ポートクリスマス
歴史的な影響力を持つフランスの歴史的な港。
フランス領南方及び南極地域にある場所、フランス
ポートクリスマス
1776年12月、クリスマス港に入港するジェームズ・クック。中央にモン・ハヴェルガルがそびえ立ち、左手にケルゲレン・アーチが見える。（ジョン・ウェバー作、1784年）
1776年12月、クリスマス港に入港するジェームズ・クック。中央にモン・ハヴェルガルがそびえ立ち、左手にケルゲレン・アーチが見える。（ジョン・ウェバー作、1784年）
ポートクリスマスの旗
フラグ
ポート・クリスマスはケルゲレン島にあります
ポートクリスマス
ポートクリスマス
ケルゲレン諸島におけるポート・クリスマスの位置
座標:南緯48度40分41秒 東経69度1分15秒 / 南緯48.67806度 東経69.02083度 / -48.67806; 69.02083
国フランス
海外領土フランス領南方および南極地域
地区ケルゲレン諸島
名前の由来イヴ・ジョゼフ・ド・ケルゲレン・ド・トレマレック

ポルト・クリスマスは、ケルゲレン諸島の自然史跡であり、本島の北端、ロランシェ半島の東海岸に位置しています。北から群島に接近する船乗りにとって最初の避難所であったオワゾー湾の底を覆うように広がっており、入り口には現在は崩壊しているケルゲレン・アーチとして知られる自然のアーチがあることで容易に識別できます。

1774年、探検家イヴ・ジョセフ・ド・ケルゲレン・ド・トレマレックは、フランス国王ルイ15世の命により、この島を占領しました。しかし、この島の名称「クリスマス・ハーバー」は、ジェームズ・クックが1776年のクリスマスに、 3度目の世界一周航海中にこの湾に停泊したことから名付けられました。この名称は、フランス語の翻訳書や『le Havre de Noël（クリスマス・ハーバー）』や『Port-Noël（ポール・ノエル）』といったフィクション作品にも登場します。

安全な避難場所とみなされ、19世紀には主にナンタケット島出身のアザラシやクジラの漁船が南の海や島々を漁獲するために定期的に訪れました。また、地磁気調査のための研究基地としても時折利用されています。

探検家たちが旅行記に描いたこれらの風景は、エドガー・アラン・ポー（1838年）を皮切りに、ジュール・ヴェルヌ（1897年）が冒険小説に取り入れ、ヴァレリー・ラルボー（1933年）やジャン＝ポール・カウフマン（1993年）など、偉大な作家たちにインスピレーションを与え、彼らのより個人的な作品に取り入れました。

地名学

「ポール・クリスマス」という名称は、1922年に発行された1⁄228000地図に示されているように、ベ・ド・ロワゾーの最も孤立した部分を指すために、1908年にレイモンド・ラリエ・デュ・バティによって確立されました。 [1] TAAF領土委員会は、1973年に1⁄100000 IGN地図が発行されたときに、この名称を支持しました。[2]また、この名称は、ビーチとロシュギュード湖の間の地域、二次科学ステーションの場所にも拡張されました。[3]

この正式な地名により、ケルゲレン島が湾全体に付けた名前「Baie de l'Oiseau」と、クックが選んだ名前「Christmas Harbour」の間のほぼ 2 世紀にわたる論争に終止符が打たれました。

実際、イヴ・ジョセフ・ド・ケルゲレン・ド・トレマレックは、2度目の遠征中に、1774年1月に偵察のために派遣したフリゲート艦「ロワゾー」にちなんで、この湾を「ロワゾー」と名付けました。 [1]それからほぼ3年後の1776年12月25日、レゾリューション号とディスカバリー号が同じ場所に停泊しました。遠征隊の指揮官であったクック船長は、フランス人航海士による以前の発見についてはよく知っていましたが、その詳細や、この湾が既に命名されていたことも知りませんでした。[4]彼は、この「クリスマスの楽園」にクリスマス・ハーバーという英語名を与え、祝賀行事を祝おうと決めました。[5]

19 世紀、この群島には主にイギリス系アメリカ人が居住しており、その文学も後者の名称の使用を支持した。

しかし、1893年にフランスがフランスの偵察船リュール号を派遣して新たな引き継ぎの儀式を執り行うことでその主権を再確認することを決定したため、ベ・ド・ロワゾーは正式に元の名前に戻りました。

