| サンディエゴ港 | |
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 サンディエゴ港の航空写真。3隻のクルーズ船とUSSミッドウェイ博物館が写っています。 背景にはノースアイランド海軍航空基地が見えます。 | |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | カリフォルニア州サンディエゴ |
| 詳細 | |
| オープン | 1962年12月18日 |
| 所有者 | サンディエゴ統合港湾地区 |
| 統計 | |
| 年間貨物 トン数 | 2,873,613 |
| 年間コンテナ量 | 823,560 |
| 旅客交通 | 25万 |
サンディエゴ港は、カリフォルニア州サンディエゴにある海港です。サンディエゴ郡南西部のサンディエゴ湾に位置し、1962年にカリフォルニア州議会の法令によって設立された自立運営地区です。港湾活動に加え、サンディエゴ港湾地区はサンディエゴ湾を管理し、州のタイドランド・トラストの管轄下で湾岸地域の所有・管理を行っています。[1]
米国運輸統計局は、サンディエゴ港を米国のコンテナ船港のトップ30にランク付けしており、[2]テンスアベニューマリンターミナルとナショナルシティマリンターミナルを通じて、年間約300万メトリックトン（300万ロングトン、330万ショートトン）の貨物を運び込んでいる。ナショナルシティマリンターミナルとともに、サンディエゴ港はホンダ、フィアット、アウディ、マツダ、アキュラ、いすゞ、フォルクスワーゲン、日産、三菱ふそう、日野自動車が米国に輸入する主要港となっている。同港はドール社と24年半のリース契約を結んでおり、国内のバナナの収穫量の多くを運び込んでいる。また、カリフォルニア州で3番目に混雑するクルーズ船港である。
港は7名の委員からなる港湾委員会によって統治されています。チュラビスタ、コロナド、インペリアルビーチ、ナショナルシティの各市議会からそれぞれ1名の委員が任命され、サンディエゴ市議会からは3名の委員が任命されます。委員会は、港湾職員が日常業務を遂行するための方針を策定します。職員は事務局長の監督下にあります。
歴史
サンディエゴ統合港湾地区は、カリフォルニア州議会が上院法案41を可決し、サンディエゴ郡管理委員会がそれを認可した後、1962年に設立されました。1964年、有権者は資本改善のために1,090万ドルの債券を承認しました。改善には、新しい空港ターミナルの開発、ハーバーアイランドのリースの準備、ナショナルシティの新しい貨物ターミナルの建設が含まれていました。1970年には、港の設立以来初めてサンディエゴから定期クルーズを提供するクルーズ船がメキシコへの10日間の旅行を開始しました。1980年には、湾の生態系のバランスを改善する取り組みの一環として、チュラビスタに野生生物保護区が完成しました。1983年には、サンディエゴをクルーズの目的地および母港として促進するために、サンディエゴクルーズ産業コンソーシアムが設立されました。3年後、Bストリートピアクルーズ船ターミナルが正式に開設されました。 1989年、港湾当局の資金1億6500万ドルで建設されたウォーターフロントのサンディエゴ コンベンション センターがオープンしました。
1990年、パシャグループはナショナルシティマリンターミナルで車両（いすゞ）の輸入を開始しました。初年度には合計15,589台の車両が輸入されました。現在パシャは年間40万台以上の車両を輸入しています。1993年、港とテンスアベニューコールドストレージカンパニーは、テンスアベニューマリンターミナルに1,100万ドルで建設されたサンディエゴ初のドック内冷蔵施設のグランドオープンを祝いました。2001年、港湾コミッショナー委員会はドールフードカンパニーとの20年間のリース契約を発表しました。これは、港が冷蔵コンテナ貨物市場へ参入することを意味しました。ドールは年間18億ポンドのバナナを出荷しています。[3] 2012年、港はドールフードカンパニーとさらに24年半のリース契約を新たに締結しました。
海事
サンディエゴ港は、テンスアベニュー・マリンターミナルとナショナルシティ・マリンターミナルという2つの海上貨物施設を管理しています。テンスアベニュー・マリンターミナルは、96エーカー（39ヘクタール）の広さを持つ多目的施設で、8バースを備えています。輸入貨物には、冷蔵品、肥料、セメント、ばら積み貨物、林産物などが含まれます。ターミナルには、ドック内に最新鋭の30万平方フィート（28,000平方メートル）の冷蔵倉庫があり、様々な生鮮食品やその他の生鮮食品を保管しています。ナショナル・シティ・マリン・ターミナルは、パシャ・グループが運営する125エーカー（0.51 km 2 ）の7バース施設で、2016年度には45万台以上の車両を処理しました。ナショナル・シティ・マリン・ターミナルは、ホンダ、アキュラ、いすゞ、フォルクスワーゲン、日産、三菱ふそう、日野自動車の主要な入港港となっています。[4] [5]
