ポン・ダル | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯45度40分36秒 東経7度13分20秒 / 北緯45.676667度 東経7.222309度 / 45.676667; 7.222309 |
| 運ぶ | オーガスタ プレトリア サラソルム (アオスタ)への水道橋 |
| 十字架 | グラン・エイヴィア |
| ロケール | ポン・ダエル、アイマヴィル、アオスタ渓谷、イタリア |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | 石 |
| 全長 | 60.46メートル |
| 幅 | 2.26メートル |
| 身長 | 22.15メートル |
| 最長スパン | 14.24メートル |
| スパン数 | 1 |
| 下のクリアランス | 66メートル（橋のデッキから急流まで） |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 紀元前3年 |
| 位置 | |
 ポン・ダルのインタラクティブマップ | |
ポン・ダエル（フランス語発音： [pɔ̃ dɛl]）は、イタリア北部のヴァッレ・ダオスタ州アイマヴィル村にあるローマ時代の水道橋である。紀元前3年に灌漑用水として建設され、現在はアオスタとして知られるアウグスタ・プラエトリアという新しく設立された植民地に水を供給した。水は、洗練されたシステムによって、アオスタ渓谷の谷底から66メートル上にある隣接する谷に導かれた。水道橋の全長は6キロメートル。その珍しい位置に加え、当初は3階建てと考えられていたこの建造物は、水面下の制御通路や明確な民間資金など、よりユニークな特徴を示している。現在、水道橋の水路は公共の散歩道となっている。
ポン・ダル橋のほかに、アオスタ渓谷には同じ名前の町にあるポン・サン・マルタン橋とアオスタにあるポン・ド・ピエール橋という 2 つのローマ時代の橋が今もそのまま残っています。
研究と機能
この橋は、アオスタの西8km、コーニュ渓谷の入り口に隣接するポン・ダルでグラン・エイヴィア川を横断しています。ピンゴーネは1550年にスケッチと共に最初の説明を記録しました。その後、1826年にマルゼン男爵、1860年にオーバールによって、既に現在の構造を示す図面が提出されました。バロチェッリは1930年に橋の東端で行われた発掘調査の後、1864年から測量を行いました。
1996年、マティアス・デーリングによって初めて徹底的な調査と記録が行われました。この調査で、この橋は従来考えられていたように鉄鉱石の輸送に使用されていたのではなく、成長を続けるアウグスタ・プラエトリア・サラソルム（現在のアオスタ）の集落に属し、コーニュの農地への灌漑用水路や鉄鉱石の洗浄場として利用されていたことが判明しました。アウグスタ・プラエトリアへの給水源であった可能性は否定されました。なぜなら、町自体は近くのブティエ川から水を得ているからです。しかしながら、この水は、主要な経済活動に加えて、地元の飲料水需要を満たすためにも使用されていた可能性があります。
灌漑ライン
全長6kmのパイプラインの一端は、西アオスタにある200ヘクタールの農場に通じており、隣接する渓谷からの勾配線を使って、本流ドーラ・バルテアから50～150m上流に位置している。途中で、水は鉱石洗浄のために転用されたが、これはおそらくアイマヴィル村の近くにあるものと思われる。コーニュ渓谷の険しい岩壁に沿ってパイプラインを敷設するという技術的な困難は、ローマの技術者によって重力パイプラインを使うことで解決された。グラン・エイヴィア川からの水は、ポン・ダルから2.9km上流に転用され、平均勾配6.6パーミルの開水路を通ってコーニュ渓谷の急斜面へと下りていった。岩壁が硬いため、トンネルやカナートが作られた。幅1.20メートル（3.9フィート）の線路は岩盤斜面に半坑道として掘削され、谷側の岩盤に達する高さ最大3メートルの欄干が形成されました。この工法の利点は、通常のトンネル工事とは異なり、視認性が高いため、トンネル工事を任意の地点から開始できることです。これにより、工期が大幅に短縮されました。ローマ工学においてこのような半坑道は、トルコのシデの水道線など、特に起伏の多い地形でのみ稀に見られます。
平坦な地域では、幅2～4メートルの段丘が敷かれ、その段丘を長方形のレンガ造りの運河として敷設され、覆瓦が敷かれました。この路線は全体で2.25キロメートルの斜面を下り、その後岩だらけの道を0.6キロメートル下ってポン・ダルまで続きます。橋の下を通るもう一方のパイプラインは、建設工事と農業用地のため調査できませんでした。終点は、今日エマヴィル村として知られる、前述の灌漑地域に位置していた可能性があります。
工事
長さ60.46メートル（198.4フィート）、幅2.26メートル（7.4フィート）のこの橋は、長さ4キロメートル（2.5マイル）、深さ最大150メートル（490フィート）のグラン・エイヴィア渓谷を渡る唯一の橋です。この橋の唯一のアーチは峡谷に架けられており、峡谷の幅はわずか12メートルですが深さは66メートル、スパンは14.24メートルです。橋のアーチは1つのキーストーンで構成されています。かつてはおそらく3階建てだった橋の下層階には、長さ50.35メートル（165.2フィート）の通路があり、古代の上を横切る水道管の密度を確認するために使用されていました。高さ3.88メートル（12.7フィート）のこの制御通路の両側には、2列の小さな窓があり、そこから下層階と上層階が明るく照らされていました。これにより、橋番は漏水箇所を素早く特定することができました。漏水は凍結によって石積みを損傷する可能性がありました。デーリングは、保存されている壁の遺構の高度と経路、そして橋の西側に建設されたトンネルに基づいて、現在遊歩道が通っている場所に古代の水道橋が存在したことを疑う余地なく証明しました。そのトンネルの高さは1.90メートル、幅は1.0メートルでした。当時、3階はおそらく開放的な通路だったため、建物全体の高さは22.15メートルでした。
橋の碑文
- IMP CAESARE AVGVSTO XIII COS デザイン
- C アヴィリブス CF カイムス パタビンス
- プライベート
完了:
- カエザレ アウグスト 13 世の領事指定
- ガイウス・アヴィリウス・ガイイ・フィリウス・カイムス・パタヴィヌス
- プライベート
翻訳:
- 「皇帝カエサレ・アウグストゥスが13回目の執政官を務めたとき」
- 「パドヴァ出身のガイウス・アヴィリウス・カイウス（ガイウスの息子）がこの橋を建設した」
- 「民間資金を活用する」
出典
- Döring, Mathias (1997)、「Die römische Wasserleitung von Pondel im Val d'Aosta/Italien. Bestandsaufnahme des Bauwerks aus dem Jahre 3 v. Chr.」、ワッサーバウおよびヴァッサーヴィルトシャフトのミッテルンゲン・デ・インスティテュート、ダルムシュタット工科大学、vol. 101
- Döring、Mathias (1998)、「Die römische Wasserleitung von Pondel (Aostatal)」、Antike Welt、vol. 29、いいえ。 2、127 ～ 134ページ
参照
外部リンク
- マティアス・デーリング：アオスタ（イタリア）のローマ灌漑用水路
- Pont d'Aël : le pont-aqueduc romain (フランス語)
- Aqueduc.info: L'histoire d'un aqueduc devenu chemin muletier (フランス語)