結局、ラリエ・デュ・バティによって制定された、クリスマス港をポート・クリスマスとして「半フランシス化」し、その名称を鳥居湾の特定の地域に限定するという現在の合意により、クック航海の歴史的痕跡を保存しながらケルゲレン島の以前の発見を尊重することができるようになった。

地理

位置

1777 年にジェームズ クックが測量したロワゾー湾とポート クリスマスの地図。 注: 地理的な北は地図の右側にあります。

115km南東に位置するポルト・オー・フランセの常設基地から見ると、ポール・クリスマスは群島で最も孤立し、アクセスが困難な地域の一つである。 [6]その距離と、特に山岳地帯であることから、この遺跡に陸路で到達することはほとんど不可能である。しかし、少なくとも100海里（190km）航海すれば海路で到達することは可能である。遺跡があるオワゾー湾は、ロランシェ半島の北東端の最初の入り江を形成している。湾は北はカパイシャン、南はケルゲレン諸島のアーチで囲まれている。

ポール・クリスマス山は、北にオワゾー山（標高403メートル）、南にハヴェルガル山（標高552メートル）がそびえ立っている。 [7]

湾岸の大部分は岩が多く、急峻な地形であるが、湾底は周囲の玄武岩の浸食によって形成された350メートルの黒砂のビーチで占められている。[8]ここで、ハヴェルガル山からの雨水とロシュギュード湖からの排水トンネルの水を集めた小川が海に流れ込む。[7]この湖は海岸から約500メートル、標高40メートルに位置し、ポート・クリスマスと西側のデュシェロン湾を隔てる障壁となっている。 [9]

ポート・クリスマスの錨泊地は水深11メートル[9]（6ファゾム）です。この海域は、ロアリング・フォーティーズ（咆哮する40度）の影響で特に荒れやすいため、頻繁に出航する船員にとって比較的安全な避難場所[10]となっています。

地質学

ポート・クリスマスの地質環境は、ロランシェ半島のほぼ全体と同様に、約2800万年から2900万年前に噴出した溶岩の堆積によって形成された段々になった玄武岩の堆積層であるトラップロックで占められています。[ 11] [12] [13]

湾内の様々な地点、硬い地層の間には小さな石炭層がいくつか現れています[14]。イギリスの探検家ジェームズ・クラーク・ロスは、早くも1840年にこのことに気づいていました[8] 。彼はまた、群島で初めて発見された化石化した木々の存在にも注目しました。ポート・クリスマスとマウント・ヘイヴァーガルで発見されたこれらの化石化した木々、または単に亜炭[15] は、主にナンヨウナシ科とヒノキ科として知られる針葉樹の科に属し、より具体的には、南半球の最南部で現在見られるものと類似する、アラウカリア科、カプレッシノキシロン属、およびカプレッシノキシロン属です。これらは、古代の植生が広範囲に存在し、過去の気候がより穏やかであったか、少なくとも激しい氷河期を経験しなかったことを証明しています[16] 。

ハイライト

1893 年 1 月 2 日、フランスの偵察船ウール号(左) が正式な占拠を再開したケルゲレン諸島のアーチ。

ポール・クリスマスからは、ケルゲレン・アーチの柱の絶景を目にすることができます。ケルゲレン諸島が発見された直後から、ケルゲレン人は、南端の先端、オワゾー湾の入り口に位置する、堂々とした岩のアーチについて言及していました。その高さは100メートルを超えます。[6]ケルゲレン人によって「ル・ポルタイユ」、後にジェームズ・クックによって「アーチド・ロック」と名付けられたこのアーチは、1908年から1913年の間に崩壊し、2本の玄武岩の柱だけが残されました。[4]

ポート・クリスマスは、アメリカ合衆国の領土と陸上で対蹠関係にある数少ない地域の一つという地理的特徴も有しています。カナダ国境に近いモンタナ州ツール郡ケビンに相当します。 [17]

自然環境

最初の航海者たちがこの群島に上陸した際、彼らはその多種多様な鳥類の豊かさに驚嘆しました。ポート・クリスマスの海岸では、ジェームズ・クックをはじめとするケルゲレンの副官たちが「ペンギン」の存在に気づきました。[5] [18]現在もそこにはキングペンギンの営巣地があり、ケルゲレンで最も小規模なコロニーの一つで、繁殖個体はわずか40羽です。[19] 当時「アシカ」と呼ばれていたゾウアザラシも、この海岸によく現れます。[5] [18]

