ポディウムガールは、正式には「ツール・ド・フランス」やジロ・ディタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャなどの主要な自転車レースの優勝者に賞品やキスを渡すことで最もよく知られている女性たちである（フランス語：hôtesses du Tour）。ツール・ド・フランスでは、レースのメインスポンサーであるフランスの銀行LCL SAによって4人のポディウムガールのチームが雇用されている。[1]彼女たちはレースの朝の出発前やレース終了後のパーティーでスポンサーの顧客を楽しませる責任があるが、最も目立つ名誉ある役割は各日のレース終了時に行われる表彰式である。この仕事はどんな気象条件でも長時間労働を必要とするが、高給で人気があり、候補者は容姿、持久力、性格、語学力に基づいて選ばれる。表彰式でキスをする以外、表彰台に上がった女性選手と交流することは禁じられているが、表彰台に上がった女性選手の中には、自転車競技の選手と結婚した人もいる。
表彰台ガールの採用は、プロ自転車競技における性差別として一定の批判を招いてきたが、現役および元表彰台ガールたちは、彼女たちの役割はスポーツの伝統の一部であると擁護している。2020年のツール・ド・フランスでは表彰台ガールは廃止され、代わりに男性1名と女性1名の司会者が表彰式を行う。[2]
役割
女性たちはレーススポンサーのアンバサダーとして働き、午前中は顧客やVIPにドリンクや軽食を提供し、午後は賞品を授与し、夜はパーティーを主催する。ツール・ド・フランスの表彰台に立つ女性ランナーの一人、アンヌ＝マリーは、「私たちは毎日午前6時から7時の間に出発します。LCLスタンドの『出発村』でキャラバンとレースの出発に立ち会います」と語る。[3]各ステージ終了時の表彰式では、女性ランナーのうち2人が交互にペアを組み、優勝者にジャージと賞品を贈呈し、頬にキスをする。[4]夜には、「LCLのためにプレゼントを用意したパーティーを頻繁に開催しています」とアンヌ＝マリーは語る。[3]
表彰台に立つ女子ツールで最も名誉ある場面は、パリで行われる最終表彰式であり、写真やテレビで世界中に放映されます。しかし、実際に表彰式に立つのは4人の選手のうち2人だけです。LCLのソフィー・モレシー＝ピショー氏によると、どの選手を選ぶかは「その日に最も写真映えする選手」にかかっており、「ニキビができていたり、目が疲れているように見える選手もいる」とのことです。[4]
選択基準
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ポディウムガールは、もともと各日のフィニッシュステージが行われる町の住民から選ばれ、年齢は30歳以下で身長が同じくらいという条件だけだった。今日では、モデル事務所や個人からの応募によって選ばれる。[1]ポディウムガールは、特定のカテゴリーで上位に入賞した選手に贈られる4色のレーシングジャージ（黄色、緑、水玉模様、白）のスポンサーによって選ばれる。勤務時間は長く、1日12時間以上、天候に左右されることも多いが、3週間で1,000～2,000ユーロ程度と高収入で、食事と宿泊も提供される。[4]
女性たちは容姿だけでなく、持久力、性格、語学力も評価されて選ばれる。[4]多くは学生で、2009年のツール・ド・フランスでは、表彰台に立った4人のうち3人が学生だった。[3]エリザベス・ペツルという女性は、政治学の博士課程に在籍し、4か国語を話すことができた。 2010年のツール・ド・フランスで表彰台に立ったパリ出身の元ショーガール、ローラ・アントワーヌは、「明るい性格、不満を言わず長時間働く意志、そしてフランス語と英語を話せる能力」を評価されて選ばれた。[4]ローラによると、「彼女たちは私に、1ヶ月間、他の2人の女性とバスルームを共有できるか、必要なら山を車で登れるかと尋ねました。それから、持久力について、そして疲れていても笑顔でいられるかと聞かれました。私は、一日中笑顔で働けると答えました。でもすぐに、これは自分が思っていたほど魅力的な仕事ではないと気づきました。」[4]
ライダーとの関係
表彰台ガールは選手との交流が非常に限られている。賞品やジャージを贈呈したり、選手がジャージを着るのを手伝ったり、頬にキスをすることはできるが、話をすることは許されていない。[1]違反行為は双方にとって懲戒処分となる。2003年のツール・ド・フランスでは、表彰台ガールの一人、メラニー・シモンノーが選手のジョージ・ヒンカピーからメモを受け取ったために解雇された。[1]また、2013年4月には、スロバキアの自転車選手ペーター・サガンが、表彰式中にツール・ド・フランドルの表彰台ガール、マヤ・レイの臀部をつねった後、謝罪する動画を撮影した。 [5]
