| ポルシェ・パナメリカーナ | |
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 シュトゥットガルトのポルシェ博物館にあるポルシェ パナメリカーナ | |
| 概要 | |
| タイプ | コンセプトカー |
| メーカー | ポルシェ |
| 生産 | 1989 |
| デザイナー | ハーム・ラガイ、スティーブ・マーケット |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | リアエンジン、四輪駆動レイアウト |
| 関連している | ポルシェ911（964） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.6L水平対向6気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
ポルシェ・パナメリカーナは、ポルシェAGが製造したコンセプトカーです。オランダ人のハーム・ラガイ、スティーブ・マーケット（デザイナー）、ウルリッヒ・ベズ（テクニカルディレクター）によって設計され、次期993世代911に搭載されるデザイン要素を予感させるものでした。また、フェリー・ポルシェの80歳の誕生日プレゼントとしても製作されました。車名は1950年代に開催された有名なカレラ・パナメリカーナに由来しています。 [1]
ポルシェ・パナメリカーナは当初コンセプトカーとして開発され、ラガイは1992年に少なくとも少量生産されることを願っていましたが、ポルシェの経営危機の深刻化によりその願いは叶いませんでした。しかし、この車は993、911タルガ、そしてボクスターの開発に影響を与えました。パナメリカーナはわずか6ヶ月の開発期間を経て、 1989年のフランクフルトモーターショーで発表されました。
この車は911（ 964 ）カレラ4カブリオレのシャシーをベースに作られ、車体はプラスチックとカーボンファイバー製のパネルでできていた。[2]この車の注目すべきデザイン要素は幅広のホイールカバーで、様々なサイズのリムとタイヤを装着できる十分なスペースを確保し、必要に応じてオフロード車に改造できるようにした。
このコンセプトカーに使用された3ピースのスピードライン・ホイールは、このパナメリカーナ専用に製造されたものでした。ルーフラインは均一な流線型で、リアエンジンデッキに向かって緩やかに傾斜していました。ピンクのジッパーで取り外し可能な防水ファブリックトップが備わっていました。ルーフは様々な形状にすることが可能で、この車はタルガ、コンバーチブル、クーペ、そしてオフローダーのハイブリッドと言えるでしょう。[3]
フロントから見ると、そのスタイルは996やボクスターに似ています。ラガイがボクスターもデザインしたことを考えれば当然のことです。流線型のホイールにもかかわらず、空気抵抗係数はわずか0.30でした。
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オープントップのパナメリカーナインテリア
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パナメリカーナのリアエンド
参考文献
- ^ 「TGのコンセプトガイド：衝撃的なポルシェ・パナメリカーナ」Top Gear . 2016年9月5日. 2018年6月1日閲覧。
- ^ 「1989年式ポルシェ・パナメリカーナ・コンセプトカー」HowStuffWorks . 2007年11月11日. 2018年6月1日閲覧。
- ^ 「忘れ去られたコンセプト：1989年型ポルシェ・パナメリカーナ」Motor1.com . 2018年6月1日閲覧。