一方、漁業は期待外れで、クックが海に投げ込んだ網はわずか6匹しか釣れなかった。[5]最近の標本調査では、この地域の魚はチャニクチイ科、あるいは時にはコンギオポディダ科のナンキョクウオ科（Zanclorhynchus spinifer）に属することが分かっている。ポート・クリスマスの海岸の断崖は、ソフトコーラル（Onogorgia nodosa）が豊富に生息していることで知られており、巨大海藻のマクロシスティス・ピリフェラ（Macrocystis pyrifera）が密集した海草群落を形成している。[20]

一方、陸上の植生は未発達である。初期の記録には、背丈が低く樹木のないものの緑豊かな海岸地帯がイネ科のイネ科植物、アゾレラ、ケルゲレンキャベツに覆われていたと記されているが、その後、ウサギが本島全体に定着したことで植物群落は著しく弱体化し、しばしばマゲラニカ（Acaena magellanica）のわずかな草原にまで縮小している。[21]

一般的に言えば、動物相と植物相は、ベ・ド・ロワゾーや、より広範囲にはラ・グランド・テールとして知られる群島のメインの島 で見られるものと一致しています。

ポール＝クリスマス地域全体は、フランス領南方・南極地域国立自然保護区[22]の一部であり、2019年から「フランス領南方及び南極地域」の名称で世界遺産に登録されています。

群島の大部分と同様に、その陸上部は「古典的」な保護制度の恩恵を受けています。保護区の管理当局または科学研究目的により認められる稀な例外を除き、新たな動植物の導入、生物群集への撹乱、産業活動、商業活動、鉱業活動、生物または鉱物の採取は禁止されています。本地域へのアクセスは可能ですが、規制があり、許可が必要です。[23]

ケルゲレン諸島の領海全体と同様に、海洋部分は「海洋保護強化地域」に指定されています。当局の正式な承認を得た科学的研究を除き、自然環境へのいかなる妨害も禁止されています。また、職業漁業およびレクリエーション漁業は例外なく禁止されています。[23]

歴史

 1780年頃のイヴ・ド・ケルゲレン(上) と1776 年のジェームズ・クック(下)。

島々が初めて目撃されたのは、イヴ・ジョセフ・ド・ケルゲレン・ド・トレマレックの第二次遠征隊に遡る。彼らは64門の大砲を備えたローランド号に、2隻の小型船ロワゾー号とラ・ドーフィーヌ号の護衛を乗せていた。遠征隊は1773年12月14日にグランテール島の海岸に到着したが、[24]悪天候のため上陸できなかった。ラ・ドーフィーヌ号が遠征隊とはぐれていた数日間、コルベット号の指揮官フェロン・デュ・ケンゴが1773年12月20日頃に湾の入り口を見つけたが、入ることはできなかった。1773年12月25日、ケルゲレン島はロワゾー号とラ・ドーフィーヌ号に上陸を試みる任務を委託した。[1]ロワゾーの司令官、ムッシュ・ド・ロズネヴェは湾の地図を作成し、自身のフリゲート艦にちなんでロズネヴェ湾と名付けました。[1]しかし、1774年1月6日になってようやく、彼は副官のアンリ・パスカル・ド・ロシュギュードをロングボートで上陸させることができました。ロシュギュードは、岩の突き出たところに瓶を取り付け、そこには正式な引き継ぎに関する声明が記されていました。[1] [5]

« ルドヴィコ15世。ガリアラム・レーゲ、他[nb 1] de Boynes regi a Secretis ad res maritimas annis 1772 et 1773.  » [nb 2]

正式な羊皮紙が発行されたのは1774年であるにもかかわらず、1772年と1773年という年号が記されていることから、この土地は既に発見されており、今回の正式な領有は、1772年2月14日にシャルル＝マルク・デュ・ボイスゲヌーク中尉率いるケルゲレン諸島による最初の探検の繰り返しに過ぎないことを意味します。探検隊は、40リーグ南方の「ライオン・マリン湾」（現在はグロ・ヴァントルとして知られる）に向かいました。「 3度目の航海」でこの群島に立ち寄ったジェームズ・クックは、1776年のクリスマスにディスカバリー号とレゾリューション号の錨を下ろしました。彼はこの場所をクリスマス・ハーバーと呼び、フランス人が残したメッセージを見つけて、以前彼らがそこにいたことを悟りました。彼は自らの停泊地と年代物の銀貨について記述し、瓶をケルンの下に移しました。[1] [5]イギリスの探検家は、停泊地と給水条件が最適であったことを記している。船医のウィリアム・アンダーソンは、長い航海で乗組員がしばしば罹患する壊血病[注3]の治療に使えるケルゲレンキャベツ（Pringlea antiscorbutica ）の存在と、「石油資源」の豊富さ[注4]を指摘した。[25]また、クリスマス港でクックは、この群島を「荒廃の島々」と名付けることを思いついた。そして、最初の発見者であるフランス人への敬意を表し、ややいたずらっぽくも、自身の名を冠した。[注5]

