リトルトン港

リトルトン ハーバー / ファカラウポ
リトルトン港の眺め / ファカラウポ
リトルトン港 /ベルバードの標識の近くから見たファカラウポ
ファカラウポの位置を示す地図
ファカラウポの位置を示す地図
リトルトン ハーバー / ファカラウポ
ニュージーランドのリトルトン ハーバー / ファカラウポの場所
位置ニュージーランド南島バンクス半島​
座標南緯43度36分54秒 東経172度43分48秒 / 南緯43.615度、東経172.730度 / -43.615; 172.730 (ワカラウポ)
川の水源テ ラプ、ワイアケ ストリーム、テ ファラウ ストリーム、プラウ ストリーム
海洋/海源太平洋
流域 国ニュージーランド
最大長15 km (9.32 マイル)
最大幅5.5 km (3.42 マイル)
島々オタマワ / ウズラ島、アウア / キングビリー島、カマウタウルア島、リパパ島
セクション/サブ流域オトキトキ / ゴランズ ベイ、モトゥカウアティラヒ / キャス ベイ、ガバナーズ ベイ、ヘッド オブ ザ ベイ、テ ファラウ / チャーテリス ベイ、カイオルル / チャーチ ベイ、テ ワイパパ / ダイヤモンド ハーバー、プラウ ベイ、テ ポウエ / キャンプ ベイ、ワイタタ / リトル ポート クーパー
集落リトルトン、キャス ベイ、テ・ラパキオ・テ・ラキファカプタ、ガバナーズ・ベイ、オヒネタヒ、チャーテリス・ベイ、ダイヤモンド・ハーバー、プラウ
地図
クライストチャーチから見たリトルトン港/ファカラウポの位置と範囲

リトルトン港（ファカラウポ）は、ニュージーランドのカンタベリー海岸にあるバンクス半島の北西側にある大きな入り江です。もう一つの大きな入り江は、半島の南側から入り込むアカロア港です。リトルトン港（ファカラウポ）は半島の北岸から入り、その河口からテディントン近郊のヘッド・オブ・ザ・ベイまで、主に西方向に約15km（9.3マイル）進んでいます。この港は、古代のバンクス半島火山の浸食されたカルデラに位置しており、[ 1 ]その急峻な斜面が北岸のポートヒルズを形成しています。 [ 2 ]

港の人口集中地はリトルトンで、近隣のクライストチャーチ市への主要港となっています。クライストチャーチ市とは、単線のリトルトン鉄道トンネル（1867年開通）、2車線道路トンネル（1964年開通）、そしてポートヒルズを越える2本の道路で結ばれています。南にはダイアモンドハーバー、西にはマオリの村テ・ラパキ・オ・テ・ラキワカプタがあります。港の先端にはガバナーズベイの集落があります。オタマフア/クエイル島の保護区は港の先端近くにあり、リパパ島はプラウ湾の入り口の南岸沖に位置しています。

この港はリトルトンの商業港へのアクセスを提供しており、リトルトンには現在、石油貯蔵施設と近代的なコンテナ・貨物ターミナルがある。[ 3 ]

