| 連雲港 | |
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連雲港港の航空写真 | |
![]() 連雲港港のインタラクティブマップ | |
ネイティブ名 | 连云港港 |
| 位置 | |
| 位置 | 中国江蘇省連雲港市 |
| 詳細 | |
| オープン | 1933 |
| 運営: | 連雲港港湾集団有限公司 |
| 港の種類 | 天然の深水港 |
| 埠頭数 | 79の海港バース(10,000DWT以上)、35の内陸河川バース(1,000DWT以上) |
| 喫水深 | 20メートル以上 |
| 統計 | |
| 年間貨物トン数 | 3億2000万トン(2023年) |
連雲港(中国語:连云港)は、中国東部の黄海沿岸、太平洋西岸に位置する主要な国際港である。江蘇省連雲港に位置し、韓国と日本の主要港から半径500海里以内に位置し、北東アジアにおける重要な海上拠点となっている。[ 1 ]
連雲港の起源は1905年、大埔港の開港に遡ります。連雲港の正式な建設は1933年7月に開始されました。1948年の連雲港解放後、港は荒廃し、その後幾度かの再建工事が行われました。1959年までに、5,000DWT未満のバースが7つになりました。管理権限は数回にわたり変更され、1961年には連雲港港務局が運輸省の管轄下に置かれました。[ 2 ]
1973年2月27日、周恩来首相は3年以内に港湾を改革するという指示を出した。その後、蘇瑜と顧牧が率いる国家指導部が結成され、港湾開発を監督した。[ 3 ] 1973年6月には、すべての建設活動を調整する省レベルの指揮部が設立された。[ 4 ] 1980年代には、旧港湾地区と中核インフラの再建を含む主要な近代化プロジェクトが完了した。2017年には、徐尾港区の改訂マスタープランが正式に承認され、二次航路の建設が開始された。[ 5 ]
2021年3月、連雲港は国家当局により国際ハブ港として正式に指定された。2022年8月、江蘇省初の30万DWT級深水航路が完成し、9月に全面供用を開始した。2023年12月までに、航路の第二期が最終検査に合格した。[ 6 ] 2024年7月、中国遠洋海運が同港から北西アメリカ航路を開設した。[ 7 ] 9月、国内初のオープントップコンテナ穀物列車が同港で積み込まれた。11月には、同港の30万トン航路の拡張・改築が正式に開始された。徐尾原油ターミナルは2024年11月に完成し、12月には拡大開港のための国家検査に合格した。[ 8 ]
運輸省は、2025年3月までに、連雲港区苗嶺バース25~27の改修工事のため、深水岸線の利用を承認した。 4月17日には、インドネシアへの新航路(連雲港~バリクパパン~ジャカルタ)が開通した。[ 9 ]
連雲港港は中国の一帯一路構想において極めて重要な役割を果たしている。カザフスタンとの物流協力拠点として、また上海協力機構(SCO)加盟国への海上アクセス拠点として機能している。[ 10 ]
連雲港は、連雲河、甘渝河、徐尾河、観雲河の4つの河区からなる「一港四区」へと発展しました。30万トン級の航路は水深20メートル以上を誇り、79の大型海上バースと35の内陸バースを備えています。[ 11 ]
北緯34度44分35秒 東経119度25分19秒 / 北緯34.743度、東経119.422度 / 34.743; 119.422