「ケルゲレン氏にその名を与える栄誉を奪いたくなかったら、私はそれらを『荒廃の島々』と呼んでいただろう。」

探検隊は12月31日に再び出発し、ジェームズ・クックが「ロイヤルサウンド」と名付けた現在のモルビアン湾に至るまでの周囲の東海岸を探検した。

それまで手つかずだったデソレーション諸島が、切望される地となるまでには、わずか数年しかかかりませんでした。ナンタケット島からアメリカ船が海獣を狩るために初めて遠征した記録は、1792年にすでに残っています。[25]イギリスが北半球での狩猟を禁じていたため、アメリカ人が南の海で遠征を行うことへの関心はさらに高まりました。[25]安全な停泊地であるクリスマス港[10]は、悪天候時の避難場所としては最適ではなかったものの、アクセスが容易だったため、19世紀を通じて人気の寄港地となりました。[8] 1820年代初頭、アメリカの探検家でアザラシ漁の船長であったベンジャミン・モレル（1795-1839）は、ここを主な停泊地としました。[25] [26]ケルゲレン諸島には1909年まで捕鯨船やアザラシ漁船が頻繁に訪れていた（ピーク時は1840年から1870年）。[25]

1840 年に探検家ジェームズ クラーク ロスが通過した際の、ロシュギュード湖から見たポート クリスマスの眺め。右側にハヴェルガル山、左側にタブル ド ロワゾー山、背景にケルゲレン アーチが見えます。
ロスが 1840 年に設立した磁気観測所と天文観測所の位置は、彼の作成したクリスマス港の地形図と水路図に示されています。

1840年、イギリスの探検家ジェームズ・クラーク・ロスは、世界一周および極地を目指す主要な科学探検隊の一員として、5月から7月にかけての68日間、ポート・クリスマスに停泊した。 [8]湾の奥には仮設の観測所が2つ建設され、1つは天文観測専用、もう1つは地磁気の研究専用であった。毎日決まった時間に、天候に関わらず、磁気の測定は、ほぼ対蹠に位置するカナダのトロントにある補助観測所と同時に行われた。[6] [8] [27]ロスの任務概要には、気象、海洋、水路に関する多くの物理的観測や、探検隊の軍医であるロバート・マコーミック、ジョセフ・ダルトン・フッカー、およびデビッド・ライアルがクリスマス港から探検することで大きく貢献した 自然科学的な要素も含まれていた。

1893 年 1 月 2 日、ウール号の乗組員が正式に群島の占領を再開した時の、ポール・クリスマスとオワゾー湾(左の背景にケルゲレン諸島のアーチが見える)。

発見以来、何度も人が訪れているにもかかわらず、この島々には恒久的に人が住んだことはなく、特にフランス人は居住したことがなく、そのため他国による領有権剥奪の危険にさらされている。1890年頃、イギリスとオーストラリアがケルゲレン諸島の領有権を主張し始めた。[6]その結果、ボワシエール兄弟の提案を受けて、サディ・カルノー大統領は、ルイ・エドゥアール・ポール・リュータール司令官（1842年 - 1902年）[注 6]率いるフランスの派遣船ウール号を派遣し、フランスに代わってオーストラル諸島の領有権を厳粛に回復させることを決定した。この任務は1893年1月1日から15日までケルゲレン諸島で行われ、その後サン・ポール島とアムステルダム島に移動した。 1893年の元旦、ウール号はポート・クリスマスに到着しました。そこには、ジョセフ・J・フラー船長率いるアメリカのアザラシ漁スクーナー、フランシス・アリン号がたまたま停泊していました。フランス軍は、120年前に同じ場所で行われた接収を繰り返し、上陸してマストに国旗を掲揚し、「ウール - 1893」と刻まれた銅板を設置しました。21発の大砲が発射されました。その後15日間、群島周辺の様々な地点で同様の作戦が繰り返されました。[28] [29]こうして領土は入植者の到着を待ち受ける準備が整いました。6ヶ月後、アンリとルネ＝エミール・ボシエールは、フランス領南方領土全体における50年間の独占租借権を取得しました。[6] [25]

