏季にはマケドニア鉄道（バール・スコピエ線）[2]とロシア鉄道（バール・モスクワ線）[3]も発着しています
参考文献
- ^ 「U Željeznicu ulažu 52 miliona euroa」
- ^ 「マケドニア鉄道、夏季にブルガリアとモンテネグロの海岸へ路線を運行」バルカン・トラベラーズ。
- ^ ロシア鉄道（2009年6月10日）「ロシア鉄道、モンテネグロへの旅客サービスを開始」（プレスリリース）。2009年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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