ニュージーランド固有種のヘクターズドルフィンとニュージーランドオットセイが港に生息しています。

名前

リトルトン港/ファカラウポは、ニュージーランドに数多くある二重地名を持つ場所の一つで、この地域のヨーロッパとマオリの両方の地名に由来する地名から成ります。この港は、 1998年にンガイ・タフ・イウィと締結されたワイタンギ条約の画期的な和解の一環として、二重の地名が与えられた約90地名の一つです。 [ 4 ] [ 5 ]ファカラウポは、マオリ語の南島の方言でラウポの湾/港と訳されます。[ 6 ] [ 4 ]この地名は、港の入り口にあるオヒネタヒ（ガバナーズ湾）付近にラウポの葦が豊富に生育していた沼地に由来しています。 [ 7 ] [ 8 ]初期の資料ではマオリ語の名前はファンガラウポとされており、これはファカラウポと同じ意味であるが、港を意味する言葉のより広いマオリ語の綴り（whanga ）を使用している。 [ 9 ]ファカラウポのフランス語の綴りはタパラボである。これは、JBセシル船長のヒロイン号でMMフルニエとデュブレイが1838年に実施した調査に基づいて1840年に出版された海図で使用された名前である。1849年に港と周辺の土地の調査を率いたHMSアケロンのストークス船長は、当時の英語名のポートクーパーよりもワカラウポ湾という名前を使用することを好んだ。 [ 10 ]しかし、1849年8月に入港が許可され、港が正式にポート・ビクトリアと改名されたときには、ストークスの好んだ名前は使われなかった。[ 11 ]ストークスの調査に基づいた1875年のニュージーランド・パイロットでは、マオリの地名をテワカとしており、これは単に「港」と訳されている。[ 12 ]

ヨーロッパ人が入植した初期には、この港にはさまざまな名前がつけられたが、最初の名前はジェームズ・クックによる初期の探検にちなんでクックス・ハーバーだった。この同じ探検隊は、ジョセフ・バンクスにちなんでアカロア港をバンクス・ハーバーと名付けた。[ 13 ]この港の最初の一般的な名前はダニエル・クーパーにちなんでポート・クーパーだった。この名前は1840年代半ばには一般的に使われており、バンクス半島とカンタベリー平野のディーンの農場の農産物のブランド名として使われていた。ポート・クーパーという名前は、港が入港した1849年に正式にポート・ビクトリア（ビクトリア女王にちなんで）に変更された。 [ 11 ] 1849年の海軍省の港の海図と1875年のニュージーランド・パイロットの航海指示書の両方で、この港はポート・リトルトンまたはビクトリアと呼ばれており、後者の資料ではポート・クーパーが以前の名前であると記されている。[ 12 ]名称変更とカンタベリー協会の地図におけるポート・ビクトリアの使用にもかかわらず、ポート・クーパーはしばらくの間、名称として使用され続けました。シャーロット・ゴドリーは1850年の手紙の中で依然としてポート・クーパーに言及しており、1867年に移住した人物も1928年に回顧録を出版する際にこの名称を使用しました。[ 14 ]

1858年、港の名前は再び変わり、今度はリトルトン港となった。これは、ジョージ・ウィリアム・リトルトンとリトルトン家に敬意を表して港の北岸にあるリトルトンの町が名付けられたことと一致している。港がリトルトン港として知られるようになった正確な時期は不明であるが、その名前は改名される10年近く前から使用されていたようである。この名前は1849年の海軍省の海図に記載されており、1853年にはジョン・ロバート・ゴドレーがカンタベリー協会での演説でこの名前を使用したと報告されている。1860年代初頭、カンタベリー地方議会はリトルトン港委員会を設立し、1877年には地方が廃止された後、リトルトン港委員会が発足した。[ 15 ]この名前は1998年に二重の名前が採用されるまで使用されていた。

歴史

ファカラウポとその周辺の丘陵地帯には、マオリの長い活動の歴史がある。アウア島とオタマフア島（現在はそれぞれアウア/キングビリー島とオタマフア/クエイル島という二重の名前がある）は、無人島であるにもかかわらず、地元マオリの人々にとって重要な資源源であった。ンガイ・タフ族とンガーティ・マモエ族は、これらの島々から貝類、鳥の卵、亜麻、道具に使う石などを採取した。[ 16 ]アウアの砂岩は、マオリが使うポウナムなどの他の石材を加工するのに使われた。[ 17 ] [ 18 ]この意味でオタマフアの重要性は、マオリ語で「卵が集まる場所」と訳されることからも分かる。[ 16 ]近くのリパパ島には、より永続的な居住の証拠があり、ンガイ・タフ族の酋長タウヌヌによって建てられた著名な防御拠点パーがあった場所である。 [ 3 ]パーは1820年代、カイ・フアンガ抗争の一環として、南島中の様々なハプからなる別のンガイ・タフ族の集団によって攻撃された。攻撃軍によって破壊されたにもかかわらず、パーは再建され、この期間の後もンガイ・タフ族が住み続けたが、テ・ラウパラハのカンタベリー侵攻の際に攻撃された。[ 19 ] [ 20 ]この時点からパーは無人のままであったが、1885年から1895年にかけて島にフォート・ジェルヴォイスが建設されたときに撤去された。[ 3 ]リパパは第一次世界大戦でドイツ国民を敵国外国人として抑留するために使用され、最も有名なのはフェリックス・フォン・ルックナー伯爵である。