ドイツの海洋生物学者カール・チュンは、南極沖での海洋学探検から戻り、 1898年にバルディビア号に乗ってポート・クリスマスに到着し、その地の「ロマネスク」な特徴に魅了されたと語った。[6]

1908年3月9日、レイモン・ラリエ・デュ・バティと弟のアンリは、ケッチ「JBシャルコー号」を停泊させ、群島の綿密な探検に出発した。領土を所有するには、その領土を熟知し、特にケルゲレン島の経済発展を念頭に置き、その重要なランドマークを公式に指定することが不可欠である。このため、デュ・バティ兄弟は偵察と地図作成作業を行うために、地理学協会から精神的および財政的な支援を受けた。 [1] [30]

20 世紀の間、ポート・オー・フランセは科学調査の場として時折使われたが、その隔絶された場所であることが継続的な監視の障害となった。1957 年と 1958 年の国際地球観測年の間、ポート・オー・フランセは永久磁気中継局の設置場所に選ばれた。[27] [31] 1964 年 12 月、代替船のガリエニ号[ 32]が調査隊をポート・オー・フランセに派遣し、地磁気計による測定とヘリコプターによる上空飛行を行って群島の概要地図を作成した。この調査隊は、ロスが 1840 年に選んだのとほぼ同じ場所にキャンプを設営した。フェルディナンド・フィヨ式の金属製キャビン 2 棟が、永久的な二次ステーションとなることを期待して建てられた。[33]数年間、それらは南半球の夏の間、調査隊のシェルターとして使用されたが、最終的に放棄されて破壊され、[34] TAAFやIPEV のキャビン一覧にも載っていない。[19]

歴史的な特徴から、ポート・クリスマス遺跡は、フランス南東部の国立自然保護区の2018～2027年管理計画に基づいて遺物が目録化される数少ない遺跡の一つです。[35]

文学

ジュール・ヴェルヌの『南極の謎』のジョージ・ルーによる挿絵。クリスマス港で、イェールリングはオー・コルモラン・ヴェール・インの経営者、フェニモア・アトキンスと話している。

数多くの作家、主に小説家がこの場所について言及しています。

1838年、アメリカの作家エドガー・アラン・ポーは『ナンタケット島出身のアーサー・ゴードン・ピムの物語』を初めて出版した。これは1858年にシャルル・ボードレールにより『アーサー・ゴードン・ピムの冒険』という題でフランス語に翻訳された。その中でポーは、主人公2人を救出したジェーン・ガイ号の乗組員が1827年にクリスマス港に1か月近く滞在した様子を描写している。ポーは自然の港と特徴的なアーチを正確に描写し、[36]時にはアザラシ猟の船長ベンジャミン・モレルが1832年に出版した『四航海物語』の中で述べたことをほぼ逐語的に繰り返している[37]。特に、主人公のアーサー・ピムはワスプ・ハーバーという地名に言及しているが、これはモレルだけがいつも停泊する場所を指すのに使っている地名で、ポート・クリスマスに似ている[25]

ジュール・ヴェルヌは、ポーの小説を題材と自身の小説の筋書きとして用い、『南極の謎』（1897年）の最初の3章の舞台をデソレーション諸島に設定している。主人公であるアメリカ人鉱物学者イェールリングは、1839年の6月から8月までクリスマス・ハーバーに滞在し、その後スクーナー船ハルブレン号で南へ航海する。ヴェルヌは実際に訪れたことはないが、正確な地理的描写と、オー・コルモラン＝ヴェールという宿屋の女主人フェニモア・アトキンスを中心に20人ほどの住民からなる架空の国際的集落を作り上げており、アザラシ漁師や捕鯨船員が季節ごとに訪れることで生活している。[38] 2人の19世紀の小説家は、ポート・クリスマスをディープ・サウス、南極海、南極大陸への入り口の一つとして人々の集合的想像の中に定着させた。

