ポートビクトリア PV5
| PV5とPV5A | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 水上戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ポートビクトリア海洋実験航空機基地 |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1917年7月 |
| 開発元 | ポートビクトリア PV2 |
ポート・ビクトリアPV5は、第一次世界大戦におけるイギリスの単発水上戦闘機です。1917年、グレイン島にあるイギリス海軍航空隊のポート・ビクトリア海洋実験航空機基地で1機が製造され、飛行試験が行われました。優れた操縦性と操縦性を示したにもかかわらず、その後の生産は行われず、イギリス海軍航空隊は陸上機を戦闘機として使用しました。
設計と開発
1916年、イギリス海軍本部航空部は単座戦闘機水上機の要求仕様を公表した。仕様では、高度6,500フィート（2,000メートル）で85ノット（157キロメートル/時、98マイル）の速度、4時間の航続時間、機関銃1挺と65ポンド（30キログラム）爆弾2発の搭載が求められた。動力源として、150馬力（110キロワット）のスミス・スタティック星型エンジンの使用が要求された。[ 1 ] [ 2 ]
ポート・ビクトリア海洋実験航空機基地は、この要件を満たすために2つの設計を用意しました。1つはポート・ビクトリアPV5で、これは以前のPV2セスキプラン機の発展型であり、もう1つはより従来的な複葉翼を持つという点で異なっていました。[ 1 ]
PV5とPV5Aはどちらも1916年後半には完成に近づいていたが、予定していたエンジンがなかったため試験が遅れた。[ 3 ]スミス・スタティックはアメリカ人のジョン・W・スミスが開発した実験的な10気筒単列星型エンジンで、軽量で低燃費と低オイル消費が期待されていたため海軍本部の注目を集めたが、[ 4 ]失敗に終わり、完成したエンジンはわずか数台であった。[ 5 ] [ 6 ]グレイン社ではスミス・スタティック（PV5だけでなくPV4、PV5Aにも搭載される予定だった）がすぐには実現しないことが判明したため、150馬力のイスパノ・スイザ8 V8エンジンを入手し、PV5を改造してそれを使用することに決めた。[ 1 ]その後まもなく、1月に航空機の供給に関する全体的な管理が軍需省に移管され、同省はポート・ビクトリアの運用を精査した。PV5の作業は継続されたが、PV5Aは中断された。[ 7 ] [ 8 ] PV5Aの作業は最終的に再開され、1918年に200馬力のイスパノ・スイザを搭載して飛行したが、その後の生産は行われなかった。[ 9 ]
PV5の主翼支柱には機体のフロートも取り付けられており、前方から見ると「W」字型をしており、支柱ワイヤーは使用されていない。一方、国立物理学研究所が開発し、ポート・ビクトリアPV1およびPV2にも使用された高揚力翼セクションが再び採用された。武装は、指定された単装同期式ヴィッカース機関銃で、機内には65ポンド爆弾2発が搭載されていた。イスパノ・スイザ・エンジンは環状のカウリングに収納され、2枚羽根のプロペラを駆動した。平底のポンツーン型フロートが取り付けられ、エンジンとプロペラへの飛沫を逸らすために外側に傾斜していた。[ 1 ] [ 8 ] [ 10 ]
PV5（シリアルナンバーN53）は1917年7月に飛行したが[ 8 ]、初飛行の最後に着陸した際にフロートが故障し転覆した。[ 3 ]この機体は操縦性が良く、操縦席からの視界も良好で飛行も快適だったが[ 9 ]、性能は仕様を満たしていなかった。[ 8 ]ポート・ビクトリアは、この原因として、プロペラが機体に合っていなかったこと、イスパノ・スイザ・エンジンが、この機体が設計されたスミス・スタティックよりも重かったことを指摘した。[ 11 ]その後、生産は行われなかった。イギリス海軍航空隊の戦闘機要件は、ソッピース・パップやキャメルなどの陸上機によって既に満たされていたためである[ 8 ]。
仕様（PV5）
1914年から1918年までのイギリス航空機のデータ[ 12 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 25フィート6インチ (7.77 m)
- 上翼幅： 32フィート（9.8メートル）
- 下翼幅： 21フィート（6.4メートル）
- 身長: 9フィート9インチ (2.97 m)
- 翼面積： 245平方フィート（22.8 m 2）
- 空車重量: 1,788ポンド (811 kg)
- 総重量: 2,456ポンド (1,114 kg)
- 燃料容量: 36 インペリアルガロン (160 L; 43 US ガロン)
- 動力源:イスパノ・スイザ8水冷V8エンジン1基、150馬力（110kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 94.5 mph (152.1 km/h、82.1 kn)
- 実用上昇限度： 9,900フィート（3,000メートル）
- 高度到達までの時間:
- 2,000フィート（610メートル）まで4分50秒
- 2,000メートルまで20分15秒
武装
注記
参考文献
- ブルース、JM (1957). 『イギリスの飛行機 1914–18』 ロンドン: パトナム.
- コリアー、デイヴィッド (1991). 「赤ちゃん、子猫、そしてグリフォン」.エア・エンスージアスト. 第 43号. pp. 50– 55. ISSN 0143-5450 .
- メイソン、フランシス・K. (1994). 『1914年以降のイギリスの爆撃機』 . パトナム航空書籍. ISBN 0-85177-861-5。
- メイソン、フランシス・K.（1992年）『1912年以降のイギリス戦闘機』アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-082-7。
外部リンク
- 「PV.5」Уголок Неба（ロシア語）。