カンタベリーに最初に定住すると、港は現在のクライストチャーチの沼地に比べてアクセスが容易だったため、初期のヨーロッパ人入植者の活動の中心地となった。リトルトンの人口は急速に増加し、周囲の土地とクエイル島は当初農地に変換された。移民が増加すると、クエイル島は船上で病人を乗せた入港船のための検疫所として提供された。1875年までに島の施設が完成し稼働し、1929年まで入港する人間と家畜の検疫に使用され続けた。[ 21 ]島は1918年のスペイン風邪の大流行の際にも患者の収容に使用され、その後1918年から1925年まではハンセン病療養所としても使用された。[ 3 ]オタマワ/クエイル島は現在、自然保護区となっている。[ 3 ]

リトルトンの人口増加と、多くの新移民の到着港としてのリトルトン港の立地は、島全体への新たな交通網の発達を促進した。最初の交通網はブライドル・パスで、1850年にカンタベリー協会の船の到着に合わせて完成した。[ 22 ]これに続き、1858年にはエバンス峠を越えてサムナーへ通じる道路が完成し、1867年にはリトルトン鉄道トンネルが開通した。

リトルトンとクライストチャーチを結ぶ道路トンネルは、100年以上の議論を経て1964年に開通しました。建設費は270万ポンドで、世界でも最も近代的なトンネルの一つと評されました。全長1944メートルのこのトンネルは、当時ニュージーランド最長の道路トンネルでした。[ 23 ]

リトルトン港

リトルトン港、ニュージーランド、1895年頃

1877年、リトルトン港湾局（現リトルトン港湾会社）は内港の建設を開始し[ 3 ]、1895年にはニュージーランドのユニオン蒸気船会社が蒸気船ペンギン号でウェリントンまでの200海里（370km）の航路で蒸気船サービスを開始しました[ 24 ]。 1907年からはタービン蒸気船で運行され、1933年からは「スチーマー・エクスプレス」と命名されました[ 24 ] 。

1962年、ニュージーランド鉄道はピクトンとウェリントン間の55海里（102km）の航路でインターアイランダー・フェリー・サービスを開始した。この競合サービスは航路が短いだけでなく、ユニオン社のタービン蒸気船よりも運行コストの低いディーゼル船を使用していた。1968年のスチーマー・エクスプレスTEV ワヒネ号の座礁事故はリトルトン航路にとって痛手となったが、ユニオン社は1972年に新型船TEV ランガティラ号を導入した。 [ 24 ]この船は赤字に陥り、 1974年から運輸省の補助金で乗り切ったが、1976年に撤退し、[ 24 ]インターアイランダー社のピクトン航路が2つの島間のフェリー接続を継続することとなった。

1920年代には石油貯蔵タンクのための大規模な埋め立てが行われ、1965年にはカシン・キー・コンテナバースが建設された。[ 25 ] 1958年から1967年の間、港は非常に賑やかで繁栄していたため、クライストチャーチの北海岸にあるカイアポイでは、小型船舶が混雑したリトルトン埠頭を迂回できるように、閉鎖されていた港湾施設を10年間一時的に再開した。[ 26 ]

1970年代にこの港は南島の主要港の一つとして浚渫とコンテナ化のための改修工事の対象に選ばれ、コンテナ施設は最初の開設から100周年となる1977年に開設されました。[ 27 ]