シモンノーがツール・ド・フランスを去った後、彼女は最終的にヒンカピーと結婚し、現在3人の子供がいる。ヒンカピーは「ツール・ド・フランス中ずっと彼を追いかけていた」と認めているが、彼女は彼に「あなたと話すことは絶対に許されない」と告げていた。[4]それでも、二人はテキストメッセージのやり取りを始め、出発地点の村で会うようになった。そして彼女はヒンカピーか仕事を選ぶよう最後通牒を突きつけられた。彼女はヒンカピーを選び、ゴール3日前にツールを去った。そして今、それは「人生で最高の決断だった」と語っている。[4]ベテューヌ出身のローラ・レトゥルジーは、 2007年のツール・ド・フランス後、ベルギー人ライダーのゲルト・シュテークマンスと結婚した。[6]ドイツ人サイクリストのイェンス・フォイクトによると、選手と結婚した表彰台に上がった女性は彼女たちだけではない。「すぐに10人の名前を挙げられる」[4]
論争
ヨーロッパの自転車レースではポディウムガールは長年の伝統ですが、議論を呼んでいます。Cyclingnews.comのローラ・ワイスロは、プロサイクリングが女性を「成功した男性の隣に立つための単なる美しい装飾品」と貶めていると批判しています。彼女は「プロサイクリングのテレビで女性の存在が見られるのは、表彰台に立つモデルたちだけであり、それがスポーツにおける不平等を助長しているだけだ」と指摘しています。[1]元シクロクロスのポディウムガールで現在はジャーナリストとして活躍するケリー・リオーダンは、この意見に異を唱えます。「彼女たちがいなければ、まともな式典にはならないでしょう。彼女たちはそれぞれに才能のある女性たちです。ただの目玉として片付けられるべきではありません。」[1] 2012年と2013年にツール・ド・フランスでポディウムガールを務めたマガリー・ティエリーは、ポディウムガールを「単なる『プラス』」と表現しています。この式典は時代遅れに見えるかもしれませんが、大多数の人々はそれを気に入っています。表彰台に立つ女性は、このスポーツにちょっとした女性らしさを与えていると思います。」[1]
ツール・ド・フランスは男性優位のレースであること（2022年以前には女子ツールは存在しなかった）を認めつつも、ツール・ド・フランスの運営に女性を参加させようとしていると、ツール・ド・フランス・ディレクターのクリスチャン・プリュドムは述べている。2009年のツールでは、チャンピオンの自転車選手クレール・ペドロノをバイクのタンデムに起用し、選手たちの前を走り、ツール・ド・フランスの黒板を掲げてタイム情報を伝える役割を担わせた。これは名誉ある役割とされており、プリュドムはペドロノにこの役割を与えたのは「自転車選手としての彼女の功績によるものです。しかし、正直に言って、彼女の素敵な笑顔もプラスに働いています」と述べている。[4]
衰退
ブエルタ・ア・エスパーニャは2017年に表彰台ガールの起用を中止した。[7]
2020年大会から、ツール・ド・フランスでは表彰台ガールの役割が廃止されました。代わりに、男性と女性の司会者がそれぞれ1名ずつ、表彰台に立つことになりました。この決定は、女性を「物、あるいは褒賞」とみなす性差別的な考え方[2]に加え、新型コロナウイルス感染症のパンデミック下でのソーシャルディスタンス対策として、表彰台に上がる人数や頬へのキスといった身体接触を減らす必要性も理由とされています[2] [7]。
参照
参考文献
- ^ abcdefg 「なぜ自転車競技には表彰台に立つ女性がいるのか？」BBCニュース。2013年7月3日。 2013年7月4日閲覧。
- ^ abc 「ツール・ド・フランスで『表彰台ガール』はもういない」。サイクリングニュース。2020年8月20日。 2023年4月24日閲覧。
- ^ abc トレビアン、ゲール (2009 年 7 月 16 日)。 「Les hôtesses : les 'petites reines' de la Grande Boucle」[ホステス: トゥールの「小さな女王たち」] (フランス語)。メトロフランス.com 。2016 年7 月 6 日に取得。
- ^ abcdefghij Macur, Juliet (2010年7月24日). 「タキシング・ツアーで、スタミナと美貌のもう一つの戦い」ニューヨーク・タイムズ. 2013年7月4日閲覧。
- ^ 「ペーター・サガン、お尻をつねった女性に花束を贈り謝罪」Eurosport. 2013年4月10日. 2013年7月4日閲覧。
- ^ デルポート、デヴィッド (2009 年 7 月 21 日)。 「ローラ・レトゥルジー・ア・スー・フェア・リマー・ツアー・アベック・アムール」。La Voix du Nord (フランス語) 。2013 年7 月 4 日に取得。
- ^ ab Hurford, Molly (2020年8月25日). 「ついにツール・ド・フランスから表彰台ガールが消える」. Bicycling . 2023年4月24日閲覧。