クルーズ
港の主要なクルーズ施設はダウンタウンにあります。サンディエゴ・ダウンタウンのノースハーバー・ドライブ沿いにあるBストリート・ピアにある主要施設には、3つのクルーズバースがあります。また、港は歴史的なブロードウェイ・ピアを再開発し、2つ目のクルーズ船用埠頭とターミナルを建設しました。これは2010年12月に開業しました。[6]
2019年現在、サンディエゴはカリフォルニア州で3番目にクルーズ客船の出入りが多い港です。サンディエゴを母港とするクルーズ会社は、ホランド・アメリカ、セレブリティクルーズ、ディズニークルーズラインの3社です。[7]ホランド・アメリカは冬季にサンディエゴを母港としています。ディズニークルーズラインとカーニバルクルーズラインは、春と秋に季節限定のメキシコクルーズを運航しており、寄港地の最後にはパナマ運河クルーズも運航しています。他にも多くのクルーズラインがサンディエゴを寄港地としています。
サンディエゴ港では、2002年から2006年の間にクルーズ船の寄港が44パーセント増加し、122回から219回に増加しました。乗客数は同じ期間に2倍以上に増加し、2002年の27万6千人から2006年には61万9千人になりました。 [8]クルーズ船事業は2008年にピークを迎え、同港には252隻の船が寄港し、80万人以上の乗客が利用しました。[9] 2011年までに寄港数は103隻にまで減少しました。この減少は、景気低迷と、メキシコで広く報道された暴力事件によるメキシコ旅行への不安が原因とされています。[10]メキシコ政府は、消費者需要の回復を促すため、メキシカンリビエラの観光地の改善と治安の改善に取り組みました。 2016年、サンディエゴ港のクルーズ事業は、主にホランド・アメリカ・クルーズラインとディズニー・クルーズラインの事業拡大に牽引され、予想通り回復に向かいました。寄港数は、2014～2015年シーズンの68隻から、2015～2016年シーズンには102隻に増加しました。2019～2020年には、約92隻のクルーズ船が寄港し、約30万人の乗客が利用することが見込まれています。[7]
注目すべき出来事
2010年11月、損傷したクルーズ船「カーニバル・スプレンダー」は、エンジン室の火災により電力供給のない状態で4日間漂流した後、サンディエゴのクルーズ船港まで曳航された。[11]
2013年5月、セレブリティクルーズ社のソルスティスは、ワインカントリー沿岸クルーズ中にサンディエゴに停泊した史上最長のクルーズ船となった。[10]
2016年7月13日、ジョー・バイデン副大統領が港を訪れ、テンスアベニュー・マリンターミナルで演説を行った。[12]
メキシコクルーズルート沿いで嵐の警報が発令された場合、船舶はサンディエゴに予定外の寄港をすることがあります。2018年には、そのような迂回寄港の際に、サンディエゴに寄港したクルーズ船としては過去最大となる4,500人乗りのノルウェージャン・ブリスが停泊しました。通常、サンディエゴに寄港する最大のクルーズ船は3,000人乗りです。[13]
2022年7月、港湾局はチュラビスタ湾岸にリゾートホテルとコンベンションセンターを建設する13億5000万ドルのプロジェクトの起工式を開催した。[14]
環境
港湾は、成人および児童を対象とした汚染防止に関する公衆教育に取り組んでいます。また、雨水管理、絶滅危惧種管理、有害廃棄物および汚染堆積物の除去を通じて、サンディエゴ湾を保護しています。[15]
サンディエゴ港は、エモリー湾やチュラビスタ野生生物保護区を含む280エーカー（110ヘクタール）以上の環境生息地の修復と改善を支援してきました。[16]また、港湾局は、生態系の維持を目的として、ウォーターフロント沿いの企業に教育とリソースを提供する自主的な持続可能性プログラムであるグリーンビジネスネットワークも開始しました。[17]
サンディエゴ港とパシャ・オートモーティブ・サービスは、排出量削減を目的とした陸上電源式ロールオン・ロールオフ船を発表しました。これは業界初となるもので、ディーゼル燃料の代わりに、地元の電力網から陸上電源を利用できます。この画期的な技術革新は、カリフォルニア州ナショナルシティの住民の生活と福祉の向上に大きく貢献するでしょう。サンディエゴ港は660万ドルを投じて陸上電源プラグを増設しました。この分野には、陸上電源ポートを設置できる場所が複数あり、将来的な発展の可能性を秘めています。[18]
不動産
不動産は、サンディエゴ港の5つの戦略的活動分野の一つです。港は現在、約800件の個別事業契約を管理しています。不動産資産および開発からの収益（主に建物賃料、地代、およびコンセッション料）は、2014～2015年度で約9,600万ドルでした。サンディエゴ港は、サンディエゴ湾周辺の多くのホテル、レストラン、駐車場、ヨットクラブなどから賃料を徴収しています。
ホテル
