カラケット港
| カラケット港 | |
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 カラケット港のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 国 | カナダ |
| 詳細 | |
| オープン | 18世紀初頭 |
| 統計 | |
| ウェブサイトhttps://www.portcaraquet.ca | |
カラキット港（カラキット埠頭、ヤング埠頭とも呼ばれる）は、カナダ、ニューブランズウィック州カラキット市にある地区です。2世紀以上にわたり利用されてきたこの港は、この地域の経済と歴史の中心地です。州有数の漁港の一つであり、現在では地域の主要な観光名所の一つであり、文化の中心地でもあります。
位置
カラケ市は、東側でシャルール湾と繋がるカラケ湾に面した台地の上に築かれている。海岸線の大部分は、場所によっては高さ15メートルにも達する斜面や崖で構成されている。海からアクセスできる場所はごくわずかで、主にプティット・リヴィエール・カラケ川、ブリドー川、シュナール川が湾に流れ込む場所である。そのため、この二つの川に挟まれた細長い低地は港を建設するのに最適な場所であった。特に、西に約50キロメートル離れたネピシギ川に次いで最初にアクセスできる場所の一つであり、岬によって海岸の大部分へのアクセスが妨げられていたためである。[ 1 ]
港沿いには、国道11号線のサンピエール大通りが走っています。西側には、カルフール通りが東側の様々な施設を結び、ケ通りと合流しています。
歴史
起源
この場所の特殊な立地条件から、何世紀にもわたって利用されてきました。ミクマク族はシャルール湾からサン＝シモン湾への近道としてこの地を利用し、そこに野営地を置いていました。[ 1 ]ヴァイキングは11世紀にこの地域を訪れた最初のヨーロッパ人と言われていますが、バスク人、ブルトン人、ノルマン人の漁師は13世紀からこの地域を頻繁に訪れていました。[ 2 ]ボルドー商人は1619年にミスクーに漁場を設け、同時にニコラ・デニス総督もこの地域で貿易を行っていました。[ 3 ]ガブリエル・ジロー家を含む4つのブルトン人とノルマン人の家族が1720年代以降にカラケに定住しました。ジローはさらに東に住んでいたが、1761年11月の朝、ボーセジュール砦へ向かう途中のガマリエル・スメサーストがそこでジローに会っていることから、おそらくこの地域を利用していたと思われる。 [ 1 ] 1757年から港を中心とした村が形成された。[ 1 ]住民は1761年にロデリック・マッケンジーの襲撃を受けて追放されたが、数年後には徐々に戻ってきた。実際、ボナベンチャー出身のレイモンド・ボーダージュは1762年からカラケで漁場を経営していた。[ 1 ] 1776年のアメリカ独立戦争中、アメリカの私掠船がシャルール湾の商人を襲撃したが、その中にはボーダージュのカラケの漁場も含まれていた。1779年3月22日、ジョン・アランは沿岸のミクマク族を扇動し、16人のミクマク族がカラケ港を攻撃した。[ 1 ] [ 4 ]
漁業管理
19世紀初頭まで、漁業は未発達で、自給自足のために農業と並行して行われていました。1838年、ジャージー島のロビン・ジョーンズ・アンド・ホイットマン社はポワント・ブリドーに港を建設しました。この事業は1875年まで拡大し、埠頭と20棟以上の建物が建設されました。イギリス人商人ロバート・ヤングは1850年にシェナード川の河口に新たな港を建設しました。彼らはまた、港のすぐ上流、サンピエール通りに店舗やその他の建物を所有していました。これらは数十年にわたり、街の経済と政治を左右しました。[ 1 ] [ 5 ]
1875年1月の暴動、後にルイ・マイルー事件となる事件のクライマックスにおいて、この港は中心的な役割を果たしました。カラキットの漁師たちは、商店の支払い方法、つまり商店でしか交換できないトークンでの支払いによって貧困に陥っていました。商店は漁師たちが生き延びるのに十分な金額しか提供せず、自立するには十分ではありませんでした。こうした状況に加え、1871年に可決された教育改革を目的とした法律第87号によって引き起こされた様々な陰謀と不満が重なり、一部の住民の反乱を引き起こしました。1月15日、怒り狂った群衆は港の東、崖の上にあるロバート・ヤングの商店兼住居に押し寄せました。当時フレデリクトンにいたため、群衆は妻を脅迫しました。妻は夫に電報を送り、夫を殺害し、口座と抵当を焼き払うと警告しました。この事件の後、ロバート・ヤングは暴動を鎮圧するために警察と軍隊をカラキットに召集しました。 1月27日の銃撃事件後に逮捕された14人は同じ店に収監された。[ 6 ]
