ポイントリッチモンド歴史地区
ポイントリッチモンド歴史地区 | |
 ポイント リッチモンド歴史地区にある 20 世紀の歴史的な建物内にあるポイント リッチモンド歴史博物館。 | |
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| 最寄りの都市 | カリフォルニア州リッチモンド |
|---|---|
| 座標 | 北緯37度55分34秒 西経122度23分7秒 / 北緯37.92611度、西経122.38528度 / 37.92611; -122.38528 |
| 建設された | 1905 |
| 建築家 | 複数 |
| 建築様式 | バンガロー/クラフツマン、クイーンアン、ネオクラシック様式のロウハウス |
| NRHP参照 番号 | 79000472 [ 1 ] |
| NRHPに追加されました | 1979年11月5日 |
ポイント・リッチモンド歴史地区は、カリフォルニア州リッチモンドのポイント・リッチモンドのダウンタウンエリアです。1979年11月5日以降、建築物と歴史的価値の高さから、アメリカ合衆国国家歴史登録財に歴史地区として登録されています。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
この歴史地区は、サンフランシスコ・アンド・サンホアキン・バレー鉄道が、現在のポイント・リッチモンドのダウンタウン地区にあたる57エーカー（23万平方メートル）の土地を占有していた1890年代後半に発展しました。[ 3 ]この土地はサンタフェ鉄道によって完成後に購入され、同時にパシフィック・コースト石油会社（後のスタンダード・オイル、現在のシェブロン）が隣接する土地を取得して石油精製所を建設しました。[ 3 ]これらのプロジェクトの完成により、この地域に最初の住民が集まりました。[ 3 ]
ポイント・リッチモンドは、20世紀初頭にコントラコスタ郡西部の中央平地に沿って都市が拡大するまで、リッチモンドのダウンタウン地区として機能していました。この都市の拡大により、北東部のダウンタウンも拡大しましたが、第二次世界大戦中に造船業に従事した数万人の労働者によって状況は悪化しました。ポイント・リッチモンドは、イースト・ショア・アンド・サバーバン鉄道のリファイナリー・カウンティ線の終着駅でした。[ 3 ]この鉄道システムはキー・システムの前身です。
について
現在、リッチモンド市のコンベンション＆ビジターズビューローは、歴史地区を歩いて回れるように地図を提供しています。[ 3 ]歴史地区は現在、より広い地区のほんの一部に過ぎませんが、今でも地域のビジネスや市民活動の中心地となっています。2004年にスターバックスがオープンしたことについては、その地域にチェーン店がなかったため、多くの議論がありました。多くの住民が反対しましたが、その同じ年にコーヒーショップがオープンし、住民はこの件に関して落ち着きました。その後、2020年のコロナウイルスのパンデミックの影響でビジネスが継続的に減少したため、2020年11月に閉店しました。[ 4 ]
歴史地区へは、州間高速道路580号線、リッチモンド・パークウェイ、マクドナルド・アベニュー、カッティング・ブールバードからアクセスできます。ACトランジットのバス路線72Mマクドナルドは、リッチモンドBART駅とアムトラック駅に接続しています。ゴールデンゲート・トランジットの40番と42番は、リッチモンド駅とマリン郡を結んでおり、前者はデル・ノルテ駅まで運行しています。[ 5 ]
参照
注記
- ^ a b「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ 「国家歴史登録財目録/推薦：ポイント・リッチモンド歴史地区」国立公園局。2023年9月10日閲覧。写真付き
- ^ a b c d e Walk Historic Point Richmond Archived 2007-09-15 at the Wayback Machine、Richmond Convention and Visitors Bureau、2007年8月28日閲覧
- ^ 「ポイントリッチモンドの企業、スターバックス閉店によるドミノ効果を懸念」 2020年11月22日。
- ^ 72M Maps & Schedules、Rider Info、AC Transitウェブサイト、2007年8月29日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのポイント・リッチモンド歴史地区（カリフォルニア州）関連メディア
