ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道

ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道

ポンセにある、ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道の古い放棄されたプリマス機関車。南部の列車で使用されていたものと似ています
概要
本社	プエルトリコ、サリナス、セントラル・アギーレ
所在地	プエルトリコ南部
運行期間	1904年～1990年 （1904年） （1990年）
技術
軌間	3 フィート 3 3⁄8 インチ (1,000 mm) (メートルゲージ)
長さ	97km
ルートマップ v t e ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道 凡例 パティラスへの支線は廃止 セントラルラファイエットから ニグア川 トレン・デル・スール・ヤード トレン・デル・スール駅（アロヨ） グアシマス 市境アロヨ/グアヤマ コラソン・クリーク 国道3号線 アルガロボ ブランデリー 中央マチェーテ(トレン デル スル ターミナル) グアヤマ駅への往復 PR-707号線 セントラル・グアマニ プエンテ・ホボス ホボス湾のマングローブにかかる高架橋 自治体境界グアヤマ/サリナス アギーレ駅 アギーレ港 PR-705号線 フォルトゥーナ支線行き セントラル・アギーレ・ヤード セントラル・アギーレ・ターンテーブル セントラル・アギーレ・ワークショップ セントラル・アギーレ製糖工場＆倉庫 サトウキビワゴンローダーランプ サリナス駅 サリナス川 アレナル パルセラス・ラス・オチェンタ ジュエイエス川–サリナス市域/サンタ・イザベル 国道543号線 国道542号線 ハウカ 国道1号線 パソセコ支線行き フロリダ支線 アシエンダ・フロリダとサンタ・イザベル・タウン行き ハシエンダ・フロリダとサンタ・イザベルの町への支線が解体される サンタ・イサベル駅 コアモ川 セントラル・コルタダ デスカラブラド-セント・イサベル/フアナ・ディアス市境 パスティリト 国道535号線 フォートアレン行き ハカグアス川 フアナ・ディアス支流 フアナ・ディアス/ポンセ市境 フォルトゥナ駅 国道1号線 メルセディタ空港（滑走路によって分断された元の道路用地） 中央メルセディタワゴンのサイドヤード フォルトゥナ セントラル・メルセディタ・ヤード セントラル・メルセディタ・ターンテーブル セントラル・メルセディタ・ワークショップ セントラル メルセディータ製糖所 シントローナ・セグンダ ヴァヤス 国道52号線 ブカナ 終点 ブカナ川、ポンセ

ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道はプエルトリコにある廃線で、主にプエルトリコのポンセにある製糖工場の製品の輸送に使用されていました。1910年から1990年まで運行され、プエルトリコで最後の製糖工場鉄道でした。^[1] この鉄道は1メートルの軌間を使用し、本線の長さは30.4マイルでした。^[2]

歴史

鉄道の旅客サービスは1910年10月1日に開始されました。^[3]当初は、ポルト・リコのアメリカン鉄道会社、アギーレ・オペレーターと称されていました。^[4]

• 
  アロヨのセントラルラファイエットにある鉄道の出発点。
• 
  ポンセのセントラル・メルセディタにある鉄道の終点。

参考文献

1. アポンテ、ロジャー。「ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道」。プエルトリコの鉄道 / Ferrocarriles de Puerto Rico。2021年2月16日閲覧
2. ロング、ウィリアム・ロドニー（1925年）『中央アメリカと西インド諸島の鉄道』米国政府印刷局、343ページ。ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道会社は、1903年10月13日にニュージャージー州法に基づき50万ドルで設立された。この会社は、ポルト・リコのアメリカン鉄道会社の全株式を取得した。
3. 就任式。 エル・アギラ・デ・プエルトリコ。プエルトリコ、ポンセ。 1910年10月1日。
4. プエルトリコの鉄道 / Ferrocarriles de Puerto Rico: ポンセ＆グアヤマ鉄道。ロジャー・W・アポンテ。フェロカリレス・デ・プエルトリコ。 2012 年 7 月 29 日。2025 年 11 月 19 日にアクセス。アーカイブ。

さらに詳しい情報

• アポンテ、ロジャー。「ポンセ・アンド・グアヤマ鉄道」。プエルトリコの鉄道 / Ferrocarriles de Puerto Rico。2021年2月16日閲覧
• アポンテ、ロジャー (1984)。プエルトリコ、ポンセ＆グアヤマ鉄道の最高の鉄道駅です。ポンセ: 編集キダー印刷。 (スペイン語で)
• ルイス・プマラダ (1980)。プエルトリコのフェロカリルの歴史。マヤグエス: Centro de Investigaciones de Ingeniería、Recinto Universitario de Mayaguez。 (スペイン語で)