サンディエゴ港は、40階建てのマンチェスター・グランド・ハイアット・ホテル、25階建てのマリオット・マーキス・サンディエゴ・マリーナ、サンディエゴ・インターコンチネンタルなど18のホテルの敷地をリースしている。[19]この港には、ポイント・ロマ、ハーバー・アイランド、シェルター・アイランドにもホテルがある。
造船所
サンディエゴ湾には現在、ナショナル・スチール・アンド・シップビルディング・カンパニー（NASSCO、ジェネラル・ダイナミクス傘下）、コンチネンタル・マリタイム・オブ・サンディエゴ（ハンティントン・インガルス）、サウスウエスト・マリン（BAEシステムズ）の3つの造船所があります。NASSCOは米国西海岸最大の新造船所であり、「米海軍の補助艦艇および支援艦艇、そして商業市場向けの石油タンカーおよび乾貨物船の建造を専門としています。」[20]
サンディエゴ港湾警察
約140名の警察官を擁する同局は、港湾の5つの加盟都市（チュラビスタ、コロナド、インペリアルビーチ、ナショナルシティ、サンディエゴ）の住民と訪問者の保護と奉仕に尽力しています。また、サンディエゴ湾において警察および海上消防活動も行っており、サンディエゴ郡地域空港局と契約を結び、サンディエゴ国際空港における警察活動も行っています。[21]
参照
参考文献
- ^ 「サンディエゴ港について」サンディエゴ港. 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「BTS出版物（アルファベット順リスト） - 運輸統計局」bts.gov。2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月4日閲覧。
- ^ 40年間の奉仕を反映する40の事実 2007年11月11日アーカイブ、Wayback Machine at portofsandiego.org
- ^ 海事ファクトシート 2008年1月19日アーカイブ、Wayback Machine at portofsandiego.org
- ^ サンディエゴ統合港湾地区年次報告書 2007
- ^ 「新しいクルーズ船ターミナルがオープン」サンディエゴ6ニュース、2010年12月17日。 2011年8月31日閲覧。
- ^ ab Concepcion, Mariel (2019年2月5日). 「サンディエゴ港、2隻のクルーズ船の初寄港を迎える」.サンディエゴ・ビジネス・ジャーナル. 2019年2月6日閲覧。
- ^ サンディエゴ統合港湾地区年次報告書 2006
- ^ “San Diego Metro Magazine”. 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月4日閲覧。
- ^ ab 「カーニバル・クルーズライン、サンディエゴから撤退」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、2011年1月13日。 2011年8月31日閲覧。
- ^ 「損傷したクルーズ船がサンディエゴに入港」UPI 2010年11月11日. 2019年2月6日閲覧。
- ^ スタッフ・•、NBC 7 (2016年7月13日). 「ジョー・バイデン副大統領がサンディエゴを訪問」. NBC 7 サンディエゴ. 2022年8月16日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Weisberg, Lois (2018年10月24日). 「サンディエゴ、ハリケーンのおかげで史上最大のクルーズ船を受領」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「チュラビスタのベイフロント地区で10億ドル規模のプロジェクト建設開始」cbs8.com 2022年7月27日. 2022年8月16日閲覧。
- ^ 「天然資源管理 | サンディエゴ港」www.portofsandiego.org . 2022年5月3日閲覧。
- ^ 「保護、修復、強化 | サンディエゴ港」www.portofsandiego.org . 2022年4月22日閲覧。
- ^ 「グリーンビジネスネットワーク | サンディエゴ港」www.portofsandiego.org . 2022年5月3日閲覧。
- ^ Service、City News（2025年11月11日）。「サンディエゴ港、排出量削減のため、全米初となる陸上動力のロールオン・ロールオフ船を導入」KPBSパブリックメディア。 2025年11月13日閲覧。
- ^ Weisberg, Lori (2018年9月10日). 「インターコンチネンタルがサンディエゴのスカイラインに戻ってくる」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン. 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「ジェネラルダイナミクスNASSCO」. nassco.com .
- ^ 「公共安全 | サンディエゴ港」.
外部リンク
- 公式サイト
