ポイント・ロンズデール灯台
 ポイント・ロンズデール灯台 | |
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| 位置 | ポートフィリップ湾の入り口（ビクトリア州、オーストラリア） |
|---|---|
| 座標 | 南緯38度17分31秒 東経144度36分50秒 / 38.29194°S 144.61389°E / -38.29194; 144.61389 |
| タワー | |
| 工事 | 八角柱のコンクリート塔信号所と観測室 |
| 自動化 | 1999 |
| 身長 | 21.3メートル（70フィート） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔 |
| マーキング | 白い塔と黒いランタンとドーム |
| オペレーター | ビクトリア港湾公社（メルボルン） |
| 遺産 | ビクトリア州遺産登録簿に登録されている  |
| 霧信号 | ダイアフォン：30秒ごとに2回発射 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1902年3月20日 |
| 焦点高 | 36.6メートル（120フィート） |
| 範囲 | 22キロメートル（14マイル）（白色信号）19キロメートル（12マイル）（赤色信号） |
| 特性 | Fl (2) W 15s.（水平梁） |
ポイント・ロンズデール灯台（ポイント・ロンズデール信号所とも呼ばれる）は、オーストラリア、ビクトリア州クイーンズクリフ特別区のポイント・ロンズデール地区の近くにあります。ベラリン半島の東端、バス海峡からポート・フィリップへの入り口の西側に位置し、世界で最も危険な航路の一つとされるザ・リップを見下ろす岬に位置しています。 [ 1 ]そして、メルボルンへの唯一の海路です。この灯台は、ビクトリア港湾公社（メルボルン）によって運営されています。
説明
現在の灯台は1902年に完成し、ビクトリア公共事業局の設計により建設され、請負業者のコート・ブラザーズによって建てられた。円筒形の塔と柱頭からなる伝統的な設計で、初期のポイント・ヒックス灯台など、19世紀後半の多くのビクトリア朝の灯台に似ている。初期に鉄筋コンクリートが使用されていたことで有名で、チャンス・ブラザーズ製のランタンが上にある。当初の石油灯はアセチレン灯に、後に電灯に交換された。灯台の基礎部を取り囲むように、八角形で2階建てのレンガ造りの信号所と展望室がある。塔の途中には、赤色と緑色の航行灯を支える片持ち式のプラットフォームがある。[ 2 ]
歴史
ポイント・ロンズデールにおける最初の航行援助施設は、1852年に設置された信号所でした。1856年には赤い柱状の灯台が建設されました。1863年には、プレハブの木造建築物であるクイーンズクリフ・ロー・ライトがポイント・ロンズデールに再建され、特徴的な黒と赤の帯が描かれました。1867年に常設灯が点灯するまで、この灯台は仮設灯として機能していました。木造灯台は1902年に現在のコンクリート製の塔に建て替えられましたが、1912年には木造塔が解体され、薪として切り刻まれました。 [ 3 ] [ 4 ]
1915年、灯台の管理はビクトリア州から連邦政府に移管されました。1934年に州に返還され、灯台は「沿岸道路灯台」ではなく「港湾入口灯台」に分類されました。 1950年には塔の基部に信号所と観測室が増設されました。灯台は1999年に自動化されましたが、信号所は現在も有人運用されており、ポート・フィリップ・ヘッズ内外の指定区域における商用船舶の航行を制御しています。そのため、オーストラリアで最後に有人運用された灯台である可能性があります。[ 3 ] [ 4 ]
遺産の価値
ポイント・ロンズデール灯台地区には、灯台本体だけでなく、灯台の運用や航行に関連する建物、そして第一次世界大戦および第二次世界大戦中に建設された近隣の軍事防衛施設も含まれています。地区全体はビクトリア州にとって建築的、歴史的、考古学的に重要な場所とみなされており、ビクトリア州遺産データベース（H1517）に登録されています。[ 2 ]
この建造物は、州の海事および防衛の歴史との関連性から、歴史的に重要な意味を持っています。敷地内の灯台構造は、ポートフィリップと世界各地との貿易を維持する上で海上輸送が極めて重要であった時代の航行支援の重要性を示しています。この灯台は、海から見えるポートフィリップの入り口への最初の道しるべでした。防衛構造物は、両世界大戦におけるポートフィリップとその主要都市であるメルボルンおよびジーロングの防衛の重要性を反映しています。[ 2 ]
灯台地区の建物には、 1884年に建てられた霧笛小屋と、1891年に建てられた火薬庫（後にロケット小屋として使用）があり、建築的に重要な意味を持っています。この灯台は、20世紀初頭の灯台設計の典型的かつ美しい例です。霧笛小屋はビクトリア朝時代の灯台で唯一現存するものであり、現在も残るガードナーエンジンは、霧笛を動かす2つの垂直貯水タンクに圧縮空気を送ります。これらはすべて、元の状態で残っている貴重なものです。[ 2 ]この地区は、灯台や信号所として使用されていたことを示す遺構が発見される可能性があり、考古学的に重要な意味を持っています。[ 2 ]
今日の灯台
灯台の外観は1997年に修復され、2002年にはヘリテージ・ビクトリアとビクトリア州運河局が協力して内部の修復を行いました。2002年3月23日には、建造100周年を記念する式典が開催されました。修復された霧笛は霧の深い天候時に作動し、30秒ごとに2回鳴らされます。塔の周辺は一般公開されており、毎週日曜日にはクイーンズクリフ海洋博物館によるツアーが開催されています。[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] 灯台周辺の海域はポート・フィリップ・ヘッズ海洋国立公園として保護されています。
参照
参考文献
出典
- イボットソン、ジョン（2004）『オーストラリアの灯台：時代の終わりを映し出す写真』サリーヒルズ、VIC 3127：オーストラリア灯台商人協会。ISBN 0-646-41674-X。
{{cite book}}: CS1 maint: location (link) - 「ポイント・ロンズデール灯台」ヘリテージ・ビクトリア2010年3月9日閲覧。
- 「ポイント・ロンズデール灯台」ビクトリア州の灯台。2009年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月9日閲覧。
- ロウレット、ラス. 「オーストラリアの灯台：ビクトリア州」 .灯台ディレクトリ.ノースカロライナ大学チャペルヒル校. 2010年3月9日閲覧。
外部リンク
