ポート・イーズ | |
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 ポート・イーズの灯台 | |
| 座標:北緯29°00′56.153″ 西経89°10′15.776″ / 北緯29.01559806° 西経89.17104889° / 29.01559806; -89.17104889 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ルイジアナ州 |
| 教区 | プラークミン |
| 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| タイムゾーン | UTC-6 (中部標準時) |
| • 夏（DST） | UTC-5（CDT） |
| 郵便番号 | 70091 |
| 市外局番 | 504 |
ポート・イーズは、アメリカ合衆国ルイジアナ州プラクミン郡にあるミシシッピ川南端（サウス・パスとも呼ばれる）に位置する人口密集地[1]です。1982年に アメリカ土木学会によって国立歴史土木ランドマークに指定されました。
歴史
イーズ・サウスパス航行工事
ニューオーリンズ港とメキシコ湾の間の100マイル以上の区間におけるミシシッピ川は、しばしば河口の堆積、船舶の座礁、あるいは河川の一部の航行不能といった問題に悩まされていました。1876年以降、ジェームズ・ブキャナン・イーズ（1820-1887）は、木製の防波堤を建設し、河口を狭めることでこの問題を解決しました。これにより川の流れが速くなり、水路が深く削られたため、大型蒸気船が一年中安全に航行できるようになりました。防波堤の完成後20年間で、ニューオーリンズの貿易量は倍増しました。[2]イーズの栄誉を称え、サウスパスの港が彼の名にちなんで命名されました。[3]
イーズが設計したミシシッピ川南峠の防波堤は、 1982 年にアメリカ土木学会により国定歴史土木工学ランドマークにも指定されました。
ハリケーン・カトリーナ
港はハリケーン・カトリーナによって壊滅的な被害を受けました。灯台と、現在は使用されていないいくつかの漁場を除いて、ほとんど何も残っていません。2025年3月現在、この施設は無人のままです。[要出典]
連邦緊急事態管理庁（FEMA）は、ハリケーン・カトリーナ後のポート・イーズ・マリーナの再建に当初40万ドルを支出することを義務付けていました。ビリー・ナンゲッサー教区長は2007年に就任しましたが、40万ドルでは不十分だと感じ、自らワシントンD.C.に出向き、金額の不服を申し立てました。2009年初頭、FEMAはこの事業に最大1200万ドルを承認しました。[4]
地理
ヘッド・オブ・パッシーズで川は3つの主要な支流に分岐します。ポート・イーズは中央支流の南端に位置し、外洋船舶の航行を支える灯台があります。アクセスはボートとヘリコプターのみです。[2]
ポート・イーズは、北に20.3マイル（約32.7キロメートル）離れたルイジアナ州ベニスから出航する沖合漁師が主に利用しています。ポート・イーズには、係留・給油施設、貸し出し用のバスタブ付き二段ベッドの部屋、計量所、そして小さなレストランがあります。その立地の良さから、全米各地から沖合漁師がポート・イーズに集まります。 [要出典]メキシコ湾全体で大陸棚（100ファゾムカーブ）に最も近い港です。大陸棚は港から5マイル（約8キロメートル）離れています。
トーナメント
毎年6月には、ニューオーリンズ招待ビルフィッシュトーナメントが開催されます。ポート・イーズから出航した漁船によって、1000ポンド級のアトランティック・クロカジキが2匹捕獲されました。これは、メキシコ湾で記録された3匹の「グランダー」のうちの2匹にあたります。[要出典]
参考文献
- ^ 米国地質調査所地名情報システム：ルイジアナ州ポートイーズ
- ^ ab LighthouseFriends.com. 「サウスパス、ルイジアナ州」LighthouseFriends.com. 2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月9日閲覧。
- ^ The Times-Picayune (2011年9月10日). 「1876年：ジェームズ・ブキャナン・イーズがニューオーリンズ港を救う」 The Times-Picayune. 2013年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月8日閲覧。
- ^ Terri Sercovich (2010年9月28日). 「Port Eads Marinaの工事開始」. The Plaquemines Gazette. 2013年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
外部リンク
- ミシシッピ川の泥塊の除去: イーズ サウス パス航行工事、ASCE 土木工学誌の記事、2008 年の歴史レッスン。