航海士で旅行作家のレイモンド・ラリー・デュ・バティは、列島の地図を作成するために 1908 年にポート クリスマスに入港し、その小説『On peut aller loin avec des cœurs volontaires』に文学的な記述を書きました。[30]

1933年、小説家で詩人のヴァレリー・ラルボーは『ケルゲレンの知事』を出版した。これは、懲戒処分でポルト・ノエルに転勤させられたことを口実に、「無人島に持っていく10冊の必須本」というゲームを始め、図書館を設立するという短編小説である。[39]彼はユーモラスに次のようなルールを提案している。

「…『あなたは高官たちの不興を買ったが、あなたの功績を讃え、我々はあなたを1…3…5年（最長）の任期でケルゲレンの総督に任命し、この植民地の主要都市であるポールノエルに居住させることで、あなたと距離を置くことにした。[…] あなたは1…5…10…20冊の本のみ持参できるが、それはあなたが…の中から選ぶという条件付きである。ここでは、あらゆる憶測が許される…』 ― ヴァレリー・ラルボー、1933年。

この小さなゲームは、ラルボーとオランダの文学者エドガー・デュ・ペロンの間で書簡が交わされる機会にもなり、ペロンは自身の選択を提案し、議論した。[40]

2008年に崩壊したケルゲレンアーチ。

エドガー・オーバール・ド・ラ・リューは1928年から1953年にかけて4回この群島を訪れ、様々な地理・地質学的研究を行い、合計で数か月をそこで過ごしたが、短編小説「荒廃した2つの島」 （1954年）の中でポルト・クリスマスについて言及している。[41]

1993年、ジャーナリストで作家のジャン＝ポール・カウフマンは、その小説『ケルゲレン島のアーチ』の中で、レバノンで3年間人質として監禁された後、解放されて数年後にケルゲレン諸島で行った個人的な探求の最終目的地として、ポート・クリスマスを据えた。[6]彼の全著作は、ケルゲレン諸島、その探検家と住民の歴史、そして彼自身の数週間の滞在の詳細を語り直したもので、群島で最も隔絶され、地球上で最もアクセスが困難な場所の一つであるこの神秘的な場所に到達することに焦点を当てている。彼はボート、徒歩、ヘリコプターで何度も試みたにもかかわらず、この場所に到達することはできなかった。[6]

フランス人船員イザベル・オーティシエは、 1994年にマストが破損し、ポルトーフランセで賠償金を支払わざるを得なくなった後、2006年に文学伝記『ケルゲレン、ロンブルの土地を旅する人』を出版した。その中で彼女は、1774年1月にロワゾー号の乗組員がケルゲレン湾に到着したこと、そしてロシュギュード氏とシェロン氏が率いた陸上での乗っ取りについて詳細に記述している[42]。これは、入手可能な歴史的データ（日記や報告書）と、彼女自身の現場での体験に基づいている。彼女は次のように描写している。

「浜辺の向こう、彼らは草に覆われた沼地を渡り、丘を登った。[...] 木々も花もなく、厳粛さがまぶしい夏の真っ只中にあった。まばらな緑は、古い雪の斑点に覆われていた。全体的な雰囲気は悲しく冷たかった。確かに壮大だが、滑らかな大理石の輝きが永遠を想起させる墓碑のようだった...」 - イザベル・オーティシエ、2006年

切手収集

ポート・クリスマスの場所やその周辺を描いたTAAF切手が少なくとも5枚発行されており、 [43] [44]最初の3枚はピエール・ベケによって彫刻された。

注記

  1. ^ d. はドミノの略である、とクックは言う。
  2. ^ 英語: 1772年と1773年にフランス国王ルイ15世と海洋大臣ボイン氏の代理として。
  3. ^ ビタミン C の供給源として: これはまだ特定されていませんが、特定の果物や野菜の有用性は既に研究で示されています (1757 年、James Lind 著「Traité sur le scorbut」)。
  4. ^ ゾウアザラシの脂肪を溶かすことによって。
  5. ^ カウフマン（1993、105～106ページ）によれば、この偽りの公式は、ジェームズ・クックの編集者であり、クックの死後にこのイギリス人航海士の記述を出版したキャノン・ダグラスによるものであるに違いない。
  6. ^ ミッションリーダーのリュタールという名前は、1963年に氷河学者アルバート・バウアーによって、ラリエ・デュ・バティ半島の群島の南に位置する山頂に付けられました。モン・リュタールのアーカイブを参照。

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズのポート・クリスマス関連メディア
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