新しい市場と技術
1870年代以降、カラキット港はイギリスへの木材輸出にも利用されました。[ 7 ]その他の貨物も主に魚類が積み出され、輸入品は主に塩でした。[ 8 ] 19世紀にカラキットにノルウェー領事館が置かれていたことは、貿易の重要性を物語っています。定期船が時折この港に寄港しました。[ 8 ]
19世紀後半から、冷蔵技術は漁業と魚介類の取引に革命をもたらしました。連邦政府はボエットクーラーの設置を支援するプログラムを創設しました。カラキット漁師餌協会は、州内でこの種の団体としては初となる団体で、1903年に設立されました。また、最初の港湾冷蔵倉庫は1906年に建設されました。[ 8 ]
1939年、アメリカのゴートン・ピュー社がヤングズ埠頭の向かい側、大通りの南側に工場を建設しました。この会社は、水産物の新たな販売先となりました。[ 8 ]主に冷凍タラやヒラメの切り身を加工し、後にエビやニシンも加工するようになりました。[ 9 ]
連邦政府は1902年にヤング社の港を買収し、1905年に施設の改修が行われた。[ 1 ]同時に、カナディアン・ナショナル鉄道は、シェナード川の渓谷を通って大通りまで続くカラキット線の延伸工事を建設した。この延伸工事は、1908年にオネシフォール・タージョン議員によって提案されていたが、実現には至らなかった。[ 10 ]
変換
競争はロビン・ジョーンズ・アンド・ホイットマン社に損害を与え、その施設は1958年に放棄された。[ 5 ]その日から、特に2つの埠頭の間に位置するマレ地区の港は大きく変貌した。1959年に設立された水産学校は、4年後に新しい港の建物に移転した。[ 5 ]同年、ロビン社の経営者の住居の跡地に、ランファン・ジェズス病院が開院した。[ 5 ]後者は移転し、1980年代に取り壊されるまで、聖ヨセフのホスピタル修道女たちの住居として使用された。カラケのアカディアン博物館は、1967年8月26日に新しい建物に移転した。[ 5 ]サーテックス繊維工場は1974年に建設された。長いストライキの後に閉鎖されたが、これは再び漁業の経済的重要性の低下を示すものとなった。[ 5 ] 1978年、バ・カラケに冷蔵倉庫が建設された。開設直後に原因不明の火災が発生し、カラケ港に再建された。[ 11 ] 1990年、埋め立て工事によりマレ地区は排水され、海から土地が埋め立てられ、マリーナ、カルフール・ドゥ・ラ・メール・レクリエーション施設、桟橋の遊歩道が建設された。港の上の崖の上に立っていたアーヴィング石油会社の石油製品タンクは、同10年間で破壊された。 1980年代のカニ危機と1992年のタラ漁の一時停止を受けて、連邦政府は経済的影響に対抗するために15億ドルの5カ年援助プログラムである大西洋底魚戦略を作成した。このプログラムから30万ドルの費用をかけて、1997年にエクストラバカンス・センターが建設された。[ 12 ] 1998年に水産学校の近くにシャレーを建設する計画が提案された。[ 13 ] 2003年に、カラプロ工場（旧ゴートン・ピュー）が閉鎖された。[ 9 ]市の海辺の立地を利用したいと考えたアメリカの会社スーパー8は、2003年に50室のホテルを建設した。カルフール・ドゥ・ラ・メールの建設中にロビン社の施設の残骸が埋められたため、これらの工事は困難であることが判明した。[ 14 ] [ 15 ] 2007年にシュナール川が氾濫してカラプロ工場が浸水し、魚加工設備が破壊された。魚加工工場、魚市場、レストランを含む建物が2010年に開設された。ロビン社の古い店舗は食料品店に場所を譲るため、2012年に取り壊された。
管理とサービス
1937年から1961年まで、カラケット商工会議所が港を管理していました。1961年以降は、市と商工会議所が共同で港を管理していました。1967年、港は商業港としての地位を失いました。1986年にオタワへ代表団を派遣し、トム・シドン大臣と会談した後、1987年12月8日にカラケット港委員会が設立されました。これはカナダで2番目の委員会でした。設立者は、ジェルマン・ブランシャール、ジェラール・サン＝シール、ロメオ・ミション、クロード・ルブティリエ、マルタン・J・レジェール、ヴァルモンド・チアソンです。委員会は、市議会議員、商工会議所、漁師、港湾関連企業の経営者で構成されています。委員会は、他のいくつかの港湾都市のモデルとなりました。[ 16 ] 2008年に小型船舶港湾プログラムから国家優秀賞を受賞した。
