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|---|---|
| ポンセ | |
| 位置 | デカルブ郡、フルトン郡 |
| ウエストエンド | スプリングストリート（アトランタ） |
| 東端 | ストーンマウンテン・リソニアロード |
ポンセ・デ・レオン・アベニュー（/ ˌ p ɒ n s d ə ˈ l iː ə n / PONSS də LEE -ən）は、しばしば単にポンセと呼ばれ、アトランタ、ディケーター、クラークストン、そしてジョージア州ストーンマウンテンを結ぶ道路です。この通りは、探検家フアン・ポンセ・デ・レオンにちなんでポンセ・デ・レオン・スプリングスにちなんで名付けられましたが、スペイン語の発音とは異なります。通りには、壮大で歴史的な建物がいくつか建っています。
歴史
当初の通りはピーチツリー通りから東に伸びており、ポンセ・デ・レオン・サークルと呼ばれていました。1872年8月、アトランタのダウンタウンからピーチツリー通りを通りパインまで続く馬車路線がポンセ・デ・レオン・サークルまで延伸されました。[1] [2]その後[具体的に記入]、この路線はポンセ・デ・レオン・スプリングスまで延伸され、後にポンセ・デ・レオン遊園地が建設されることになります。現在、その場所にはポンセ・シティ・マーケット（旧シアーズビル、その後市庁舎東）が建っています。そして1889年、この路線は電化され、現在のバージニア・ハイランドを囲むループ線が延伸されました。
ピーチツリー・ストリートの西側にはキンボール・ストリートとセカンド・ストリートがあり、その一部はポンセ・デ・レオン・アベニューに改名されました。（アトランタの併合に関する地図を参照。）
1890年代から1910年代にかけて、ミッドタウンとモアランド・アベニュー（ドルイド・ヒルズとの境界）の間にあるポンセ・デ・レオンは、市内有数の住宅街で、市のエリート層の大きな邸宅が立ち並んでいました。自動車の登場により、裕福な家庭はさらに郊外、現在のバックヘッド、アンズリー・パーク、ドルイド・ヒルズへと移り始めました。大通りには高級アパートが建ち始めました。ポンセは、市の他の多くの地域と同様、1950年代から1960年代にかけて中流から上流中流階級の住民を多く失い、道路から離れたところに広大な駐車場や新しい建物が建てられたため、ポンセはかつての歩きやすさの多くを失い、その中心は完全に自動車交通に取って代わられました。 1970年代にルネッサンスが始まったにもかかわらず、ポンセは依然として売春や麻薬販売で有名であり、21世紀初頭までその多様な性格でも知られていました。その特徴は、ジョージ・ミッチェルの『ポンセ・デレオン：アトランタで最も有名な通りの親密な肖像』やシャロン・フォスターの『アトランタのポンセ・デ・レオン通り：歴史』といった書籍で称賛されています。今日、ポンセがミッドタウンからドルイドヒルズへ向かう途中で通過する地域は、主に裕福な地域です。ミッドタウン、ジェントリフィケーションが進むオールド・フォース・ワード、そして完全にジェントリフィケーションが進んだポンシー・ハイランドとバージニア・ハイランドです。[3]
ポンセ・デ・レオン・アベニューとオークデール・ロードの北東角にあるサム・ヴェナブルの家は、1959年にセント・ジョンズ・ルーテル教会によって6万ドルで購入されました。[4]
ルートとランドマーク
ミッドタウン
ポンセ・デ・レオン・アベニューは、アトランタ・ミッドタウンの南端にあるスプリング・ストリートから始まりますが、ダウンタウン・コネクターが建設される前は、さらに1ブロック西のウィリアムズ・ストリート（ジョージア工科大学の向かい、ボビー・ドッド・スタジアムの1ブロック東）から始まっていました。[5]ウェスト・ピーチツリー・ストリート、次にベルサウス・ビル（現在のタワー・スクエア）と歴史あるフォックス・シアターがある街区であるピーチツリー・ストリートを通過します。次の2つの交差点では、1ブロック南に走り、アトランタ・ダウンタウンとミッドタウンの境界を形成するノース・アベニューから複数の番号のルートを取ります。南行きの一方通行のジュニパー・ストリートと北行きのピエモント・アベニュー（以前はジョージア237号線の一部）を経由して、 US29号線北行き、US78号線東行き、US278号線東行き、およびジョージア8号線東行きに接続します。
歴史的なミッドタウンとオールドフォースワード
