ポルシェ542
| ポルシェ542 | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ポルシェ |
| 別名 | スチュードベーカー Z-87 |
| 生産 | 1953 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.0L V6 [ 1 ] |
ポルシェ542またはスチュードベーカーZ-87は、 1953年にポルシェがスチュードベーカー向けに製造したプロトタイプでした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]最初のプロトタイプであるポルシェ530は、ポルシェ356の4人乗りバージョンでしたが、却下されました。[ 1 ]新しいプロトタイプには、1953年当時としては珍しい、3.0リッター、120度V6エンジンが搭載されました。[ 1 ]空冷式542Lと水冷式542Wの2つのバージョンが開発されました。テストの結果、水冷式エンジンの方が105馬力でわずかに優れた性能を発揮し、軽量であったため、より実用的であると判断されました。[ 1 ]当時としては珍しい、前後独立懸架のセダンでした。[ 1 ]
完成した車とエンジンは1953年か1954年初頭にスチュードベーカーに出荷される予定でしたが、当時スチュードベーカーは会社の再建に忙しく、パッカードとの合併後、ようやくその姿を確認できました。しかし、1953年にはモダンだったデザインは、1956年には時代遅れになっていました。ジョン・デロリアンはこの車を評価した結果、もはや何の役にも立たず、アメリカの自動車購入者には魅力的ではないと判断しました。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
参考文献
- ^ a b c d e fカールソン、マーテン. 「Studebaker på tyska」 [ドイツ語でStudebaker]。クラシック（スウェーデン語）。 2019年7月第2号。
- ^ 「ポルシェの秘密のスチュードベーカー」『モーターウィーク』1974年7月8日号。
- ^ Ludvigsen, K. 「ポルシェのスチュードベーカー」 Special -Interest Autos誌、1974年9-10月号。
- ^ 「ポルシェの4ドアセダン - スチュードベーカー向け」ヘミングス・スポーツ＆エキゾチックカー・マガジン第9号、2007年。
- ^ 「ポルシェの心臓部を備えたリアエンジンのスチュードベーカー」Motor1.com。2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月6日閲覧。
- ^ 「廃止！ショールームに届かなかった車｜Autocar」 www.autocar.co.uk 2019年7月6日閲覧。
- ^ストリーザー、エイドリアン (2008年5月15日).ポルシェ996 エッセンシャルコンパニオン：至高のポルシェ. Veloce Publishing Ltd. ISBN 9781845840969。
- ^レフィングウェル、ランディ (2013年10月20日).ポルシェ911：50周年. モーターブックス. ISBN 9780760344019。
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