カラケ港委員会と地元企業は、機器の購入や修理、食料の調達、清掃など、必要なサービスのほとんどを提供しています。造船所は隣接するバ・カラケ村にあります。航行と救助は、シッパガン沿岸警備隊海上ステーションが担い、カラケ・バ・カラケ消防団の支援を受けています。[ 17 ]
ポート要素
港湾と埠頭
漁港には1から3までの3つの停泊地があり、中央の主埠頭はT字型をしており、係留ファサードの長さは260メートルです。西埠頭は長さ85メートルで第2停泊地、東埠頭は第3停泊地を構成しています。第3停泊地には燃料供給ステーションが設置されています。港は全長135メートル、喫水6.22メートルまでの船舶に対応しています。[ 16 ]
西側の第1ベイシンには、2つの埠頭とボートランプを備えたマリーナがあります。さらに西側には、埠頭が1つある別のベイシンがあり、ジョス・フレデリック号が係留されています。
桟橋の遊歩道からは、港、街、湾、ガスペ半島の景色を眺めることができます。
建物
漁港の中心部には、ベルベ・インダストリーズとカニ加工を専門とする日本のイチボシの水産加工工場があります。製氷工場もあります。西埠頭の隣には港務局があります。
カラプロの建物は現在は廃墟となっている。
港はカラキットの主要な文化の中心地でもあります。ここには、漁業と航海に関する訓練を提供するニューブランズウィック水産学校があります。CCNB -Péninsule acadienneでは、その他の専門コースや成人教育もここで提供しています。公共の屋内プールもあります。カラキット・アカディアン博物館には、この地域の歴史に関するさまざまな展示があります。Théâtre populaire d'Acadieは、Boîte-Théâtreでその作品の一部を上演しています。Bot'à Chansonは特別なアトラクションです。マリーナに係留されているJos-Frédéricは、水上コンサートホールで、ミュージシャンのDonat Lacroixのコンサートに参加できます。Carrefour de la Merは、レクリエーション観光複合施設で、屋内と屋外のステージを備えた大規模なパフォーマンスホール、レストラン、スナックバー、土産物店、手作り石鹸工場、観光案内所（Extravacation center）があります。
港の南側の斜面を登ったサンピエール通りには、商店や数十軒の住宅が建ち並んでいます。ロビン通りにはカナダ水産海洋省の事務所があります。同じ通りの26番地には、2006年から市の史跡となっているキャプテン・アルバートの家という興味深い建物があります。この家は1870年頃、船長であり大工でもあったポリカルペ・アルバートのために建てられました。数年間、学校としても使用されていました。この建物はカラケの新古典主義建築の代表例とされています。家は青く塗られた杉板で覆われています。
港にはホテルとカルフール・ドゥ・ラ・メールの2つの灯台、あるいは灯台の模造品があります。ホテルの設計は地元の建築様式を尊重するために変更されました。壁は杉板で覆われています。 [ 15 ]遊歩道からは、フォーリービーチパークの灯台と航行灯も見えます。
その他
- ジョス・フレデリック
- プレサージュ
桟橋の 1 つに、高さ約 3 メートルの木像 「プレサージュ」が立っています。
港にはピクニックテーブルや子供向けの遊具が設置されたリシュリュー公園があり、アスファルト舗装の遊歩道でフォーリー公園とつながっています。
漁業
カラキット港は、交通量と上陸量の点で州内で2番目に忙しい港です。[ 18 ]
漁業はアカディア半島の労働力の23%を占めている。バ・カラケ、アンス・ブルー、グランド・アンスの各港を含むカラケ地域では、1998年には450人の漁師と加工工場の従業員がいた。2000年代初頭には、海事機器の製造と修理に携わる従業員は平均150人だった。海事部門でより多くの雇用があるのは、シッパガン、ラメック諸島、ミスコの各地域のみである。魚類資源の減少、様々な技術の登場、企業間の競争により、この地域ではますます多くの加工工場が閉鎖されている。人口減少と漁業の困難にもかかわらず、カラケの人々は街の海の伝統を守り、農村からの人口流出を減らすことに成功している。[ 19 ]
この港は商業にはほとんど使われていない。2006年にはタンクの積み込みのために船が停泊した。[ 16 ]港内の様々な船は沿岸漁業、半沖合漁業、沖合漁業に使用されている。[ 16 ]この地域の多くの船は救命ボートではなく、バ＝カラケのオバテック社製のサバイバルカプセルを装備していることで知られている。半島で最大の3隻のうちの2隻、オーシャンリーダー号とアポロ3号を含む数隻の引き網漁船が港に停泊している。これらの船が最近外国企業に売却されたことで、約200人の雇用が失われる可能性がある。[ 20 ]漁船団は約75隻の船で構成され、[ 18 ]祭りの日には最大150隻の船が見られることもある。ほとんどの船は全長14メートル未満だが、かなり大きいものもある。[ 21 ] [ 22 ]