ピエモント・アベニューとエドワード・C・ピーターズ・ハウスを過ぎると、ポンセは北はNRHP指定のヒストリック・ミッドタウン、南はオールド・フォース・ワードとの境界を形成している。ここには、歴史あるメアリー・マックス・ティールーム、コダック・ビル、アトランタ・イーグル、アトランタ初のクリスピー・クリーム・ストア、グレース・ユナイテッド・メソジスト教会がある。東北東方面に逸れた後、ブールバード（北にモンロー・ドライブとして続く）を通り、グレン・アイリス・ドライブを過ぎると、後にシティ・ホール・イーストとして使用され、現在はフードホールと多目的施設のポンセ・シティ・マーケットとなっている巨大な旧シアーズ・ビルの北側を通過する。シアーズの前は、ここにポンセ・デ・レオン遊園地があった。ポンセの北側には、かつてアトランタ・クラッカーズとアトランタ・ブラック・クラッカーズの本拠地であったポンセ・デ・レオン・ボールパークの跡地にミッドタウン・プレイス・ストリップ・モールがある。
ポンシー・ハイランドとバージニア・ハイランド
ポンセ・デ・レオン・アベニューは、ベルトライン・トレイルの一部である旧鉄道橋の下を通過し、南のポンシー・ハイランド地区と北のバージニア・ハイランド地区の境界を形成します。ベルトラインに隣接する、現在再開発されたフォード・モーター・カンパニー組立工場を過ぎると、クレルモン・ホテルとクレルモン・ラウンジを通り、フリーダム・パークウェイの北端を通過します。ここで、ジョージア州道10号線東行きの路線も取得します。その後、「マーダー・クローガー」という愛称で呼ばれたスーパーマーケットの跡地に建設された複合開発地、ポンセ725番地を通過します。 [6] さらに東に数ブロック進むとノースハイランドアベニュー（ポンシーハイランドの名前の由来）との交差点があり、この交差点には歴史的なプラザシアターとブライアークリフホテルがあります。ブライアークリフホテルはアトランタ市庁舎と同じ建築家によって設計され、かつてはコカコーラの相続人であるエイサ・G・キャンドラー・ジュニアの本拠地でした。ドルイドヒルズ長老派教会も、その名前に反して、このエリアのブライアークリフプラザの向かい側にあります。
ドルイドヒルズ
ジョージア州道42号線（南はモアランド・アベニュー、北はブライアクリフ・ロード）の交差点を過ぎると、6番目の路線番号、国道23号線北になります。アトランタ市域内ではありますが、この通りでフルトン郡からディカルブ郡への郡境も越え、ドルイド・ヒルズ地区に入ります。ここには、アトランタの富裕層が20世紀初頭に建てた邸宅が並んでいます。その中には、ドルイド・ヒルズ沿いにあるセント・ジョンズ・クリソストム・メルキト教会（2012年撮影、以前はエイサ・グリッグス・キャンドラー（シニア）の邸宅）や、ルーシー・ビール・キャンドラー・オーウェンズ・ハインツ・ライデの邸宅（1610番地）などがあります。
ドルイドヒルズ歴史地区には、 1975年に国家登録簿に登録されたドルイドヒルズ公園・公園道路歴史地区が組み込まれており、特にポンセ・デ・レオン通り沿いの公園と公園道路が認定されています。[7]
道路は徐々にカーブを描き始め、南側にはサウス・ポンセ・デ・レオン・アベニューが続き、その間にはオーク・グローブ公園がある。線状の公園の2番目の部分はデルウッド・パークと呼ばれ、クリフトン・ロードを回ってようやく市街地を離れ、ファーンバンク自然史博物館の南側を通過する直前にある。3番目の部分はノース・ポンセ・デ・レオン・アベニューと呼ばれ、ディープディーン・パークと呼ばれる深い森に覆われた郡立公園を取り囲んでいる。 [8]そしてその南側では、本線のポンセ・デ・レオン・アベニューはイースト・レイク・ロードとの分岐点で国道278号線とジョージア州道10号線と交わる。
ディケーター
北にカーブした後、スコット・ブールバードとの分岐で他の4つの路線番号を失い、ウェスト・ポンセ・デ・レオン・アベニューとして東にディケーター市内へと進みます。市役所とディケーターMARTA駅の近くで、クレアモント・アベニュー（北）とマクドノー・ストリート（南）でダウンタウンの中心点を横切り、イースト・ポンセ・デ・レオン・アベニューとなります。
ディケーターの東
その後、スコットデール、クラークストンのダウンタウンを通り、南に進んでメイン ストリートとなり、ストーン マウンテンのダウンタウンを通り、南に進んでリソニアに至る途中でストーン マウンテン リソニア ロードになります。
州間高速道路285号線（「ペリメーター」）北行きの40マイル地点にも出口があります。州間高速道路285号線南行きへは、チャーチ・ストリートへの出口から出るしかありません。このインターチェンジはダイヤモンド型の分岐路で、2つの道路は鉄道線路を挟んで平行に走っているためです。
改善点
アトランタ市のポンセ・デ・レオン通りは、市の総合開発計画の一環としてポンセ/モアランド回廊計画に含まれています。[9]
