| ヴオサーリ港 | |
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近くの丘から見た港の入り口の眺め | |
![]() ヴオサーリ港のインタラクティブマップ | |
ネイティブ名 | |
| 位置 | |
| 国 | フィンランド |
| 位置 | ヘルシンキ |
| 座標 | 北緯60度13分 東経25度11分 / 北緯60.217度、東経25.183度 / 60.217; 25.183[1] |
| 国連ロコード | FI VSS [ 1 ] |
| 詳細 | |
| オープン | 2008年11月24日[ 2 ] (2008年11月24日) |
| 運営: | ヘルシンキ港 |
| 所有者 | ヘルシンキ港 |
| 土地面積 | 240 ヘクタール (0.93 平方マイル) [ 3 ] |
| 統計 | |
| 船舶の到着 | 1,912 (2024) [ 4 ] |
| 年間コンテナ量 | 443,000 (2024年) [ 4 ] |
| 貨物の価値 | 約480億ユーロ[ 5 ] |
| 旅客交通 | 37万1000人(2024年)[ 4 ] |
| ウェブサイトwww | |
ヴオサーリ港(フィンランド語ではVuosaaren satama、スウェーデン語ではNordsjö hamn)は、フィンランドのヘルシンキにある港湾施設で、 2008年に開港しました。ヘルシンキ港システムの一部であり、商品の価値ではフィンランド最大の貨物港であり、フィンランドの貨物トン数の約半分が港を通過します。[ 5 ]港の業務はコンテナ、ロールオンロールオフ、およびブレークバルク貨物に重点を置いていますが、[ 6 ] [ 7 ]少量の旅客輸送も行われています。[ 4 ]
ヘルシンキ東部のヴオサーリ郊外にあるこの港は、2003年から2008年にかけて建設されました。ヘルシンキ中心部の港は、貨物輸送能力が限界に達し、拡張が困難で、アクセスも困難であったため、貨物輸送の大部分をヘルシンキ中心部の港から移転させることを目的としています。この港は環状線IIIの東端に位置しており(そのため、大ヘルシンキ地域全体への道路アクセスが容易です)、市内中心部から東へ約18kmです。また、この港には専用鉄道路線があり、ケラヴァでフィンランド本線に接続しています。これにより、ヘルシンキに最も近い区間の最も混雑する区間は旅客輸送に完全に開放されています。
貨物輸送が市郊外に集中したことにより、ソルナイネン港、西港コンテナターミナル、ラヤサロ石油港が閉鎖され、カラサタマ、ヤトカサーリ、クルーヌヴオレンランタといった主に住宅地となる新たな地域に再開発されることになった。市中心部の貨物港の閉鎖に伴い、市のウォーターフロントに沿って走っていた鉄道とパシラの大規模な貨物集積場も閉鎖され、これらも再開発が行われた。旅客サービスと一部のRO-RO貨物輸送は、市中心部のカタヤノッカターミナル、オリンピアターミナル、西港 で継続して行われている。
ヴオサーリ港は、ヴオサーリ造船所の跡地に建設されました。
| 会社 | 船 | ルート |
|---|---|---|
| MS フィンレディ | ヘルシンキ – トラヴェミュンデ | |
| MS フィンメイド | ||
| MS フィンスター | ||
| MSフィンボカーゴ | ヴオサーリ –ムガ |