タラの漁獲量は劇的に減少しており、複数の漁業停止措置が取られています。カラケットで漁獲される魚介類には、エビ、ロブスター、カニ、サバ、ニシンなどがあります。
アカディア半島におけるズワイガニの漁獲量は年間数千トンに上ります。1984年から1990年にかけて、ズワイガニ産業は危機に陥りましたが、1992年以降は回復しました。 [ 19 ] 2000年代初頭には再び苦境に陥りました（「ズワイガニ危機」参照）。
| 年 | 漁獲量（トン） |
|---|---|
| 1984 | 18000 |
| 1990 | 4 300 |
| 1994 | 12,000 |
| 1998 | 5 700 |
カラケ湾では、18世紀という街の誕生初期から牡蠣漁が行われてきました。当初はケベック州へ輸出されていましたが、1830年以降は他の都市にも輸出されるようになりました。 [ 8 ]現在、牡蠣の養殖は湾の西部、オー・カラケ地区で行われています。オイスター・エコミュージアムでは、その歴史と技術について解説しています。
1828年には既に、乱獲による資源消失を懸念する声がありました。1850年代には種苗試験が行われましたが、成果はありませんでした。1880年代には、他の漁場が乱獲されたため、グロスターとノーサンバーランドの漁場だけが収益性の高い漁場となりました。当初、漁業は実質的な規制なしに行われていましたが、1861年にはリース制度の導入など、漁場保護のための法的措置が講じられました。[ 8 ]
価格の下落により、カラケット川床の生産量は1882年から1888年にかけてピークに達しました。漁獲量は1939年まで減少し、その後1950年代まで増加しました。[ 8 ]その後、汚染の影響で数十年にわたり漁獲量は劇的に減少しました。1975年には718トンだった漁獲量は、1998年にはわずか43トンにまで減少しました。汚染源の削減策が講じられたことで、この漁業は脅威にさらされることが少なくなりましたが、2007年には下水流出事故が発生し、一部地域で一時的に漁業が禁止されるなど、問題が発生することもあります。[ 7 ] [ 23 ]
プロジェクト
近年、アカディア半島とガスペ半島をフェリーで結ぶプロジェクトが進行中です。ニューブランズウィック州では、グランド・アンスかカラケのいずれかにターミナルが設置される可能性があります。ガスペシエでは、パスペビアックかチャンドラーのいずれかにターミナルが設置される可能性があります。[ 24 ]
イチボシ水産加工工場は近々拡張される予定で、400万ドル規模のプロジェクトで、既存の500人に加えて250人の雇用を創出する。このプロジェクトには2階の建設とQuai Streetの移転も含まれる。[ 25 ]
オンタリオ州の開発業者は、カラキット線の再建と、近隣の工業団地を通る支線の建設を計画しています。また、カラキット港またはバ・カラキット港につながる支線も建設される予定です。工事は2008年に開始される予定です。[ 26 ] [ 27 ]
文化
この港は、2008年にラジオ・カナダで放送されたテレビシリーズ「ベル・ベ」の主要撮影場所の一つです。物語の舞台は、地図上ではキャラキットに位置する架空のアカディアの町ベル・ベで、その港には実際にベル・ベという工場があります。
毎年、カラケット・アカディアン・フェスティバルで最も人気の高いイベントの一つである船の祝福式が港で行われます。司祭が漁船団に祝福を与えます。その後、漁師たちは、この行事のために飾り付けられた船に住民や観光客を招き、湾内を巡るツアーに参加させます。このイベントには最大5,000人が参加できます。カルフール・ドゥ・ラ・メールで開催される花火とショーには、最大20,000人が参加できます。[ 21 ]
他の多くの港と同様に、カラキットにも伝説があります。最も有名なのは、かつて街のすぐ近くを通り過ぎたとされるシャルール湾の幽霊船の伝説です。[ 11 ]
伝統的な歌謡グループのソルダット・ルイは、カラケ港について「ジーグ・ア・カラケ」という曲を作曲しました。
参考文献
- ^ a b c d e f g hガノン、ウィリアム (1948).カラケとポケムーシュの歴史（フランス語）. ニューブランズウィック博物館.