2011年4月[アップデート]、ジョージア州運輸局は、ピエモントとノース・ハイランド／モアランド間のポンセ通り2マイル区間における歩行者安全対策の設計を開始することを決定しました。提案されている変更には、東行き車線を双方向左折車線に変更し、両方向自転車レーンを設置することが含まれます。また、現在信号機が設置されていない横断歩道には、断続的な交通島と「HAWK」歩行者用横断歩道信号が設置されます。 [10]
主要な交差点
イースト・ポンセ・デ・レオン・アベニュー（ディケーター東からストーン・マウンテンまで）
| 郡 | 位置 | 交差する道路 | 注記 |
|---|---|---|---|
| デカルブ | ディケーター | クレアモントアベニュー | 西端。道路はウェスト・ポンセ・デ・レオン・アベニューから続く。 |
| チャーチストリート | |||
 SR 155（コマースドライブ）
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| ノース・アルカディア・アベニュー / サムズ・クロッシング | アボンデール MARTA トランジット駅 | ||
| デカルブ・インダストリアル・ウェイ | デブリー技術研究所 | ||
| スコットデール | ノースクラレンドンアベニュー | ||
| ノース・ディケーター・ロード | |||
| バレーブルックロード | ノース・デカルブ・モールへ | ||
| マクレンドンドライブ | |||
| クラークストン |   I-285号線北行き、出口40
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| ノースインディアンクリークドライブ | |||
| ブロケットロード | |||
| クラークストン/タッカー | アイドルウッドロード | ||
| ストーンマウンテン | レイズロード | ||
| ハムブリックロード | ハンブリック小学校 | ||
| マウンテン・インダストリアル・ブールバード / ノース・ヘアストン・ロード | タッカーへ | ||
| ロックマウンテン・ブールバード | |||
| SR 10（ストーンマウンテンバイパス）
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US 78（ストーンマウンテンフリーウェイ、スネルビル）/ SR 410行き 
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| ジェームズ・B・リバーズ記念ドライブ | 東端の 道路はメインストリートとして続く |
参考文献
- ^ ウィリアム・ベイリー・ウィリフォード、ピーチツリー・ストリート、アトランタ
- ^ 「多くの通りに新しい名前が付けられる」アトランタ・コンスティテューション、1903年10月17日
- ^ “シャロン・フォスター著『アトランタのポンセ・デ・レオン・アベニュー：歴史』”. 2013年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月17日閲覧。
- ^ アトランタのポンセ・デ・レオン通り：歴史 シャロン・フォスター・ジョーンズ著[永久リンク切れ]
- ^ “1928年アトランタ市地図、エモリー図書館”. 2013年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月21日閲覧。
- ^ Thomas Wheatley (2011年4月6日). 「クローガーを殺してイメージチェンジ？ 食料品店側は『ノー』と答える」Creative Loafing . 2013年9月12日閲覧。
- ^ 「ドルイドヒルズ歴史地区」.アトランタ：国家歴史登録財旅行プラン. 国立公園局. 2009年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月12日閲覧。
- ^ “Deepdene Park - Olmsted Linear Park Alliance Atlanta”. www.atlantaolmstedpark.org . 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “アトランタ市、ポンセ・デ・レオン/モアランド・アベニュー回廊調査”. 2010年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月19日閲覧。
- ^ PEDSニュースレター、2011年4月
さらに読む
- ドルイドヒルズの教会邸宅 ポンセ・デ・レオン通り沿いの邸宅について
外部リンク
- アトランタ市、ポンセ・デ・レオン/モアランド・アベニュー回廊調査
北緯33°46′29.6″ 西経84°20′35″ / 北緯33.774889° 西経84.34306° / 33.774889; -84.34306