1988年、港湾会社法によりリトルトン港湾会社が設立され、同社は土地、資産、施設を含む港湾の商業的役割を引き継ぎました。[ 28 ]

過去100年間、この港からは南島の石炭が大量に出荷されてきました。[ 29 ]この港は過去50年間、LPガスとガソリンの供給も行ってきました。輸出入量から判断すると、この港は南島におけるエネルギー輸送の主要港となっています。

クルーズ船の定期寄港地であるこの港は、2020年11月に大型の最新鋭船に対応できる新しい専用桟橋をオープンした。[ 30 ]

地理

リトルトン港/ファカラウポは、後期中新世にリトルトン港とアカロア港の両方を噴火の中心として活動したバンクス半島火山の浸食によって形成された。火山の浸食により、噴火によって形成されたカルデラが水没し、半島の両方の主要港が形成された。港は、隣接するポート・レヴィ/コウコウラタと幅約2海里(4キロメートル)の共通の入口を共有しており、アワロア/ゴッドリー岬とバレイン岬の間に位置し、テ・ピアカ/アダーリー岬は少し後退している。[ 12 ]入口はペガサス湾の砂浜の南東端にあるサムナー・ビーチから2.5海里(4.6キロメートル)のところにある。[ 12 ]港は入口から西南西方向に 7 海里 (13 km) 伸びており、リトルトン港は岬から港を 4 海里 (7 km) 上流の北岸に位置している。[ 12 ]岬の間では港の深さは 8 ファゾム (15 m) で、リトルトン港付近では 3.5 ファゾム (6 m) まで徐々に浅くなる。[ 12 ]岬と港の間の底はほとんどが柔らかい泥で、唯一の航行上の危険は、リパパ島の北約 200 メートルの港の南側にマークされている、水中に沈んだ孤立した岩の尖峰であるパー​​ソン ロックである。[ 12 ] [ 31 ]航路は浚渫され、港はより大型のコンテナ船に対応できるようになった。[ 32 ]

リトルトン港の主な風は北東と南西からの風です。[ 12 ]南西の強風は非常に激しく、1851年には既に停泊中の船舶を岸に打ち上げたことが知られています。[ 33 ] [ 34 ] [ 12 ] 2000年10月には、時速130キロメートル（70ノット）の南風の嵐により、32隻の船が沈没し、マリーナが破壊されました。[ 35 ] [ 36 ]強い北風が吹くと、大きなうねりが港に押し寄せます。[ 12 ]

湾と岬

アワロア/ゴドリー岬からテ・ピアカ/アダーリー岬まで港の周りを歩いていると、次のようなものに遭遇する。[ 37 ]

オートン・ブラッドリー公園から撮影したリトルトン港の眺め
メカニックスベイ
メカニクス ベイはゴッドリー ヘッド灯台への物資が陸揚げされた場所です。
ブリーズベイ
リビングストン湾
オトキトキ / ゴランズ湾
この湾はエヴァンス峠の下流にあります。ゴランはこの港の測量士の一人でした。
バッテリーポイント
ポルヒルズベイ
完全に Cashin Quay 用に埋め立てられました。
問題点
ここは、サムナー道路の建設が困難な岩石に遭遇して中止された場所です。
オフィサーズポイント
アースキン湾
リトルトン港はこの湾を占めています。
タポア / アースキンポイント
マガジンベイ
モトゥカウアティティ / コルセア湾
海水浴に人気の湾。
モトゥカウアティラヒ / キャス湾
トーマス・キャスは港の測量士の一人でした。
ラパキ湾
オヒネタヒ /ガバナーズベイ
リトルトン港の先端近くのバンクス半島に位置する小さな町
カイタンガタ / マンソンズ半島
ヘッド・オブ・ザ・ベイ
もえぷくポイント
テ・ファラウ / チャータリス湾
ヘイズベイ
カイオルル / チャーチベイ
パウアオヒネコタウ岬
テ・ワイパパ / ダイヤモンドハーバー
ストッダードポイント
プラウ湾
イナイナトゥア / パイル湾
ディープガリーベイ
テ・ポウエ / キャンプ・ベイ
ワイタタ / リトル ポート クーパー
かつては捕鯨基地、後に水先案内人基地となった。