- ^ロビショー、ドナト (1976)。ル・グラン・シパガン（フランス語）。33～ 37ページ 。
- ^アルバート＝ブランチャード、コリーヌ（1967）。Caraquet : quelques bribes de Son histoire (フランス語)。カラクエ委員会。
- ^ミメオルト, マリオ (1979). 「Bourdages, Raymond」 . ハルペニー, フランセス G. (編). 『カナダ人名辞典』 第4巻 (1771–1800) (オンライン版).トロント大学出版局.
- ^ a b c d e fレブレトン、クラレンス;テリオー、バーナード。1961 ～ 1981 年、Du plus long village du monde à la plus longue rue des Maritimes (フランス語)。
- ^クラレンス・レブルトン (2002). La Révolte acadienne – 1875 年 1 月 15 日(フランス語)。フランコフォニー編集局。ISBN 2923016033。
- ^ a bシュイナード、オメル;ヴァンダーリンデン、ジャン＝ポール。「Caraquet の統合: プロセスと結果の成功」。オムルン。
- ^ a b c d e f gランドリー、ニコラス (2005)。Éléments d'histoire des pêches、La Péninsule acadienne du Nouveau-Brunswick、1890–1950 (フランス語)。エディション セプテントリオン。178 ～ 180ページ 。ISBN 2894484437。
- ^ a b "Carapro ne sera pas démolie" .ラカディ・ヌーベル。 2007年。
- ^クラレンス・レブルトン (1990). Le Caraquet フライヤー(フランス語)。エディシオン・デュ・フルーヴ。ISBN 2893720382。
- ^ a bフリオレ、J. アントニン (1978)。Caraquet、ヴィラージュ・オ・ソレイユ（フランス語）。フレデリクトン。
- ^ “APECA – 1996 年 7 月 24 日 – Nouveau Center EXTRAVACANCES dans la Péninsule acadienne” .
- ^ “L'Acadie nouvelle rapportait...”.ラカディヌーベル。 2008年。
- ^ “L'Acadie Nouvelle – 2002 年 12 月 18 日 – Des Vestiges du passé gênent la construction d'un hôtel à Caraquet" .
- ^ a b "L'Acadie Nouvelle – 2002 年 11 月 5 日 – オテル ドゥ リュクス: デビュット デ トラヴォー プレパラトワール ア カラケ" .
- ^ a b c d "Port de Caraquet – Le comité" .
- ^ “Ville de Caraquet – Brigade des pompiers” .
- ^ a b「クーデター」 .ヴィル・ド・キャラケ。 2008年。
- ^ a b "CAPA によるカラケの練習曲" .
- ^ "Un coup dur pour les pêches" . 2008 年 5 月 9 日。
- ^ a bロイ、マリー・イーディス (2005)。「アシャランダージュのベネディクション・デ・バトーの記録」。ラカディ・ヌーベル。
- ^ “Aperçus des secteurs (PPB)” .ペッシュ・エ・オーシャンズ・カナダ。 2006年。
- ^ “ラジオ・カナダ – 2008 年 1 月 9 日 – Pêche aux mollusques interdite” .
- ^ “ラジオ・カナダ – 2005 年 1 月 10 日 – Pas de traversier entre Caraquet et Pasbébiac avant 2006” .
- ^ “L'acadie Nouvelle – 2007 年 6 月 – Des produits de la mer à valeur ajoutée" .
- ^ “ラジオ・カナダ – 2006 年 11 月 29 日 – 鉄道の経済を訓練する列車” . 2006 年 11 月 29 日。
- ^ 「アカディアン鉄道会社 – インタビュー」。
参考文献
- アルバート・ブランチャード、コリーヌ（1967）。Caraquet : quelques bribes de Son histoire (フランス語)。キャラケ: キャラケ委員会。
- ランドリー、ニコラス (2005)。Éléments d'histoire des pêches : La Péninsule acadienne du Nouveau-Brunswick (1890–1950)。カイエ デ アメリカ (フランス語)。セプテントリオンのエディション。ISBN 2-89448-443-7。
- レブレトン、クラレンス。バーナード・テリオー（1981）。Caraquet、1961-1981 : du plus long village du monde à la plus longue rue des Maritimes（フランス語）。
- フリオレ、J. アントニン (1978)。Caraquet、ヴィラージュ・オ・ソレイユ（フランス語）。
- ガノン、ウィリアム（1948）『カラケとポケムーシュの歴史』（フランス語）ニューブランズウィック博物館。
- サン・シール、ジェラール (1998)。L'école et l'industrie des pêches du Nouveau-Brunswick (フランス語)。フェイのエディション。ISBN 2-921824-09-4。
北緯47度47分45秒 西経64度55分47秒 / 北緯47.79583度、西経64.92972度 / 47.79583; -64.92972