島々

アウア / キングビリー島
アウア（キングビリー島）は、オタマフア（クエイル島）と隣接するモエプク岬の間にある小さな島です。かつてはリトル・クエイル島とも呼ばれていました。
オタマワ / クウェイル島
マオリ語のオタマフアは海鳥の卵を意味します。[ 38 ] 1842年、ウィリアム・メイン・スミス船長が島のスケッチを完成させるためにこの島を散歩していたところ、在来のウズラを飛び立たせたという事件にちなんで、クエイル島と名付けられました。[ 38 ] 2003年には、英語名とマオリ名の両方が同等の地位を与えられ、オタマフア/クエイル島という二重の名前が付けられました。[ 38 ] [ 39 ]
カマウタウルア島
カマウタウルア島は以前はカマウタウルアまたはシャグリーフとして知られていました。[ 40 ] [ 41 ] 1862年12月、カッタードルフィンは港のさらに上流から石灰を積んで戻る途中、不利な風と潮流に巻き込まれ、岩礁に転覆して難破しました。[ 42 ] [ 41 ]
リパパ島
リパ島としても知られる。島の北約200メートル（219ヤード）には、干潮時には約2.4メートル（8フィート）の水に覆われる水没した岩の尖峰、パーソンロックがある。[ 12 ] [ 31 ]この岩は1800年代からこの名前で知られている。[ 31 ]

海洋哺乳類保護区

絶滅危惧種のセッパリイルカはバンクス半島周辺の海に生息しており、リトルトン港でも時折見かけられます。

バンクス半島海洋哺乳類保護区は、ニュージーランド初の海洋哺乳類保護区であり、1988年に定置網によるヘクターズドルフィンの混獲を防ぐ目的で設立されました。2020年には、地震探査と海底採掘の制限を導入し、保護区が拡張されました。ジェド川からワイタキ川まで南に広がり、沖合20海里、総面積約14,310平方キロメートルに及びます。[ 43 ]

2024年3月、2023-24年SailGP選手権の第9戦がリトルトン港で開催されました。レース初日はコース上でイルカが目撃されたため中止となり、SailGPの共同創設者であるラッセル・クーツは「極端」かつ「制限的な」プロトコルを批判しました。[ 44 ]環境保全省は、SailGPはイルカをボートの衝突から守ることが最優先事項であることを十分に認識した上で大会を開催したと回答しました。[ 45 ]クーツは後に、SailGPはリトルトンで開催されないことを発表しました。

リトルトン港湾会社によると、ニュージーランドオットセイは餌を探している際にリトルトン港で時折見られるとのことです。同港を訪れるクジラ類には、セミクジラ、ザトウクジラ、ミナミイロクジラ、シャチなどがいます。[ 46 ]

ポール・セローは『オセアニアの幸福な島々』の中でリトルトン港を「長くて美しい、安全な停泊地」と表現した。[ 47 ]

参考文献

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  44. ^ 「SailGPレース中止後、ラッセル・クーツ卿が『過激な』イルカ政策を非難」ラジオNZ、2004年3月24日。 2024年9月27日閲覧。
  45. ^ 「DOC声明：SailGPリトルトン」。環境保全省。2024年9月27日閲覧。
  46. ^ 「生物多様性」リトルトン港湾会社。 2024年9月27日閲覧。
  47. ^ポール・セロー（1992年）『オセアニアの幸福な島々』マリナーブックス、23頁。

さらに読む

  • トラートン、ニック（2007年）『リトルトンの象徴：蒸気タグボート・リトルトンの100年』クライストチャーチ、ニュージーランド：タグボート・リトルトン保存協会、ISBN 9781877427206。

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